Ausgemustertes Feuerwehrfahrzeug wird zur mobilen Führungsstelle

Der bisherige Einsatzleitwagen musste in diesem Jahr dringend ersetzt werden. Dafür übernahm der ASB ein ausgemustertes Fahrzeug der Feuerwehr Dietzenbach, das aufbereitet wurde und künftig dem Katastrophenschutz als neue mobile Führungsstelle zur Verfügung steht. Den Kontakt zum ASB stellte Lutz Kleinwächter, Dozent an der Dualen Hochschule Baden Württemberg (DHBW), her. Die DHBW kooperiert im Rahmen des Dualen Studiums mit Bridgestone, während sich Kleinwächter zugleich ehrenamtlich für den Arbeiter-Samariter-Bund (ASB) des Rheingau-Taunus-Kreises engagiert.

Für den neuen Einsatzleitwagen des Arbeiter-Samariter-Bunds (ASB) des Rheingau-Taunus-Kreises stellt Bridgestone einen Satz Bridgestone Duravis All Season EVO zur Verfügung.

Bridgestone Premiumreifen für zuverlässige Mobilität im Einsatz

Für den neuen Einsatzleitwagen spendete Bridgestone einen Satz Duravis All Season EVO Premiumreifen, die an den Standortleiter des Katastrophenschutzes Rheingau-Taunus-Kreis, Wagner, übergeben wurden. Damit unterstützt Bridgestone die Einsatzkräfte dabei, auch bei unterschiedlichen Witterungs- und Straßenbedingungen zuverlässig mobil zu bleiben.

Roan van de Moosdijk vom Kosak Racing Team ist ADAC MX Masters Champion 2026. Der Niederländer sicherte sich beim vorletzten Rennwochenende der Saison in Vellahn vorzeitig den Gesamtsieg in der Meisterschaft und verteidigte damit seinen Titel aus dem Vorjahr. Wie bereits 2025 vertraute van de Moosdijk auch in dieser Saison auf Bridgestone Reifen.

Mit einem komfortablen Vorsprung von 70 Punkten war der Bridgestone Pilot nach Vellahn gereist. In allen drei Wertungsläufen belegte van de Moosdijk den zweiten Platz und sammelte damit die entscheidenden Punkte für die erfolgreiche Titelverteidigung.

Konstante Leistung bringt vorzeitige Titelentscheidung

Position zwei vor. Im abschließenden dritten Lauf lag der Niederländer bereits nach der zweiten Runde wieder auf dem zweiten Platz und setzte den Führenden Jörgen-Matthias Talviku lange unter Druck. In der Schlussphase verzichtete er auf unnötiges Risiko und brachte den für den Titelgewinn entscheidenden zweiten Platz sicher ins Ziel.

Der erneute Meistertitel unterstreicht eine starke Saison für Roan van de Moosdijk und das Kosak Racing Team. Bereits beim vorherigen Rennwochenende in Gaildorf hatte der Titelverteidiger auf Bridgestone Reifen alle drei Wertungsläufe gewonnen und die maximal mögliche Punktzahl eingefahren. Bridgestone ist darüber hinaus mit mehreren Teams in den ADAC MX Masters vertreten, darunter neben dem Kosak Racing Team auch Team VisuAlz Production, MX-Handel Husqvarna Racing, BvZ Racing, Werthmann Racing und BuyMX.

„Die erfolgreiche Titelverteidigung ist ein großartiger Abschluss einer bisher beeindruckenden Saison von Roan van de Moosdijk und dem Kosak Racing Team“, sagt Wolfgang Terfloth, Leiter Vertrieb Motorradreifen Bridgestone Central Europe. „Gerade im Motocross müssen Fahrer und Reifen auf sehr unterschiedlichen Untergründen konstant hohe Leistung abrufen. Dass Roan erneut auf Bridgestone Reifen den Meistertitel gewinnt, freut uns daher besonders und bestätigt die starke Performance unserer Produkte unter anspruchsvollen Rennbedingungen.“

Starke Ergebnisse auch im ADAC MX Youngster Cup

Auch im ADAC MX Youngster Cup ist Bridgestone in dieser Saison erfolgreich vertreten. Sebastian Leok vom Team MX-Handel Husqvarna Racing feierte in Gaildorf auf Bridgestone Reifen seinen ersten Veranstaltungssieg in der Nachwuchsklasse. Beim Saisonfinale in Fürstlich Drehna am 26. und 27. September bietet sich für die Bridgestone Fahrer damit noch einmal die Gelegenheit, die erfolgreiche Saison mit weiteren starken Ergebnissen abzuschließen.

Saisonfinale in Fürstlich Drehna steht noch bevor

Am 26. und 27. September 2026 findet auf der traditionsreichen Sandstrecke „Rund um den Mühlberg“ in Fürstlich Drehna das letzte Rennwochenende der ADAC MX Masters statt. Während van de Moosdijk dort bereits als Champion antritt, bleibt insbesondