Bridgestone engagiert sich als Partner der Österreichischen Sporthilfe für die Förderung heimischer Athletinnen und Athleten und war auch bei der 30. LOTTERIEN Sporthilfe-Gala in der Wiener Stadthalle vertreten. Im Rahmen der Jubiläumsveranstaltung unterstützte der Premiumreifenhersteller die Auszeichnung „Sportlerin des Jahres“ presented by Bridgestone, die in diesem Jahr an Skeletonsportlerin Janine Flock verliehen wurde. Mit seinem Engagement trägt Bridgestone dazu bei, österreichische Spitzensportlerinnen und Spitzensportler auf ihrem Weg zu begleiten und ihre soziale Absicherung zu stärken.

Gemeinsam für den österreichischen Spitzensport

Hinter sportlichen Höchstleistungen stehen jahrelanges Training, Ausdauer und großer persönlicher Einsatz. Mit seiner Partnerschaft mit der Österreichischen Sporthilfe möchte Bridgestone die Menschen unterstützen, die mit Leidenschaft und Entschlossenheit ihre sportlichen Ziele verfolgen. Die Zusammenarbeit leistet dabei einen Beitrag zur Förderung von Athletinnen und Athleten mit und ohne Behinderung.

„Hinter jeder sportlichen Spitzenleistung stehen jahrelanges Training, großer persönlicher Einsatz und der Wille, sich immer wieder weiterzuentwickeln“, sagt Martin Krauss, Country Manager Bridgestone Österreich. „Diese Werte verbinden uns mit dem Spitzensport. Deshalb freuen wir uns, gemeinsam mit der Österreichischen Sporthilfe Athletinnen und Athleten zu unterstützen und mit der Auszeichnung der Sportlerin des Jahres außergewöhnliche Leistungen zu würdigen.“

Janine Flock als Sportlerin des Jahres ausgezeichnet

Ein Höhepunkt der Jubiläumsgala war die Ehrung von Janine Flock als „Sportlerin des Jahres“ presented by Bridgestone. Mit der Auszeichnung werden ihre sportlichen Erfolge und ihre herausragenden Leistungen im Skeletonsport gewürdigt. Bridgestone gratuliert der Athletin herzlich zu dieser besonderen Anerkennung.

Bridgestone Umfrage: Mehr als jeder Zweite sieht besondere Reifenanforderungen bei Elektroautos

Benötigen Elektroautos spezielle Reifen, um ihre Eigenschaften optimal zu unterstützen? Bei dieser Frage gehen die Meinungen auseinander, wie eine aktuelle Umfrage¹ des Premiumreifenherstellers Bridgestone zeigt. Mehr als die Hälfte der Befragten (55 Prozent) glauben, dass Elektroautos spezielle Reifen benötigen. 17 Prozent beantworten die Frage hingegen mit Nein.

Tatsächlich stellen Elektrofahrzeuge durch ihr häufig höheres Gewicht und das unmittelbar verfügbare Drehmoment besondere Anforderungen an die Bereifung. Dafür sind jedoch nicht zwangsläufig separate Reifenmodelle erforderlich. Entscheidend ist, dass die Reifen auf die jeweiligen Fahrzeugeigenschaften abgestimmt sind. Genau hier setzt Bridgestone mit seiner EV-ready Strategie an und entwickelt Premiumreifen, die sowohl die Anforderungen von Elektrofahrzeugen als auch die von Verbrennern und Hybridmodellen gleichermaßen umfassend erfüllen.

Elektromobilität: Noch immer Vorbehalte beim Umstieg

Dass die Elektromobilität für viele Autofahrer weiterhin mit offenen Fragen und Vorbehalten verbunden ist, zeigen die weiteren Umfrageergebnisse. Während sich 29 Prozent der Befragten vorstellen können, als nächstes Fahrzeug ein Elektroauto zu kaufen, kommt dies für 53 Prozent eher nicht oder gar grundsätzlich nicht infrage. Weitere 18 Prozent sind noch unentschlossen. Zu den größten Hürden zählen die hohen Anschaffungskosten (30 Prozent), Bedenken hinsichtlich der Batterie (17 Prozent) und eine als zu gering empfundene Reichweite (14 Prozent).

Bridgestone Blizzak 6: Ein Reifen für alle Antriebskonzepte

Die Ergebnisse zeigen, dass die Elektromobilität weiterhin mit Unsicherheiten verbunden ist. Bei der Bereifung setzt Bridgestone deshalb auf einen klaren, antriebsübergreifenden Ansatz: Mit seiner EV-ready Strategie entwickelt der Premiumreifenhersteller Reifen, die gleichermaßen für Elektroautos, Hybridfahrzeuge und klassische Verbrenner geeignet sind. Dabei berücksichtigt Bridgestone bereits in der Entwicklung die besonderen Anforderungen von Elektrofahrzeugen, etwa das häufig höhere Fahrzeuggewicht und das unmittelbar verfügbare Drehmoment.

Wie Bridgestone diesen Ansatz in der Praxis umsetzt, zeigt der Bridgestone Blizzak 6. Der speziell für europäische Winterbedingungen entwickelte Premiumwinterreifen ist EV-ready und eignet sich für Elektroautos, Hybridfahrzeuge und klassische Verbrenner.

Mit starker Traktion auf Schnee, kurzen Bremswegen und präzisem Handling bietet der Blizzak 6 zuverlässige Performance auf winterlichen Straßen. Gleichzeitig überzeugt er mit einer um 32 Prozent höheren Laufleistung gegenüber seinem Vorgänger, dem Blizzak LM005. Sein optimierter Rollwiderstand unterstützt zudem einen effizienten Fahrbetrieb und trägt insbesondere bei Elektrofahrzeugen dazu bei, den Energieverbrauch zu reduzieren.

Die Leistungsfähigkeit des Blizzak 6 wird durch aktuelle unabhängige Reifentests bestätigt. Im Winterreifentest 2026 der AUTO BILD sportscars wurde er aktuell mit dem Prädikat „Vorbildlich“ ausgezeichnet. Besonders überzeugte er mit Bestwerten bei der Seitenführung auf Schnee sowie beim Nass- und Trockenhandling. Im AvD Winterreifentest 2026 erhielt der Premiumwinterreifen zudem das höchste vergebene Prädikat „sehr gut“ und erzielte Bestwerte beim Trockenhandling und Rollwiderstand.

Damit vereint der Bridgestone Blizzak 6 starke Winterperformance, hohe Laufleistung und Effizienz in einem Premiumreifen, der den Anforderungen aller Antriebskonzepte gerecht wird.

[1] Bridgestone Umfrage zum Thema „Winterreifen“, durchgeführt im August 2026 unter 892 Personen ab 18 Jahren.

Wie unterscheiden sich Reifen in anspruchsvollen Fahrsituationen und wie lassen sich Performance und Sicherheit unmittelbar erfahren? Bei den Bridgestone Swiss Training Days 2026 stand genau das im Mittelpunkt. Vom 8. bis 10. September lud Bridgestone rund 130 Kunden und Partner in das Eventcenter Seelisberg in der Schweiz ein. An drei Veranstaltungstagen verband der Reifenhersteller praxisorientierte Fahrerlebnisse mit Produktwissen und persönlichem Austausch.

In insgesamt drei Praxis-Workshops und einem Theorie-Workshop erhielten die Teilnehmer die Möglichkeit, verschiedene Bridgestone Produkte und ihre Eigenschaften aus erster Hand zu erleben. In kleinen Gruppen durchliefen sie einzelne Stationen, konnten eigene Fahrerfahrung sammeln, Produktdemonstrationen verfolgen und ihr Wissen vertiefen.

Vom Asphalt bis ins Gelände

Eine der Praxisstationen widmete sich dem Bridgestone Potenza Sport EVO. Auf der Strecke konnten die Teilnehmer den Premiumreifen selbst fahren und sich einen unmittelbaren Eindruck von Handling, Fahrdynamik und Fahrgefühl verschaffen. Damit wurden die Produkteigenschaften nicht nur theoretisch vermittelt, sondern unter realen Fahrbedingungen erlebbar gemacht.

Bei einer weiteren Station stand der Bridgestone Blizzak 6 im direkten Vergleich mit einem No-Name-Winterreifen im Fokus. Beim Bremsen und Anfahren am Berg konnten die Teilnehmer selbst erleben, wie unterschiedlich sich die beiden Reifen unter winterlichen Bedingungen verhalten. Die deutlich spürbaren Unterschiede verdeutlichten den Stellenwert hochwertiger Winterbereifung, insbesondere angesichts der zunehmenden Zahl günstiger Produkte am Markt.

Abseits befestigter Straßen kam der Bridgestone Dueler All Terrain A/T002 zum Einsatz. Mit 4x4- Fahrzeugen ging es für die Teilnehmer ins Gelände, wo Traktion, Kontrolle und Performance des All-Terrain-Reifens unter anspruchsvolleren Bedingungen im Mittelpunkt standen.

Praxiswissen für eine kompetente Kundenberatung

Mit den Training Days verfolgt Bridgestone das Ziel, Produktwissen über die klassische Theorie hinaus zu vermitteln. Durch das eigene Fahrerlebnis können Kunden und Partner Unterschiede bei Performance, Handling und Fahrverhalten unmittelbar nachvollziehen und die gewonnenen Erfahrungen in ihre Beratung einfließen lassen.

„Die Training Days geben uns die Möglichkeit, unseren Kunden und Partnern die Eigenschaften unserer Produkte nicht nur zu erklären, sondern sie unmittelbar erlebbar zu machen“, sagt Urs Lüchinger, Country Manager Bridgestone Schweiz. „Wer Unterschiede selbst auf der Strecke erfahren hat, kann dieses Wissen auch in der Beratung authentisch weitergeben. Gleichzeitig ist uns der persönliche Austausch besonders wichtig.“

Die Kombination aus Fahrpraxis, Wissensvermittlung und persönlichem Austausch macht die Bridgestone Training Days auch 2026 zu einer Plattform für praxisorientierte Weiterbildung und den direkten Dialog mit Kunden und Partnern.

Digitale Lösung steigert Effizienz und Rückverfolgbarkeit bei SR Technics Spain
 

Bridgestone Aircraft Tire (Europe), S.A. (BAE), eine Tochtergesellschaft der Bridgestone Corporation, gibt die Einführung des Reifenmanagementsystems „easytrack“ bei SR Technics Spain SAU bekannt. SR Technics Spain ist ein auf die Wartung von Reifen und Rädern spezialisiertes Zentrum von SR Technics, einem weltweit führenden Anbieter von Maintenance, Repair & Overhaul (MRO).

Die skalierbare digitale Plattform „easytrack“ ist sowohl auf Desktop- als auch auf Mobilgeräten verfügbar und unterstützt Fluggesellschaften und MRO-Anbieter bei der Steuerung ein- und ausgehender Reifen- und Radbewegungen an einzelnen oder mehreren Standorten. Über den gesamten Lebenszyklus der Komponenten ermöglicht die Lösung deren Identifikation, Nachverfolgung und Dokumentation in Echtzeit.

Nach der ersten offiziellen Implementierung der Lösung bei einer Fluggesellschaft im Jahr 2025 ist das Projekt die zweite Einführung von „easytrack“ bei einem Kunden und zugleich der erste Einsatz bei einem Kunden aus dem Bereich Maintenance, Repair & Overhaul (MRO).

MRO-Anbieter verwalten große Mengen an Reifen und Rädern für verschiedene Fluggesellschaften, wodurch die entsprechenden Prozesse zunehmend komplex werden. Durch die effiziente Verwaltung jeder einzelnen Komponente trägt „easytrack“ dazu bei, diese Abläufe zu vereinfachen und die Rückverfolgbarkeit zu verbessern. Dies ermöglicht eine höhere Genauigkeit, Sicherheit und Produktivität.

Mit der Einführung von „easytrack“ bei SR Technics Spain SAU wurden Prozesse digitalisiert, die zuvor auf papierbasierten Aufzeichnungen und manueller Dateneingabe beruhten. Dadurch konnte die Bearbeitungszeit gegenüber dem bisherigen Prozess um 45 Prozent reduziert werden. Gleichzeitig wurden die Rückverfolgbarkeit verbessert und das Risiko von Fehlern bei Dateneingabe und Identifikation reduziert. Zudem lassen sich ein- und ausgehende Reifen- und Radbewegungen sowie die zugehörige Dokumentation an den Standorten von SR Technics Spain in Palma de Mallorca und Madrid effizienter verwalten.

Diese Ergebnisse wurden im Rahmen einer gemeinsamen Entwicklungsinitiative von Bridgestone und SR Technics Spain SAU erzielt und bauen auf der langjährigen Partnerschaft der beiden Unternehmen auf. Um den spezifischen Anforderungen der Rad- und Bremsenwartung von SR Technics Spain SAU gerecht zu werden, wurde „easytrack“ so angepasst, dass auch Kombinationen aus Reifen und Rädern verwaltet werden können.

„Die erfolgreiche Einführung von easytrack ist ein bedeutender Erfolg für SR Technics Spain SAU und unsere Teams in Mallorca und Madrid“, sagt Antonio Colella, General Manager von SR Technics Spain SAU. „Von Anfang an basierte die Zusammenarbeit mit Bridgestone auf Vertrauen, Offenheit und einer gemeinsamen Vision für Innovation. Gemeinsam haben wir eine Lösung entwickelt, die nicht nur Effizienz und Rückverfolgbarkeit verbessert, sondern auch langfristigen Mehrwert für unsere Betriebsabläufe schafft. Wir sind stolz darauf, weltweit der erste MRO-Anbieter zu sein, der diese Technologie einsetzt, und freuen uns darauf, diesen Weg gemeinsam mit der Bridgestone Corporation fortzusetzen.“

„Ich möchte SR Technics für das entgegengebrachte Vertrauen und eine weitere erfolgreiche Zusammenarbeit mit Bridgestone danken. Was die Teams gemeinsam erreicht haben, ist bemerkenswert“, sagt Jean-Philippe Minet, Managing Director Bridgestone Aircraft Tire Europe. „Durch effiziente Zusammenarbeit haben wir die Bridgestone easytrack-Anwendung gemeinsam weiterentwickelt und an die Anforderungen von SR Technics angepasst, um die Nachverfolgung von Reifen und Rädern zu digitalisieren. Dies ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie Bridgestone den Mehrwert für seine Partner weiter steigert.“

Mit dem Ausbau und der Weiterentwicklung seiner Lösungen für Fluggesellschaften und MRO-Anbieter verfolgt Bridgestone das Ziel, durch gemeinsame Entwicklung gesellschaftlichen Mehrwert und Kundennutzen zu schaffen. Dies steht im Einklang mit dem unternehmerischen Leitbild des Premiumreifenherstellers, dem „Bridgestone E8 Commitment“ .

V. l. n. r.: David Sautois, „easytrack“ Product Manager, Bridgestone Aircraft Tire (Europe) S.A.; Antonio Colella, General Manager, SR Technics Spain SAU; Jean-Philippe Minet, Managing Director, Bridgestone Aircraft Tire (Europe) S.A.; Eugenie Baradzina, Commercial Director, SR Technics Spain SAU:

Der Bridgestone Blizzak 6 überzeugt nicht nur in unabhängigen Reifentests, sondern auch im täglichen Einsatz bei Autofahrern in ganz Europa. Bei den DriverReviews Winter Customer Choice Awards 2026/27 wurde der Premiumwinterreifen als „Best Winter Tyre“ ausgezeichnet.

Die Customer Choice Awards basieren vollständig auf verifizierten Bewertungen und Erfahrungen europäischer Autofahrer im realen Straßenverkehr. Damit geben sie unmittelbar wieder, wie Reifen im täglichen Einsatz wahrgenommen werden, und bieten Verbrauchern eine unabhängige Orientierung bei der Reifenwahl.

Der Blizzak 6 wurde speziell für die anspruchsvollen Winterbedingungen in Europa entwickelt und verbindet hervorragende Traktion auf Schnee mit kurzen Bremswegen und präzisem Handling auf winterlichen Straßen. Darüber hinaus bietet er eine um 32 Prozent höhere Laufleistung gegenüber seinem Vorgänger Blizzak LM005. Ein optimierter Rollwiderstand unterstützt eine effiziente Performance. Als EV-ready Premiumreifen eignet sich der Blizzak 6 für alle Antriebskonzepte.

In der kommenden Formel E Saison feiert auch die neue Fahrzeuggeneration GEN4 ihr Debüt und setzt neue Maßstäbe bei Geschwindigkeit und Innovation im Motorsport. Mit außergewöhnlicher Beschleunigung, gewaltigem Drehmoment und permanent aktivem Allradantrieb sind die Autos der GEN4 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h und einer Spitzenleistung von 600 kW (815 PS) die schnellsten und leistungsstärksten Fahrzeuge in der Geschichte der Formel E. Mit den innovativen POTENZA Reifen, die darauf ausgelegt sind, die Performance der GEN4 bestmöglich auf die Strecke zu bringen, unterstützt Bridgestone dynamische und spannende Rennen. Am 30. September fand in Rom die Bridgestone Formula E Weltpremiere statt.

Das Motorsportengagement von Bridgestone und Einstieg in die Formel E

Für Bridgestone ist der Motorsport sowohl Ursprung großer Leidenschaft als auch eine Herausforderung, bei der technologische Grenzen immer wieder neu definiert werden. Ausgehend von dem grundlegenden Prinzip, dass „Reifen Leben tragen“, stellen sich die Mitarbeitenden von Bridgestone weltweit seit mehr als 60 Jahren den Herausforderungen des Motorsports. Dabei hat das Unternehmen auf der anspruchsvollen Bühne des internationalen Rennsports mit Leidenschaft herausragendes Know-how ebenso wie technologische und operative Kompetenz entwickelt.

Bridgestone versteht den Motorsport als „mobiles Labor“ und nutzt die im Rennsport gewonnenen Erfahrungen und Spitzentechnologien für die Weiterentwicklung von Reifen für Pkw und Nutzfahrzeuge.

Mit dem Einstieg in die Formel E als technologisch fortschrittliche Plattform will Bridgestone seine Technologien weiterentwickeln und seine Produkt- und Fertigungskompetenz stärken. Gemeinsam mit verschiedenen Partnern treibt das Unternehmen zudem diverse Initiativen entlang der gesamten Wertschöpfungskette voran. Gleichzeitig möchte Bridgestone gemeinsam mit Motorsportfans und Partnern weltweit die Faszination und Emotionen des Rennsports teilen und zur Weiterentwicklung einer Motorsportkultur beitragen, die von neuen Herausforderungen und Innovationen geprägt ist.

Das Besondere an der Formel E

Die Formel E ist die weltweit führende, rein elektrische und von der FIA ausgerichtete Motorsport-Weltmeisterschaft. Seit ihrem Start im Jahr 2014 treten sämtliche Fahrzeuge mit rein elektrischem Antrieb an. Die Rennen finden sowohl auf Rennstrecken als auch auf Stadtkursen in Metropolen wie Monaco, São Paulo, Sanya und Tokio statt.

Durch eine aktive Präsenz in den sozialen Medien und Programme wie FIA Girls on Track[3] ist die Formel E in den vergangenen Jahren stark gewachsen und erreicht inzwischen eine weltweite Fangemeinde von mehr als 400 Millionen Menschen. Unter dem Leitgedanken „Making Progress Thrilling“ verfolgt die Rennserie den Anspruch, zu zeigen, dass elektrischer Motorsport nicht nur begeistern, sondern auch messbare Veränderungen vorantreiben kann.

Bridgestone POTENZA Reifen für die GEN4

Die Autos der GEN4 erreichen außergewöhnliche Leistungswerte: Sie beschleunigen in nur 1,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h und verfügen über eine Spitzenleistung von 600 kW (815 PS) sowie hohes Drehmoment und einen permanent aktiven Allradantrieb. Entsprechend hoch sind die Anforderungen an die Bereifung.

Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, hat Bridgestone den POTENZA GEN4 entwickelt. Er bietet hohen Grip, um die Fahrzeugperformance bestmöglich auf die Strecke zu übertragen, ist auf unterschiedliche Straßen- und Wetterbedingungen ausgelegt und bietet die erforderliche Langlebigkeit, um seine hohe Performance vom Start bis zum Ende eines Rennens aufrechtzuerhalten.

Zusätzlich hat Bridgestone mit dem POTENZA GEN4 for TYPHOON TYRE[4] einen neuen Regenreifen für starke Niederschläge entwickelt. Er ermöglicht auch bei großen Wassermengen auf der Fahrbahn eine stabile Fahrzeugkontrolle und bietet hohe Grip-Performance bei Nässe. Mit den beiden Reifenvarianten POTENZA GEN4 und POTENZA GEN4 for TYPHOON TYRE⁴ unterstützt Bridgestone die Formel E bei unterschiedlichen Straßen- und Wetterbedingungen.

Engagement für die Zukunft

Bei den Reifen für die GEN4 kommen unter anderem Ruß, der aus Pyrolyseöl von Altreifen gewonnen wird, sowie Silica aus Reishülsen zum Einsatz. Der verwendete Naturkautschuk stammt aus Lieferketten, die einer Due-Diligence-Prüfung durch Bridgestone unterzogen wurden, dem Assurance System der Global Platform for Sustainable Natural Rubber (GPSNR)[5] entsprechen und durch Dritte verifiziert werden.

Bridgestone Formula E World Premiere in Rom

Im Vorfeld der Saison 2026/27 fand am 30. September in Rom die Bridgestone Formula E Weltpremiere statt. Zu den Gästen gehörten Vertreter der FIA, der Formel E, der Teams sowie Fahrer.

Im Rahmen der Veranstaltung sprach Yasuhiro Morita, Global CEO der Bridgestone Corporation, über den Einstieg in die ABB FIA Formel E Weltmeisterschaft. Hiroshi Imai, Bridgestone Chief Product Officer (CPO) Global Motorsports, und Emilio Tiberio, Bridgestone WEST Chief Technology Officer (CTO), stellten die Reifentechnologien für die GEN4 vor. Gleichzeitig wurden die neuen GEN4-Reifen mit dem neuen Bridgestone Motorsport-Logo und entsprechenden Designelementen erstmals der Öffentlichkeit präsentiert.

Am Nachmittag erhielten die Teilnehmenden im Bridgestone Technical Center Europe zudem Einblicke in die Reifenproduktion sowie in die Entwicklungsarbeit der Ingenieure und Testfahrer für die Fahrzeuge der GEN4.

„Unsere Rückkehr in eine FIA Weltmeisterschaft ist ein spannendes neues Kapitel, das für die Leidenschaft und Innovationskraft steht, die Bridgestone seit jeher prägen. Unter unserer Mission ‚Serving Society with Superior Quality‘ haben wir auch im Motorsport kontinuierlich Grenzen verschoben – angetrieben von unserem unermüdlichen Streben nach Performance und unserem Verantwortungsbewusstsein für eine bessere Zukunft“, sagt Yasuhiro Morita, Global CEO und Representative Executive Officer, Bridgestone Corporation. „Auf der internationalen Bühne der Formel E werden wir die Performance weiterentwickeln und neue Wege für die Mobilität der Zukunft beschreiten. Gemeinsam mit den Organisatoren, Teams, Fahrern, Partnern und Fans freuen wir uns darauf, diese Zukunft mitzugestalten.“

„Wir freuen uns sehr, Bridgestone ab der Saison 2026/27 als alleinigen Reifenlieferanten der Formel E begrüßen zu dürfen. Mit seiner langjährigen Motorsporttradition ist Bridgestone der passende Partner für den Beginn dieser spannenden neuen Ära“, sagt Jeff Dodds, CEO, Formula E. „Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Bridgestone, während wir den elektrischen Rennsport weiter neu definieren und den Fortschritt auf und abseits der Rennstrecke vorantreiben.“

„Die Ernennung von Bridgestone zum alleinigen Reifenlieferanten der ABB FIA Formel E Weltmeisterschaft markiert mit dem Beginn der GEN4-Ära ein spannendes neues Kapitel. Die Reifen werden eine entscheidende Rolle dabei spielen, die von dieser neuen Generation von Formel E Fahrzeugen erwartete Performance und Effizienz zu ermöglichen“, sagt Marek Nawarecki, Senior Circuit Sport Director, FIA. „Aufbauend auf der bereits während der Entwicklung der GEN4-Reifen etablierten Zusammenarbeit freuen wir uns darauf, diese gemeinsam mit Bridgestone, der Formel E und den Teams fortzuführen. Unser Ziel ist es, Reifen bereitzustellen, die den hohen Anforderungen der ABB FIA Formel E Weltmeisterschaft gerecht werden und zu einem engen, wettbewerbsintensiven Racing für Fahrer und Fans beitragen.“

„Wir freuen uns sehr, die Technologie und Leidenschaft von Bridgestone auf der neuen Bühne der Formel E weltweit präsentieren zu können. Bei der Entwicklung des POTENZA GEN4 haben wir die Grenzen unserer Technologien ausgelotet, um die außergewöhnliche Performance der GEN4 bestmöglich auf die Strecke zu bringen. Insbesondere der neue POTENZA GEN4 for TYPHOON TYRE⁴ steht sinnbildlich für die Weiterentwicklung in der GEN4-Ära und ermöglicht den Fahrern auch bei nassen Bedingungen ein hohes Maß an Vertrauen“, sagt Hiroshi Imai, Executive Officer, CPO, Global Motorsports, Bridgestone Corporation. „Indem wir die grundlegend weiterentwickelte GEN4 von Grund aus unterstützen, treiben wir gleichzeitig unsere Initiativen für verbesserte Ressourcenkreisläufe voran und arbeiten an einem zukunftsorientiertem Motorsport. Auch künftig werden wir unsere hohe Qualität auf die Rennstrecken weltweit bringen und Motorsportfans neue Begeisterung und Inspiration bieten.“

Titelsponsoring bei vier Rennen der Saison 2026/27

Bridgestone liefert die Reifen für sämtliche Rennen der Saison 2026/27. Darüber hinaus tritt Bridgestone bei vier Rennwochenenden als Titelsponsor auf und plant dort besondere Aktivitäten für die Fans:

Weitere Informationen zum Formel E Engagement von Bridgestone finden Sie hier: https://fe.bridgestone.com

[1] Die Saison 2026/27 soll im Dezember 2026 beginnen und bis Juli 2027 insgesamt 21 Rennen in verschiedenen Ländern umfassen. Den detaillierten Rennkalender finden Sie auf der Website der Formel E.

[2] Fédération Internationale de l'Automobile (FIA)

[3] Ein Programm, das Lern- und Entwicklungsmöglichkeiten bietet, um die Rolle und Beteiligung von Frauen im Motorsport zu stärken.

[4] „TYPHOON TYRE“ ist eine von der FIA verwendete Spezifikationsbezeichnung für Regenreifen, die bei starkem Regen in Rennen der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft eingesetzt werden.

[5] Die Global Platform for Sustainable Natural Rubber (GPSNR) wurde im November 2017 unter der Leitung von CEOs aus Unternehmen gegründet, die am Tyre Industry Project (TIP) des World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) beteiligt sind. Sie dient als globale Plattform für nachhaltigen Naturkautschuk.

Die Gewinner der German Car of the Year Awards 2027 (GCOTY) stehen fest. Als langjähriger Partner begleitet Bridgestone auch in diesem Jahr die renommierte Auszeichnung und gratuliert allen Preisträgern. Eine unabhängige Jury aus 47 deutschen und internationalen Motorjournalisten bewertete die neuen Modelle, die in den vergangenen zwölf Monaten auf den Markt gekommen sind.

In den fünf Fahrzeugklassen Budget, Compact, Premium, Luxury und Performance wurden der Volkswagen ID. Polo, der Kia PV5, der Mercedes-Benz GLC, der XPENG X9 und der Hyundai IONIQ 6 N ausgezeichnet. Der Volkswagen ID. Polo sicherte sich den Titel „Budget Car of the Year“, der Kia PV5 gewann in der Compact-Klasse. Als „Premium Car of the Year“ setzte sich der elektrische Mercedes-Benz GLC durch, während der XPENG X9 die Luxury-Klasse für sich entschied. Der Hyundai IONIQ 6 N wurde als „Performance Car of the Year“ ausgezeichnet.

Darüber hinaus wurden erstmals klassenübergreifende Auszeichnungen vergeben. Der Geely E2 erhielt den GCOTY Value Award, der Renault Twingo wurde für das Exterior Design und der BMW iX3 für Interior Design und Infotainment ausgezeichnet. Der Award für den besten Powertrain ging an den Porsche 911 Turbo S, während der Škoda Peaq zum Family Car of the Year gekürt wurde. Škoda CEO Klaus Zellmer erhielt zudem die Auszeichnung Automotive Person of the Year 2027.

„Wir gratulieren allen Gewinnern der diesjährigen GCOTY Awards herzlich zu ihren Auszeichnungen. Die Vielfalt der prämierten Modelle und Technologien zeigt eindrucksvoll, wie dynamisch sich die Automobilindustrie derzeit weiterentwickelt“, sagt Christian Mühlhäuser, Vice President Bridgestone Central Europe. „Als langjähriger Partner der German Car of the Year Awards freuen wir uns, den Wettbewerb und den fachlichen Austausch mit führenden Automobilherstellern und Branchenexperten auch in diesem Jahr zu begleiten. Die Partnerschaft unterstreicht zugleich unsere enge Verbindung zu zahlreichen führenden Automobilherstellern und unseren Anspruch, gemeinsam die Mobilität von morgen zu gestalten.“

Mehr als 60 aktuelle und zukünftige Fahrzeugmodelle von 25 Automobilherstellern standen in diesem Jahr für über 750 Testfahrten bereit. Insgesamt zwölf der getesteten Fahrzeuge waren in der Erstausrüstung mit Bridgestone Premiumreifen ausgestattet, darunter Modelle von Alfa Romeo, BMW, Mercedes-Benz, Toyota und Volkswagen.

Ein Beispiel für die enge Zusammenarbeit von Bridgestone mit führenden Fahrzeugherstellern ist der neue Volkswagen ID. Polo GTI, für den Bridgestone maßgeschneiderte Potenza Sport Reifen entwickelt hat. Der vollelektrische GTI war ebenfalls Teil der diesjährigen GTEST-Testfahrten.

Fünf Modelle gehen in die nächste Runde

Für die Gewinner der fünf Fahrzeugklassen ist die Auszeichnung zugleich der Einzug in die nächste Phase der GCOTY Awards. Der Volkswagen ID. Polo, Kia PV5, Mercedes-Benz GLC, XPENG X9 und der Hyundai IONIQ 6 N treten im Rahmen zweitägiger Testfahrten erneut an. Aus diesen fünf Klassensiegern wählt die Fachjury den Gesamtsieger und damit das German Car of the Year 2027. Die Bekanntgabe erfolgt am 2. November 2026.

Die bewährte Performance und Langlebigkeit der Bridgestone Reifen spiegelte sich auch in der Gesamtwertung wider: Alle fünf bestplatzierten Teams der Saison waren auf Bridgestone Reifen unterwegs. Das BMW Motorrad World Endurance Team sicherte sich den Titel schließlich mit einem Sieg beim letzten Rennen der Saison – nach einem dramatischen 24-Stunden-Rennen, dessen Ausgang bis in die letzte Runde offenblieb.

Für das in Belgien ansässige Team bedeutete der Bol d’Or 2026 zugleich die erfolgreiche Rückkehr an den Ort einer bitteren Niederlage: Zwölf Monate zuvor war das Team auf derselben Strecke weniger als 30 Minuten vom Titelgewinn entfernt, ehe ein technischer Defekt die Meisterschaftshoffnungen beendete. Bei der Rückkehr auf den Circuit Paul Ricard zeigten die Fahrer Markus Reiterberger, Steven Odendaal und Michael van der Mark eine herausragende Leistung und sicherten BMW damit erstmals den Weltmeistertitel in der FIM EWC.

„Im Namen von Bridgestone möchte ich dem BMW Motorrad World Endurance Team zu diesem hart erkämpften Meisterschaftssieg gratulieren. Auch allen unseren Partnerteams, die auf der Rennstrecke außergewöhnlichen Einsatz gezeigt haben, gilt unsere Anerkennung – wir sind stolz darauf, sie zu unterstützen“, sagt Nico Thuy, Director Motorcycle Bridgestone EMEA. „Zuverlässige Reifen sind eine unverzichtbare Grundlage, um in einer so anspruchsvollen Rennserie wie der FIM EWC bis ans absolute Limit gehen zu können. Umso mehr erfüllt es uns mit Stolz, dass so viele herausragende Teams auf die Performance und Langlebigkeit von Bridgestone vertrauen.“

Technologie auf Weltmeister-Niveau

Seit 2017 stattet Bridgestone EWC-Teams mit leistungsstarken BATTLAX Rennreifen aus und kann seither auf eine erfolgreiche Bilanz mit zahlreichen Meisterschaftssiegen auf einigen der anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt zurückblicken. 2026 war Bridgestone exklusiver Reifenlieferant für 19 EWC-Teams – ein Beleg für das Vertrauen, das diese führenden Rennteams in die konstant hohe Performance der BATTLAX Reifen im anspruchsvollen Langstrecken Motorsport setzen.

Die FIM EWC stellt höchste Anforderungen an Fahrer und Material. Bei Rennen mit einer Dauer von acht bis 24 Stunden werden auch die Reifen permanent bis an ihre Leistungsgrenzen gefordert. Mit modernen Gummimischungen und einer hochsteifen Konstruktion sind Bridgestone Rennreifen darauf ausgelegt, über jeden Stint hinweg maximale Traktion, präzises und berechenbares Handling sowie hohe Langlebigkeit zu bieten. Diese präzise Entwicklungsarbeit gibt den Fahrern das nötige Vertrauen, auch bei wechselnden Streckentemperaturen, Wetterbedingungen und Fahrbahnverhältnissen ein konstant hohes Renntempo zu halten.

Angetrieben von der Leidenschaft für Motorsport

Von Langstreckenrennen auf Weltmeisterschaftsniveau bis hin zum Breitensport bleibt der Motorsport für Bridgestone ein wichtiges Entwicklungsfeld und eine zentrale Plattform für das kontinuierliche Streben nach höchster Performance. Das Engagement des Unternehmens geht dabei über den sportlichen Wettbewerb hinaus: Gemeinsam mit führenden Herstellern und Teams auf unterschiedlichen Ebenen trägt Bridgestone zur internationalen Motorsportkultur bei und entwickelt Reifentechnologien und deren Langlebigkeit kontinuierlich weiter. Im Rahmen dieser Partnerschaften treibt Bridgestone zugleich sein Konzept „From Circuit to Street“ voran. Die Erprobung moderner Gummimischungen und Reifenkonstruktionen unter anspruchsvollen Langstreckenbedingungen – darunter starke Temperaturschwankungen zwischen Tag und Nacht sowie wechselnde Wetterbedingungen – liefert den Bridgestone Ingenieuren wichtige Erkenntnisse für die Entwicklung von Premiumreifen für den Ersatzmarkt. Die daraus gewonnenen Erfahrungen fließen kontinuierlich in die Weiterentwicklung einer leistungsstarken Mobilität für Motorradfahrer ein.

FIM EWC 2026 – Ergebnisse der Bridgestone Teams

1. Platz: BMW Motorrad World Endurance Team | #37 | BMW M 1000 RR | Fahrer: Markus Reiterberger, Steven Odendaal, Michael van der Mark und Jẽrẽmy Guarnoni | Teammanager: Werner Daemen

2. Platz: YART Yamaha Official EWC Team | #1 | Yamaha YZF-R1 | Fahrer: Karel Hanika, Marvin Fritz und Leandro Denis Mercado | Teammanager: Manfred Kainz

3. Platz: Yoshimura SERT Motul | #12 | Suzuki GSX-R 1000R | Fahrer: Gregg Black, Etienne Masson und Dan Linfoot | Teammanager: Damien Saulnier

4. Platz: Kawasaki Webike Trickstar | #11 | Kawasaki ZX-10RR | Fahrer: Roman Ramos Alvaro, Christian Gamarino, Grẽgory Leblanc und Enzo De La Vega | Teammanager: Ryuji Tsuruta

5. Platz: Autorace Ube Racing Team | #76 | BMW M 1000 RR | Fahrer: Naomichi Uramoto, Sylvain Guintoli, Hannes Soomer und Jẽrẽmy Guarnoni | Teammanager: Tsunetaka Igami

7. Platz: F.C.C. TSR Honda France | #5 | Honda CBR 1000 RR-R | Fahrer: Alan Techer, Corentin Perolari, John McPhee und Jordi Torres Fernandez | Teammanager: Toru Bovẽ

13. Platz: Elf Marc VDS Racing Team/KM99 | #99 | Yamaha YZF-R1 | Fahrer: Randy De Puniet, Florian Marino, Alessandro Delbianco und Bo Bendsneyder | Teammanager: Kupper Mario

18. Platz: Team PMS99 YAM Service | #98 | Yamaha YZF-R1 | Fahrer: Marcus Delestre, Ryan Maher, Fausto Mincione und Timothee Monot | Teammanager: Loĩc Pouvillon

Mit TYRE PROTECT bietet Bridgestone Kunden beim Kauf von mindestens zwei Bridgestone Reifen für Pkw, SUV/4x4 oder Transporter eine kostenfreie Reifengarantie. Ab Oktober wird das Angebot um einen weiteren Vorteil ergänzt: Teilnehmer können sich bis zu 40 Euro für einen Reifen- oder Autoservice bei ihrem Händler erstatten lassen. 

24 Monate Reifengarantie inklusive 

Nach dem Kauf von mindestens zwei Bridgestone Reifen können Kunden diese innerhalb von 14 Tagen registrieren und profitieren anschließend von 24 Monaten TYRE PROTECT Reifengarantie. Damit bietet Bridgestone einen zusätzlichen Schutz über den Reifenkauf hinaus und unterstützt seine Handelspartner mit einem weiteren Argument im Kundengespräch.

Bis zu 40 Euro für den nächsten Service 

Ab Oktober bietet TYRE PROTECT einen zusätzlichen Vorteil: Sechs Monate nach Ausstellung der Garantie werden Teilnehmer automatisch daran erinnert, einen Reifen- oder Autoservice bei ihrem Händler in Anspruch zu nehmen. Innerhalb eines Jahres können sie sich dafür bis zu 40 Euro der entstandenen Kosten erstatten lassen.

Das neue Angebot gilt für alle TYRE PROTECT Teilnehmer – unabhängig von der Anzahl und Art der gekauften Reifen sowie der Bezugsquelle. Die Auszahlung erfolgt direkt an den Teilnehmer, sodass für den Handelspartner kein zusätzlicher Aufwand bei der Abwicklung entsteht. Gleichzeitig schafft der Servicevorteil einen zusätzlichen Anlass für den erneuten Kontakt zwischen Kunden und Handel.  

Weitere Informationen zu TYRE PROTECT, der Registrierung und den Teilnahmebedingungen finden Sie hier. 

„Unsere Kunden sind zunehmend in mehreren Produktkategorien tätig und erwarten eine einheitliche Betreuung, unabhängig davon, in welchem Bereich sie mit Bridgestone zusammenarbeiten,“ sagt Mete Ekin, Group President EMEA. „Indem wir unsere Vertriebsaktivitäten in einer gemeinsamen europäischen Struktur bündeln, schaffen wir eine einfachere und stärker vernetzte Organisation. So können wir schneller reagieren, effektiver zusammenarbeiten und die starken Partnerschaften mit unseren Kunden weiter ausbauen.“

Sanchini verfügt über mehr als zwei Jahrzehnte internationale Führungserfahrung in der Automobil- und Reifenindustrie und war im Laufe seiner Karriere in Europa, dem Nahen Osten, Afrika und Indien tätig. Seit seinem Eintritt bei Bridgestone im Jahr 2017 hatte er verschiedene leitende Positionen innerhalb des Unternehmens inne, darunter die des Managing Director von Bridgestone India.

Zuletzt verantwortete er als Vice President das Consumer-Replacement-Geschäft in Europa und trug maßgeblich dazu bei, die Kundenbeziehungen, die kommerzielle Performance, die Profitabilität und das Marktwachstum in der Region zu stärken. Seine Erfahrung verbindet eine nachweisliche Erfolgsbilanz mit einem tiefgreifenden Verständnis für Kunden und Märkte sowie für die Komplexität der Geschäftstätigkeit in den unterschiedlichen europäischen Ländern.

Mit dieser Ernennung unterstreicht Bridgestone sein kontinuierliches Bestreben, die Beziehungen zu seinen Kunden zu stärken, die kommerzielle Umsetzung zu beschleunigen und die Zusammenarbeit über verschiedene Märkte hinweg zu vereinfachen. In seiner neuen Funktion wird sich Sanchini darauf konzentrieren, nachhaltiges Wachstum voranzutreiben und zugleich die Kompetenzen und Partnerschaften weiterzuentwickeln, die zur Unterstützung der langfristigen Strategie und der Ambitionen von Bridgestone in Europa erforderlich sind.

Beim Kauf von zwei Bridgestone Reifen ab 15 Zoll beträgt die Prämie 10 Euro, beim Kauf von vier Reifen 20 Euro. Entscheiden sich Kunden für Reifen ab 18 Zoll, erhöht sich die Wunschprämie auf 20 Euro beim Kauf von zwei beziehungsweise 40 Euro beim Kauf von vier Reifen.

Zusätzlicher Kaufanreiz zur Reifenwechselsaison

Gerade während der bevorstehenden Reifenwechselsaison bietet DRIVE OUR BEST dem Handel die Möglichkeit, die Beratung rund um die passende Bereifung mit einem konkreten zusätzlichen Kundenvorteil zu verbinden. Die Aktion unterstützt damit die Vermarktung des Bridgestone Portfolios direkt am Point of Sale.

Im Wintersegment steht dabei unter anderem der Bridgestone Blizzak 6 zur Verfügung. Der Premium-Winterreifen wurde speziell für die anspruchsvollen Winterbedingungen in Europa entwickelt und verbindet hohe Kontrolle auf Schnee mit kurzen Bremswegen bei Nässe und verbesserter Laufleistung. Als EV-ready Premiumreifen eignet er sich gleichermaßen für Fahrzeuge mit Verbrenner-, Hybrid- und Elektroantrieb.

Einfach zur Wunschprämie

Nach dem Kauf können Kunden ihren Kassenbeleg über die jeweilige Aktionsseite einreichen und ihre Wunschprämie erhalten. Für die teilnehmenden Handelspartner entsteht dabei kein zusätzlicher Aufwand, da die Abwicklung der Prämie direkt über Bridgestone erfolgt.

Weitere Informationen zur Aktion und den Teilnahmebedingungen finden Sie hier.

Im Test wurden Reifen der Dimension 315/60 R22.5 im Zeitraum von Juni 2024 bis April 2026 geprüft. Die Flotte von Solidaris umfasst mehr als 200 Fahrzeugkombinationen und ist auf internationale Transporte sowie anspruchsvolle ADR-Chemietransporte spezialisiert. Damit bot sie ideale Voraussetzungen, um die Leistungsfähigkeit der Ecopia Reifenserie im intensiven Einsatz zu untersuchen. Im Verlauf des fast zweijährigen Tests legten die Testfahrzeuge beeindruckende Distanzen von bis zu 290.000 Kilometern zurück.

Fortschrittliche Konstruktion für maximale Leistung

Das positive Ergebnis im Test liegt der fortschrittlichen Konstruktion der Ecopia Serie zu Grunde. Sie verfügt über eine Spiral-Gürteltechnologie, die in Kombination mit einer innovativen Gummimischung für eine optimale Druckverteilung auf der Fahrbahn und einen gleichmässigen Abrieb des Profils sorgt.

„Die umfangreichen Tests bescheinigen der Bridgestone Ecopia Reifen der 60er-Serie eine aussergewöhnlich hohe Langlebigkeit. Nach einer Laufleistung von fast 300.000 Kilometern war einer der getesteten Reifensätze weiterhin im Einsatz, wobei das Profil gleichmässig abgenutzt war und keine Anzeichen von übermässigen Verschleiss zeigte“, sagt Piotr Groeger, Vorstandsvorsitzender der Solidaris Sp. z o.o. „Für uns ist dies ein klares Signal, dass diese Reifen Kraftstoffeffizienz und hohe Laufleistung erfolgreich miteinander verbinden können.“

Für Lkw-Flotten im Fernverkehr umfasst die Bridgestone Ecopia Serie in Deutschland, Österreich und der Schweiz insgesamt zehn Dimensionen von 295/80 R22.5 bis 385/55 R22.5.

Ausgemustertes Feuerwehrfahrzeug wird zur mobilen Führungsstelle

Der bisherige Einsatzleitwagen musste in diesem Jahr dringend ersetzt werden. Dafür übernahm der ASB ein ausgemustertes Fahrzeug der Feuerwehr Dietzenbach, das aufbereitet wurde und künftig dem Katastrophenschutz als neue mobile Führungsstelle zur Verfügung steht. Den Kontakt zum ASB stellte Lutz Kleinwächter, Dozent an der Dualen Hochschule Baden Württemberg (DHBW), her. Die DHBW kooperiert im Rahmen des Dualen Studiums mit Bridgestone, während sich Kleinwächter zugleich ehrenamtlich für den Arbeiter-Samariter-Bund (ASB) des Rheingau-Taunus-Kreises engagiert.

Für den neuen Einsatzleitwagen des Arbeiter-Samariter-Bunds (ASB) des Rheingau-Taunus-Kreises stellt Bridgestone einen Satz Bridgestone Duravis All Season EVO zur Verfügung.

Bridgestone Premiumreifen für zuverlässige Mobilität im Einsatz

Für den neuen Einsatzleitwagen spendete Bridgestone einen Satz Duravis All Season EVO Premiumreifen, die an den Standortleiter des Katastrophenschutzes Rheingau-Taunus-Kreis, Wagner, übergeben wurden. Damit unterstützt Bridgestone die Einsatzkräfte dabei, auch bei unterschiedlichen Witterungs- und Straßenbedingungen zuverlässig mobil zu bleiben.

Roan van de Moosdijk vom Kosak Racing Team ist ADAC MX Masters Champion 2026. Der Niederländer sicherte sich beim vorletzten Rennwochenende der Saison in Vellahn vorzeitig den Gesamtsieg in der Meisterschaft und verteidigte damit seinen Titel aus dem Vorjahr. Wie bereits 2025 vertraute van de Moosdijk auch in dieser Saison auf Bridgestone Reifen.

Mit einem komfortablen Vorsprung von 70 Punkten war der Bridgestone Pilot nach Vellahn gereist. In allen drei Wertungsläufen belegte van de Moosdijk den zweiten Platz und sammelte damit die entscheidenden Punkte für die erfolgreiche Titelverteidigung.

Konstante Leistung bringt vorzeitige Titelentscheidung

Position zwei vor. Im abschließenden dritten Lauf lag der Niederländer bereits nach der zweiten Runde wieder auf dem zweiten Platz und setzte den Führenden Jörgen-Matthias Talviku lange unter Druck. In der Schlussphase verzichtete er auf unnötiges Risiko und brachte den für den Titelgewinn entscheidenden zweiten Platz sicher ins Ziel.

Der erneute Meistertitel unterstreicht eine starke Saison für Roan van de Moosdijk und das Kosak Racing Team. Bereits beim vorherigen Rennwochenende in Gaildorf hatte der Titelverteidiger auf Bridgestone Reifen alle drei Wertungsläufe gewonnen und die maximal mögliche Punktzahl eingefahren. Bridgestone ist darüber hinaus mit mehreren Teams in den ADAC MX Masters vertreten, darunter neben dem Kosak Racing Team auch Team VisuAlz Production, MX-Handel Husqvarna Racing, BvZ Racing, Werthmann Racing und BuyMX.

„Die erfolgreiche Titelverteidigung ist ein großartiger Abschluss einer bisher beeindruckenden Saison von Roan van de Moosdijk und dem Kosak Racing Team“, sagt Wolfgang Terfloth, Leiter Vertrieb Motorradreifen Bridgestone Central Europe. „Gerade im Motocross müssen Fahrer und Reifen auf sehr unterschiedlichen Untergründen konstant hohe Leistung abrufen. Dass Roan erneut auf Bridgestone Reifen den Meistertitel gewinnt, freut uns daher besonders und bestätigt die starke Performance unserer Produkte unter anspruchsvollen Rennbedingungen.“

Starke Ergebnisse auch im ADAC MX Youngster Cup

Auch im ADAC MX Youngster Cup ist Bridgestone in dieser Saison erfolgreich vertreten. Sebastian Leok vom Team MX-Handel Husqvarna Racing feierte in Gaildorf auf Bridgestone Reifen seinen ersten Veranstaltungssieg in der Nachwuchsklasse. Beim Saisonfinale in Fürstlich Drehna am 26. und 27. September bietet sich für die Bridgestone Fahrer damit noch einmal die Gelegenheit, die erfolgreiche Saison mit weiteren starken Ergebnissen abzuschließen.

Saisonfinale in Fürstlich Drehna steht noch bevor

Am 26. und 27. September 2026 findet auf der traditionsreichen Sandstrecke „Rund um den Mühlberg“ in Fürstlich Drehna das letzte Rennwochenende der ADAC MX Masters statt. Während van de Moosdijk dort bereits als Champion antritt, bleibt insbesondere der Kampf um die weiteren Plätze in der Gesamtwertung offen: Nach Vellahn liegt Tom Koch auf Rang zwei, gefolgt von Jörgen-Matthias Talviku und Jere Haavisto.

Für Bridgestone geht damit eine erfolgreiche ADAC MX Masters Saison in die finale Runde. Neben dem Engagement in der Rennserie unterstützt der Premiumreifenhersteller verschiedene Teams und Fahrer mit seinen Motocross-Reifen und nutzt die anspruchsvollen Bedingungen des Motorsports, um die Leistungsfähigkeit seiner Produkte unter hoher Belastung unter Beweis zu stellen.

Vom 2. bis 5. September 2026 präsentiert Bridgestone sein Portfolio an Premiumreifenlösungen für Off-the-Road-Anwendungen auf der Steinexpo 2026 im hessischen Nieder-Ofleiden. Besucher finden den Premiumreifenhersteller am Stand C46. 

Neben den Bridgestone OTR-Reifen VRDU, VMNT, VCHS und dem neuen VZT präsentiert Bridgestone vor Ort den 445/95 R25 178F VHS3 (V-Steel Highway Service 3) für Mobilkrane, der eine um 12 Prozent höhere Tragfähigkeit bietet, sowie den Firestone Multi Block T. Ergänzt wird das Portfolio durch Reifenlösungen für Landwirtschaft und Industrie sowie für Lkw bzw. den Baustelleneinsatz. Zu den Exponaten aus diesen Produktsegmenten zählen der Bridgestone VH IND und der Bridgestone M-Drive 002. Für hohe Traktion auf der Straße und im Gelände steht zudem die neue Bandag BDM4 Premiumrunderneuerung, deren Markteinführung für das vierte Quartal 2026 vorgesehen ist. 

Bridgestone nutzt die Veranstaltung, um seine aktuellen Produkte und Lösungen vorzustellen und zugleich den direkten fachlichen Austausch mit Kunden und Partnern vor Ort zu fördern. Interessierte Besucher sind herzlich eingeladen, sich vor Ort über die aktuellen Produkte und Lösungen von Bridgestone zu informieren und mit den Experten des Unternehmens in den direkten fachlichen Austausch zu treten. 

Weitere Informationen zu den vorgestellten Produkten sowie passendes Bildmaterial finden Sie im Bridgestone Press-Kit der Steinexpo 2026: https://we.tl/t-Aq5kAgF3N5SfzRL2 

Wenn Nässe, Schnee und Eis die Straßenverhältnisse im Winter verändern, kommt es besonders auf den richtigen Kontakt zur Fahrbahn an. Diesen stellen allein die Reifen her – und damit müssen wenige Quadratzentimeter Aufstandsfläche ausreichen, um Brems-, Lenk- und Antriebskräfte zuverlässig auf die Straße zu übertragen. Umso wichtiger sind die passende Bereifung und deren Zustand. Wie deutsche Autofahrer mit ihren Winterreifen umgehen, welche Risiken sie auf winterlichen Straßen besonders ernst nehmen und was ihnen beim Reifenkauf wichtig ist, zeigt eine aktuelle Umfrage von Bridgestone zum Thema „Winterreifen“.¹

Die größte Gefahr sehen die Befragten nicht in schnee- oder eisbedeckter Fahrbahn, sondern im Zustand der Reifen. Mehr als jeder Dritte (36,5 Prozent) nennt abgefahrene Reifen beziehungsweise eine zu geringe Profiltiefe als größtes Risiko beim Autofahren im Winter. Vereiste Straßen folgen für mehr als jeden Vierten (28,3 Prozent) auf dem zweiten Platz. Etwa jeder Fünfte (21,5 Prozent) sieht Sommerreifen im Winter als größte Gefahr. Umso bemerkenswerter ist, dass ungeeignete Bereifung offenbar dennoch keine Seltenheit ist. Fast die Hälfte der Befragten (44,3 Prozent) geben an, schon einmal mit ungeeigneten Reifen bei Schnee unterwegs gewesen zu sein.

Regelmäßiger Reifencheck gehört für die meisten Verkehrsteilnehmer dazu

Ein Großteil der Autofahrer behält den Zustand der eigenen Winterreifen im Blick. Knapp die Hälfte (48,9 Prozent) überprüft Zustand und Profiltiefe bei jedem Reifenwechsel und damit zweimal im Jahr. Weitere 41,1 Prozent kontrollieren ihre Reifen mehrmals pro Saison. Nur jeder Zehnte (10 Prozent) wird erst aktiv, wenn etwas Ungewöhnliches beim Fahren auffällt.

Die regelmäßige Kontrolle ist insbesondere mit Blick auf die Profiltiefe wichtig. In Deutschland schreibt der Gesetzgeber eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern vor. Aus Sicherheitsgründen empfehlen viele Experten jedoch, das Reifenprofil nicht bis zu diesem Grenzwert abzufahren. Auch Luftdruck, mögliche sichtbare Beschädigungen oder ungleichmäßiger Abrieb sollten regelmäßig überprüft werden.

Neben der richtigen Bereifung und deren Zustand bleibt die individuelle Fahrweise ein maßgebender Faktor für sicheres Fahren im Winter. Das spiegelt sich auch im Verhalten der Autofahrer wider: Mehr als jeder Dritte (34,2 Prozent) gibt an, aufgrund seiner Reifen im Winter langsamer zu fahren. Noch etwas mehr Befragte passen den Sicherheitsabstand an (37,0 Prozent). Weitere 11,4 Prozent verzichten bei starkem Winterwetter möglichst auf Autofahrten und fahren nur, wenn es notwendig ist.

Sicherheit entscheidender Faktor beim Reifenkauf

Mit der Frage nach einem neuen Reifensatz beschäftigen sich die meisten Autofahrer in mehrjährigen Abständen. Knapp die Hälfte der Befragten (48,9 Prozent) denkt alle drei bis fünf Jahre über einen Reifenkauf nach, jeder Dritte (33,3 Prozent) bereits alle zwei bis drei Jahre. 12,3 Prozent beschäftigen sich erst nach sechs Jahren oder später mit einem Reifenkauf. Nur 5,5 Prozent machen einen Neukauf ausschließlich von einem Reifenschaden oder einem Fahrzeugwechsel abhängig. Dabei sollte nicht allein die Profiltiefe darüber entscheiden, wann ein neuer Reifensatz fällig wird.

Auch das Alter spielt eine Rolle, da sich die Materialeigenschaften mit der Zeit verändern. Winterreifen werden im Lauf der Zeit härter und dadurch weniger elastisch. Diese Elastizität ist jedoch für zuverlässigen Grip entscheidend, denn bei niedrigen Temperaturen sollen die Profilblöcke und feinen Lamellen flexibel bleiben und sich mit der Fahrbahn möglichst stark verzahnen.² Der ADAC empfiehlt, Winterreifen nicht länger als acht Jahre zu verwenden. Unabhängig vom Alter sollten Reifen regelmäßig auf ihren Zustand überprüft und bei Beschädigungen oder zu geringer Profiltiefe entsprechend früher ersetzt werden.³

Dass Sicherheit beim Reifenkauf einen hohen Stellenwert besitzt, zeigt auch die Frage nach den Kosten. Fast zwei Drittel der Befragten (61,7 Prozent) würden einen notwendigen Winterreifenkauf nicht aus Kostengründen verschieben. Entsprechend steht auch bei der Entscheidung für Premiumreifen Sicherheit an erster Stelle.

Für mehr als jeden dritten Autofahrer (39,7 Prozent) ist mehr Sicherheit das wichtigste Argument für einen Premiumreifen. Knapp jeder Vierte (23,3 Prozent) nennt eine bessere Leistung bei Nässe und schlechtem Wetter. Für 16 Prozent spielt hingegen eine geringere Geräuschentwicklung eine entscheidende Rolle. Dieser Aspekt gewinnt insbesondere im Zuge der Elektromobilität an Bedeutung: Da bei Elektrofahrzeugen die Geräusche des Verbrennungsmotors entfallen, werden Abroll- und Reifengeräusche im Fahrzeuginnenraum stärker wahrnehmbar.

Premium-Performance für unterschiedliche Fahrprofile

Mit seinem Premiumportfolio bietet Bridgestone Lösungen für die unterschiedlichen Anforderungen bei winterlichen Straßenverhältnissen. Für Autofahrer, die auf saisonale Bereifung setzen, hat Bridgestone mit dem Blizzak 6 einen Premium-Winterreifen speziell für die anspruchsvollen Bedingungen des europäischen Winters entwickelt. Er überzeugt mit herausragender Mobilität und Kontrolle auf Schnee, ausgezeichneter Nassbremsleistung sowie einer gegenüber seinem Vorgänger verbesserten Laufleistung. Dank innovativer Technologien ist der Blizzak 6 zudem EV-ready und damit für Fahrzeuge aller Antriebsarten gleichermaßen ideal geeignet.

Eine hochwertige Alternative für bestimmte Fahrprofile ist der Bridgestone Turanza All Season 6. Der Ganzjahresreifen verbindet eine hervorragende Bremsleistung zu jeder Jahreszeit mit ausgezeichneter Performance auf Schnee und einer verbesserten Laufleistung. Er eignet sich insbesondere für Autofahrer, die überwiegend im urbanen Raum oder in Regionen mit milderen Wintern unterwegs sind, häufig kürzere Strecken fahren und nur selten mit extremen winterlichen Bedingungen konfrontiert sind.

Für ein Höchstmaß an Sicherheit und Leistung empfehlen Experten jedoch grundsätzlich eine saisonale Bereifung. Speziell entwickelte Winter- und Sommerreifen können ihre jeweiligen Leistungseigenschaften unter anspruchsvollen saisonalen Witterungsbedingungen gezielter ausspielen.

¹Bridgestone Umfrage zum Thema „Winterreifen“, durchgeführt im August 2026 unter 892 Personen ab 18 Jahren.

²Das Alter eines Reifens ist anhand der DOT-Nummer auf der Reifenflanke zu erkennen, die vier Ziffern geben Produktionswoche und -jahr an, also z. B. 2526 = 25. Kalenderwoche 2026

³https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/sicherheit/reifenprofil/?utm

Bridgestone, ein weltweit führender Anbieter von Premiumreifen und Mobilitätslösungen, präsentiert seinen neuesten Semi-Slick-Reifen für die Rennstrecke, den Bridgestone Potenza Race R. Seine Premiere feierte der Reifen bei The Quail, A Motorsports Gathering 2026 gemeinsam mit dem neuen Lamborghini Revuelto SV (Super Veloce). Für den neuen Supersportwagen wurde eine maßgeschneiderte Variante des Track-Reifens entwickelt.

Der Potenza Race R hebt die Rennstrecken-Performance des Bridgestone Potenza Race auf ein neues Level. Er kombiniert eine vom Motorsport inspirierte Gummimischung mit einem neuen, aggressiven Profildesign für extremen Grip und präzises Handling auf trockener Fahrbahn. Das Ergebnis ist ein High-Grip-Reifen, der seine Betriebstemperatur schnell erreicht und von der ersten bis zur letzten Runde konstante Rundenzeiten ermöglicht. So kann der Revuelto SV sein Potenzial auf der Rennstrecke voll ausschöpfen. Gleichzeitig ist der Bridgestone Potenza Race R vollständig für den öffentlichen Straßenverkehr homologiert.

Als offizieller technischer Partner von Lamborghini und exklusiver Reifenlieferant für alle Lamborghini Supersportwagen ist Bridgestone auch exklusiver Reifenpartner für das neueste V12-Super-Veloce-Modell des Herstellers. Für den Revuelto SV hat Bridgestone ein maßgeschneidertes Reifenportfolio entwickelt, das den Potenza Race R mit dem Ultra-High-Performance-Reifen Potenza Sport sowie dem Winterreifen Blizzak LM005 kombiniert und damit Performance zu jeder Jahreszeit ermöglicht.

Angetrieben von einem V12-Hybridantrieb und geprägt von Lamborghinis Motorsport-DNA ist der Revuelto SV der schnellste und leistungsstärkste Serien-Lamborghini, der jemals in Sant’Agata Bolognese gebaut wurde. Der Supersportwagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 345 km/h und beschleunigt in nur 2,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

„Der Lamborghini Revuelto SV ist das perfekte Fahrzeug, um unseren neuen, maßgeschneiderten Bridgestone Potenza Race R vorzustellen und zu zeigen, was dieser Reifen leisten kann“, sagt Christian Mühlhäuser, Vice President Bridgestone Central Europe. „Lamborghini ist ein hervorragender Partner, um unsere Vision Wirklichkeit werden zu lassen. 2023 wählte Lamborghini Bridgestone als exklusiven Reifenpartner für den Revuelto, den ersten V12-HPEV-Supersportwagen der Marke. Drei Jahre später kommt nun der beeindruckende Revuelto SV auf den Markt – erneut mit Bridgestone als alleinigem Reifenpartner.“

Als Ergänzung zum speziell für Lamborghini entwickelten, rennstreckenorientierten Potenza Race R bringt ebenfalls der maßgeschneiderte Bridgestone Potenza Sport die Performance des Revuelto SV auf die Straße. Der Ultra-High-Performance-Reifen bietet eine herausragende Performance bei hohen Geschwindigkeiten und präzises Lenkverhalten sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. Für den Revuelto SV ist der speziell entwickelte Potenza Sport zudem mit der Bridgestone Run Flat Technology (RFT) erhältlich. Diese ermöglicht es, nach einer Reifenpanne bei einem Reifendruck von 0 bar noch bis zu 80 Kilometer mit maximal 80 km/h weiterzufahren.[1]

Komplettiert wird das Reifenportfolio durch eine maßgeschneiderte Ausführung des Blizzak LM005, die auch unter anspruchsvollen winterlichen Bedingungen eine herausragende Performance für Fahrer des Revuelto SV bietet.

Die Bridgestone Premiumreifen tragen die spezielle Lamborghini-Kennzeichnung, die ihre exklusive Entwicklung für das Fahrzeug hervorhebt. Sie sind in 20 und 21 Zoll für Vorder- und Hinterachse in den Dimensionen 265/35 ZR20 (99Y) und 345/30 ZR21 (111Y) erhältlich. Alle vier Reifenausführungen wurden im Entwicklungszentrum von Bridgestone in Italien entwickelt und produziert.

„Bei Lamborghini steht Super Veloce für extreme Performance und genau das verkörpert der neue Revuelto SV“, sagt Alessandro Farmeschi, Automobili Lamborghini Revuelto Product Line Director. „Jedes Detail wurde optimiert – von der Aerodynamik und Leistungsentfaltung bis hin zum maßgeschneiderten Bridgestone Reifenportfolio, das auf die außergewöhnlichen Fähigkeiten des Fahrzeugs abgestimmt ist. Die Kombination aus Revuelto SV und dem neuen Bridgestone Potenza Race R steht für unseren gemeinsamen Anspruch, die Grenzen des technisch Machbaren im Bereich Performance immer weiter zu verschieben.“

Das maßgeschneiderte Bridgestone Reifenportfolio für den Revuelto SV wurde mithilfe der unternehmenseigenen Virtual Tyre Development (VTD)-Technologie entwickelt. VTD trägt dazu bei, den Reifenentwicklungsprozess effizienter zu gestalten.

Nach dem außergewöhnlichen Fenomeno Roadster ist der Revuelto SV bereits die zweite in diesem Jahr angekündigte Zusammenarbeit zwischen Bridgestone und Lamborghini und zugleich ein weiterer Meilenstein der mittlerweile sechsjährigen Partnerschaft. Seit der ersten Zusammenarbeit beim Huracán STO im Jahr 2021 haben Bridgestone und Lamborghini bei einigen der fortschrittlichsten Supersportwagen der Marke zusammengearbeitet, darunter der Revuelto, Temerario und Fenomeno.

[1] Die mögliche Fahrstrecke nach einer Reifenpanne kann je nach Fahrzeugbeladung, Außentemperatur und Zeitpunkt der Aktivierung des Reifendruckkontrollsystems (TPMS) variieren.

Nach und nach startet bundesweit wieder der Schulalltag: Den Anfang machen Hessen, Rheinland-Pfalz und das Saarland, bis Mitte September ziehen auch die letzten Bundesländer mit Bayern nach. Besonders in den ersten Wochen sind viele Kinder im Straßenverkehr noch unerfahren, was das Risiko für Unfälle erhöht. Das gilt nicht nur für Kinder, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs sind, sondern auch für die Sicherheit im Auto. Laut Bundesministerium für Verkehr waren 2025 allein in Deutschland rund 29.000 Kinder im Straßenverkehr in Unfälle verwickelt.[1] Grund genug für einen genauen Blick auf Fahrzeug und Fahrweise.

Alte Fahrzeuge, abgefahrene Reifen, falsch montierte Sicherheitsausrüstung und Unaufmerksamkeit zählen zu den größten Risikofaktoren im Straßenverkehr. Schon wenige Handgriffe machen die Fahrt zur Schule spürbar sicherer. Bridgestone gibt einen Überblick, worauf Eltern und Autofahrer jetzt achten sollten:

Kindersitz und Sicherheitsausrüstung: korrekt sichern statt nur mitnehmen

Kinder brauchen die zu ihrer Größe passende Sicherheitsausrüstung. In Deutschland gilt eine Kindersitzpflicht bis zum vollendeten 12. Lebensjahr oder bis zu einer Körpergröße von 150 Zentimetern. Erst wenn eines der beiden Kriterien erfüllt ist, entfällt sie. Doch auch danach lohnt sich der Blick auf den Gurtverlauf: Liegt der Sicherheitsgurt aufgrund der Körpergröße noch nicht optimal am Körper an, sollten Kinder weiterhin Kindersitz oder Sitzerhöhung nutzen.

Kofferraum: Gepäck sichern statt lose verstauen

Schultaschen, Roller, Sportausrüstung und andere schwere Gegenstände gehören sicher in den Kofferraum und nicht lose auf Rückbank oder Beifahrersitz. Bei harter Bremsung werden unbefestigte Gegenstände sonst durch den Innenraum geschleudert und zur Gefahr für Insassen. Trenngitter oder -netze zwischen Kofferraum und Fahrgastraum sollten bei vollem Kofferraum konsequent genutzt werden.

Reifenzustand und Tempo: die unterschätzten Sicherheitsfaktoren

Mit dem Schulstart steigt die Zahl der Kinder und Jugendlichen im Straßenverkehr. Umso wichtiger wird es, Geschwindigkeitsgrenzen einzuhalten und auf einen einwandfreien Reifenzustand achten.

Wie stark der Reifenzustand die Bremseigenschaften beeinflusst, zeigen Fahrversuche des Prüfdienstleisters DEKRA[2]: Aus 100 km/h auf nasser Fahrbahn verlängert sich der Bremsweg mit stark abgefahrenen Reifen (2–3 mm Profiltiefe) gegenüber Neureifen um 16 bis 18 Prozent. Wo ein Fahrzeug mit neuwertigen Reifen bereits zum Halt kommt, ist eines mit stark abgefahrenen Reifen noch mit rund 30 km/h unterwegs.

Die gesetzliche Mindestprofiltiefe in Deutschland liegt bei 1,6 Millimetern. Für mehr Sicherheit empfehlen zahlreiche Experten dennoch mindestens 3 Millimeter bei Sommerreifen und mindestens 4 Millimeter bei Winter- oder Ganzjahresreifen, besonders bei Nässe. Wie viel Profil noch vorhanden ist, lässt sich mit einer einfachen 1-Euro-Münze grob überprüfen: Verschwindet der goldene Rand im Profil, ist noch ausreichend Tiefe vorhanden. Wird er sichtbar, sollte über einen Reifenwechsel nachgedacht werden.

Alter des Reifens: ein entscheidender Faktor

Neben der Profiltiefe spielt auch das Reifenalter eine Rolle: Mit den Jahren härtet die Gummimischung aus und die Haftung lässt nach, selbst wenn optisch noch genug Profil vorhanden ist. Das Herstellungsdatum lässt sich über die DOT-Nummer an der Reifenflanke ablesen. Wer seine Reifen zum Schulstart einmal gründlich prüft (Profiltiefe, Alter und Luftdruck), geht mit einem wichtigen Sicherheitsplus in den Herbst, wenn nasses Wetter und rutschige Fahrbahnen zunehmen.

Premiumreifen überzeugen durch Qualität und Sicherheit

Gerade in Situationen, in denen schnelles Reagieren gefragt ist, bieten Bridgestone Premiumreifen mit ihrer hohen Qualität und ihren ausgeprägten Sicherheitsreserven wichtige Voraussetzungen für zuverlässige Fahrzeugkontrolle und kurze Bremswege. Bridgestone setzt sich darüber hinaus weltweit für mehr Verkehrssicherheit ein und bündelt seit 2023 zahlreiche lokale Aktivitäten im Bridgestone Road Safety Program. Gemeinsam mit Kommunen, Schulen und weiteren Partnern wurden allein 2025 insgesamt 97 Initiativen in 28 Ländern umgesetzt und damit mehr als 212.000 Menschen erreicht. Dazu zählen insbesondere Verkehrssicherheits- und Bildungsangebote für lokale Gemeinschaften und Kinder rund um die Unternehmens- und Produktionsstandorte von Bridgestone.
 

[1] https://www.bmv.de/verkehrssicherheit-kinder

[2] https://www.dekra.de/de/bremsweg-auf-naesse-profiltiefe-kann-darueber-entscheiden-ob-es-kracht/

Schon in der Qualifikation unterstrich der amtierende Champion seine starke Form und sicherte sich als schnellster Fahrer eine optimale Ausgangsposition für die drei Rennen. Im ersten Wertungslauf am Samstag übernahm van de Moosdijk zur Rennmitte die Führung und kontrollierte das Rennen anschließend bis ins Ziel.

Drei Läufe, drei Siege auf Bridgestone Reifen

Auch am Sonntag ließ sich der Niederländer nicht aus der Ruhe bringen. Im zweiten Lauf arbeitete er sich nach dem Start an die Spitze und fuhr anschließend einen sicheren Vorsprung heraus. Im abschließenden dritten Rennen übernahm van de Moosdijk bereits in der fünften Runde die Führung. Mit drei Siegen aus drei Läufen sicherte er sich die maximal mögliche Punktzahl des Wochenendes.

Der Erfolg auf dem anspruchsvollen Kurs unterstreicht zugleich die starke Form des Titelverteidigers. Van de Moosdijk führt die Gesamtwertung der ADAC MX Masters nach fünf Veranstaltungen mit 70 Punkten Vorsprung an. Sein nächster Verfolger ist Tom Koch, der in Gaildorf den zweiten Platz der Tageswertung belegte. Noah Ludwig komplettierte das Podium.

„Drei Laufsiege an einem Wochenende sind ein starkes Ergebnis und zeigen, wie konstant Roan van de Moosdijk, das Kosak Racing Team und unsere Reifen derzeit zusammenspielen“, sagt Wolfgang Terfloth, Leiter Vertrieb Motorradreifen Bridgestone Central Europa. „Gerade auf einer anspruchsvollen Motocross-Strecke wie Gaildorf sind zuverlässiger Grip, Stabilität und eine konstant hohe Performance entscheidend. Wir freuen uns sehr über diesen Erfolg und darauf das Team im weiteren Verlauf der Titelverteidigung zu unterstützen.“

Sebastian Leok triumphiert im MX Youngster Cup

Auch im MX Youngster Cup gab es einen Erfolg auf Bridgestone Reifen. Sebastian Leok vom Team MX Handel sicherte sich mit seinem Sieg im dritten Rennen zugleich den Gesamtsieg in der Wochenendwertung. Zusätzlichen Grund zur Freude hatte MX Handel durch den Erfolg in der Young Talent Wertung, die das Team ebenfalls für sich entscheiden konnte.

Nach dem Rennwochenende in Gaildorf geht die ADAC MX Masters Saison Ende August in die nächste Runde. Am 29. Und 30. August 2026 startet die Serie in Vellahn, bevor am 26. und 27. September in Fürstlich Drehna das Saisonfinale ausgetragen wird.

Die mehr als 20 Kilometer lange Nürburgring-Nordschleife gilt als eine der anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt und stellt hohe Anforderungen an Fahrer und Maschine. Unter Anleitung eines erfahrenen Instruktorenteams absolvierten die Teilnehmer das zweitägige Training in kleinen Gruppen und verbesserten Schritt für Schritt ihre Fahrtechnik. Insgesamt verbrachten sie rund acht Stunden auf der Strecke und legten – je nach Fahrtempo – zwischen 700 und 1.000 Kilometern zurück.

Gerade unter diesen anspruchsvollen Bedingungen spielt die Wahl der richtigen Bereifung eine entscheidende Rolle. Da auf der Nordschleife ausschließlich straßenzugelassene Reifen verwendet werden dürfen, kommt beim Perfektionstraining unter anderem der Bridgestone Battlax Racing Street RS12 zum Einsatz. Der Hypersportreifen wurde für ambitionierte Fahrer entwickelt und verbindet präzises Handling, hohen Grip und eine zuverlässige Performance – sowohl auf der Rennstrecke als auch im Straßenverkehr.

Praxisnahes Training für mehr Sicherheit

Im Mittelpunkt des Perfektionstrainings steht dabei nicht das Erreichen von Bestzeiten, sondern die gezielte Weiterentwicklung des fahrerischen Könnens. Durch intensive Betreuung, kontrollierte Trainingsbedingungen und zahlreiche Fahrkilometer erhalten die Teilnehmer die Möglichkeit, ihr Motorrad besser kennenzulernen und ihre Fahrzeugbeherrschung nachhaltig zu verbessern – Fähigkeiten, die sich auch im Straßenverkehr positiv auf die Sicherheit auswirken.

„Das Perfektionstraining auf der Nürburgring-Nordschleife bietet ideale Voraussetzungen, um das eigene Fahrkönnen gezielt weiterzuentwickeln“, sagt Wolfgang Terfloth, Leiter Vertrieb Motorradreifen Bridgestone Central Europe. „Wer sein Motorrad unter professioneller Anleitung in einem sicheren Umfeld besser kennenlernt, gewinnt wertvolle Erfahrung und mehr Vertrauen in die eigenen Fähigkeiten – eine wichtige Grundlage für sicheres Motorradfahren im Alltag.“

Als Partner des MOTORRAD action team Perfektionstrainings brachte Bridgestone seine Expertise rund um moderne Motorradreifen in die Veranstaltung ein und unterstützte damit ein Trainingskonzept, das seit Jahrzehnten für praxisnahe Fahrerentwicklung steht. Im Rahmen des diesjährigen Perfektionstrainings wurde zudem das Finale der MOTORRAD Safety League ausgetragen, dessen Teilnehmer sich zuvor über bundesweite Qualifikations- und Halbfinalveranstaltungen für das Abschlusstraining qualifiziert hatten.

Mit dem Finaltraining auf der Nürburgring-Nordschleife hat die MOTORRAD Safety League ihren Höhepunkt und Abschluss gefunden. Als Partner der Initiative engagierte sich Bridgestone gemeinsam mit MOTORRAD, dem ADAC und weiteren Akteuren der Motorradbranche für mehr Sicherheit im Straßenverkehr und unterstützte die Veranstaltungsreihe, die Motorradfahrer durch Trainings und Wettbewerbe dabei begleitet, ihr Fahrkönnen weiterzuentwickeln und das Bewusstsein für sicheres Fahren zu stärken.

Die jeweils drei Bestplatzierten der beiden Halbfinalveranstaltungen im ADAC Fahrsicherheitszentrum Nürburgring und im ADAC Fahrsicherheitszentrum Augsburg qualifizierten sich für das zweitägige Finaltraining des MOTORRAD action teams am 22. und 23. Juli 2026 auf der Nürburgring-Nordschleife. Dort konnten die Finalisten ihr Können unter professioneller Anleitung weiter ausbauen und sich den besonderen fahrerischen Herausforderungen der legendären Rennstrecke stellen.

Bridgestone bringt Reifenexpertise in Podiumsdiskussion ein

Bereits am Vorabend des Finaltrainings beteiligte sich Bridgestone an einer Podiumsdiskussion rund um das Thema Motorradsicherheit. Gemeinsam mit Stefan Gerwens (ADAC), Christoph Wolf (KTM) und Uwe Seitz (IVM) diskutierte Wolfgang Terfloth, Leiter Vertrieb Motorradreifen Bridgestone Central Europe, über aktuelle Herausforderungen und Möglichkeiten, die Sicherheit im Motorradverkehr weiter zu verbessern.

„Moderne Motorradreifen erreichen ihre optimale Leistungsfähigkeit heute deutlich schneller als noch vor einigen Jahren. Gleichzeitig zeigt sich immer wieder, wie entscheidend die Qualität eines Reifens für die Sicherheit ist – insbesondere beim Bremsweg“, sagt Wolfgang Terfloth, Leiter Vertrieb Motorradreifen Bridgestone Central Europe. „Bereits wenige Meter können im Ernstfall den entscheidenden Unterschied machen. Deshalb entwickeln wir unsere Reifen konsequent nach den hohen Anforderungen der Fahrzeughersteller und sehen hochwertige Reifen als einen wesentlichen Baustein für mehr Sicherheit auf der Straße.“

Wer die Diskussion verpasst hat oder einzelne Inhalte noch einmal ansehen möchte, kann die Aufzeichnung weiterhin unter folgendem Link abrufen: https://adac.we-bcast.d

Der e6 SOFT TREADLINE basiert auf dem bereits etablierten e6 SOFT Golfball und verfügt über einen großen, weichen Kern mit abgestufter Kompression für hohe Ballgeschwindigkeit und große Schlagweiten. Ergänzt wird dieser durch eine nahtlose Surlyn™-Außenschicht sowie eine aerodynamische Konstruktion, die einen hohen Ballstart, geringen Spin beim Abschlag sowie ein präzises Spiel rund ums Grün unterstützen soll.

Das zentrale Merkmal der neuen Sonderedition ist die 360 Align Tech. Anders als herkömmliche Ausrichtungshilfen verläuft das vom Reifenprofil inspirierte Muster über den gesamten Umfang des Golfballs und soll aus jeder Perspektive eine gut sichtbare Orientierung bieten. Laut Bridgestone Golf unterstützt das Design unter anderem dabei, Putts präziser auszurichten, den Ballstart besser zu visualisieren, den Schläger konstanter auszurichten und die Zielgenauigkeit insgesamt zu verbessern.

„Unsere Untersuchungen haben gezeigt, dass Golfer sowohl beim Abschlag als auch auf dem Grün zunehmend nach fortschrittlichen visuellen Ausrichtungshilfen suchen“, sagt Adam Rehberg, Senior Marketing Manager Golf Balls Bridgestone Golf. „Mit dem von dem Profil des Bridgestone Dueler A/T Ascent inspirierten 360-Grad-TREADLINE-Muster konnten wir ein leistungsorientiertes Ausrichtungssystem entwickeln, das zugleich eine besondere Verbindung zur Marke Bridgestone schafft.“

Der limitierte Bridgestone e6 SOFT TREADLINE ist nach Angaben von Bridgestone Golf seit Ende Juni im US-Handel erhältlich.

Zwischen dem Earth Day am 22. April und dem Ende der in den USA initiierten Bridgestone Sustainable Business Week am 12. Mai arbeitete BSRO mit der Naturschutzorganisation The Nature Conservancy zusammen. Für jeden neuen Download der My Firestone und Tire Plus Apps wurde die Pflanzung eines Baumes unterstützt. Die beiden Apps gehören zu den US-amerikanischen Servicemarken Firestone Complete Auto Care und Tires Plus. Im Aktionszeitraum wurden knapp 59.000 Downloads registriert, sodass eine entsprechende Anzahl an Baumsetzlingen gespendet und gepflanzt wird.

Digitale Prozesse unterstützen die Ressourcenschonung

Die Apps dienen US-Kunden als digitale Anlaufstelle rund um ihr Fahrzeug. Über mobile Endgeräte können sie unter anderem Servicetermine vereinbaren, die Wartungshistorie ihres Fahrzeugs verwalten und aktuelle Angebote einsehen.

Gleichzeitig unterstützt die stärkere Nutzung digitaler Prozesse das Ziel von Bridgestone Retail Operations, den Papierverbrauch an den mehr als 2.200 US-amerikanischen Reifen- und Fahrzeugservicestandorten zu reduzieren.

Langfristiges Engagement für die Wiederaufforstung

Seit dem Start von „Download the App, Plant a Tree” hat Bridgestone Retail Operations im Rahmen eines rund 1.460 Hektar großen Naturschutzprojekts die Bereitstellung von knapp 244.000 Baumsetzlingen ermöglicht.

Bereits im zweiten Jahr in Folge arbeitet das Unternehmen dabei mit The Nature Conservancy zusammen. Im Mittelpunkt stehen Aufforstungsmaßnahmen in hochwassergefährdeten Gebieten der Mississippi-Delta-Region. Sie sollen dazu beitragen, natürliche Lebensräume wiederherzustellen und gefährdete landwirtschaftliche Flächen besser zu schützen.

Das aktuelle Projekt knüpft an ein langjähriges Engagement von Bridgestone Americas an. Bereits 2018 überließ Bridgestone der Naturschutzorganisation mehr als 2.300 Hektar Land im US-Bundesstaat Tennessee. Es handelte sich um die bis dahin größte Flächenspende in der Geschichte des dortigen Landesverbands von The Nature Conservancy.

Weitere Maßnahmen im US-Servicenetzwerk

Neben der Aufforstungsinitiative verfolgt Bridgestone Retail Operations weitere Maßnahmen zur Verbesserung seines Servicenetzwerks. Dazu zählen der Ausbau von Wartungsangeboten und Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge sowie die Wiederverwertung eines Großteils der in den Betrieben eingesetzten Produkte und Nebenprodukte.

Während die Elektromobilität in Deutschland zuletzt weiter an Fahrt aufnimmt, zeigt eine aktuelle Verbraucherumfrage von Bridgestone unter 2.000 Befragten im Vereinigten Königreich, dass viele Autofahrer dem Umstieg auf ein Elektrofahrzeug immer noch relativ skeptisch gegenüberstehen¹. Trotz wachsender Präsenz von Elektrofahrzeugen auf den Straßen geben 26 Prozent der befragten britischen Autofahrer an, niemals ein Elektroauto kaufen zu wollen – ein deutlicher Anstieg gegenüber dem Vorjahr (2025 waren es noch 17 Prozent).

Die Ergebnisse stehen teilweise im Kontrast zur Entwicklung auf dem deutschen Markt: Hier erreichten batterieelektrische Pkw im Juni 2026 mit 84.057 Neuzulassungen und einem Marktanteil von 28,4 Prozent den höchsten Monatswert seit August 2023². Die Umfrage macht jedoch deutlich, dass zentrale Fragestellungen rund um Elektromobilität – etwa Batterielebensdauer, Ladekosten, Reichweite und Ladeinfrastruktur – viele Verbraucher europaweit weiterhin beschäftigen.

Für die von Bridgestone im Vereinigten Königreich durchgeführte Befragung nannten 55 Prozent der Teilnehmer die Lebensdauer und mögliche Austauschkosten der Batterie als größte Sorge beim Kauf eines Elektrofahrzeugs. Die Hälfte der Befragten äußerte Bedenken hinsichtlich der Kosten für das Laden, während jeweils rund 44 Prozent die Reichweite sowie den Anschaffungspreis eines Elektroautos als Hürde sehen. Auch die Ladeinfrastruktur bleibt ein wichtiger Faktor: 43 Prozent halten das Angebot an Ladestationen für unzureichend, 41 Prozent kritisieren darüber hinaus die Dauer des Ladevorgangs.

Trotz der bestehenden Vorbehalte fällt der langfristige Ausblick deutlich positiver aus. Mehr als die Hälfte der Befragten (53 Prozent) kann sich vorstellen, innerhalb der kommenden fünf Jahre ein Elektrofahrzeug zu kaufen. Weitere sieben Prozent sind noch unentschlossen.

Elektrofahrzeuge gehören inzwischen zum gängigen Straßenbild, dennoch zeigt die Umfrage, dass viele der befragten Autofahrer zumindest derzeit noch zahlreiche Fragen und Vorbehalte gegenüber der Elektromobilität haben. Die Mobilitätsbranche hat in den letzten Jahren große Fortschritte erzielt, gleichzeitig bleibt noch viel zu tun, um das Vertrauen der Kunden weiter zu stärken. Bridgestone unterstützt den Wandel zur Elektromobilität mit seinem EV Ready-Reifenportfolio. Dazu zählt unter anderem der Bridgestone Turanza 6, der sowohl für Elektrofahrzeuge als auch für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor entwickelt wurde. Der Premium-Touringreifen verbindet einen reduzierten Rollwiderstand mit hoher Laufleistung und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Effizienz, um die Anforderungen moderner Fahrzeugkonzepte zu erfüllen.

NTT INDYCAR SERIES: Neue Firehawk Reifentechnologie für Nashville

Firestone stellt den 25 Fahrzeugen der NTT INDYCAR SERIES rund 1.350 Firestone Firehawk Rennreifen für Training, Qualifying und das 300-Runden-Rennen am Sonntag zur Verfügung. Bereits zum dritten Mal in Folge bringt Firestone auf dem Nashville Superspeedway Firestone Firehawk Reifen mit weicherer Gummimischung (rote Seitenwand) für ein Ovalrennen zum Einsatz. Damit erhalten die Teams zusätzliche strategische Möglichkeiten bei der Nutzung ihrer Reifenkontingente während des Rennens.

Gemäß INDYCAR-Reglement 15.3.6.3 müssen im Rennen zwei Sätze Alternate-Reifen und ein Satz Primärreifen verwendet werden. Auf jedem der vorgeschriebenen Reifensätze sind mindestens zwei Rennrunden zu absolvieren. Für das diesjährige Rennen in Nashville hat das Firestone Race Tire Engineering (RTE) einen neuen rechten Vorderreifen entwickelt. Grundlage dafür waren Daten und Erkenntnisse aus den Rennen auf dem Phoenix Raceway und dem World Wide Technology Raceway (St. Louis) sowie einem Test auf dem Nashville Superspeedway im April.

Reifenkontingent pro Fahrzeug

• Primärreifen (schwarze Seitenwand): 7 Sätze
• Alternatereifen (rote Seitenwand): 5 Sätze
• Zusätzlicher Trainingssatz für die Highline: 1 Satz (übernommen vom Rennen in St. Louis)

„Unser Team hat die Erfahrungen und Erkenntnisse aus den Short-Oval-Rennen in Phoenix und St. Louis genutzt, um einen neuen rechten Vorderreifen für die Primär- und Alternate-Reifen mit einer weiterentwickelten Konstruktion und neuen Materialien zu entwickeln“, sagt Cara Krstolic, Chief Engineer und Director of Race Tire Engineering and Production. „Die neue Konstruktion behält die Breite und die Fahreigenschaften der diesjährigen Short-Oval-Reifen bei, verfügt jedoch über einen etwas größeren Durchmesser. Dadurch steigt die Tragfähigkeit, gleichzeitig verbessert sich die Seitenführung in den Kurven. Konstruktion und Laufflächenmischungen der linken Reifen sowie des rechten Hinterreifens bleiben sowohl bei den Primär- als auch bei den Alternatereifen gegenüber der Spezifikation von 2025 unverändert.“

INDY NXT by Firestone

Firestone stellt den 24 Fahrzeugen der INDY NXT by Firestone rund 300 Rennreifen für Training, Qualifying und das 65-Runden-Rennen (86,45 Meilen bzw. maximal 55 Minuten) am Sonntagvormittag zur Verfügung.

Reifenkontingent pro Fahrzeug

• Primärreifen: 3 Sätze pro Fahrzeug (ein Reifensatz vom offenen Test im April 2026 auf dem Nashville Superspeedway darf im Training weiterverwendet werden).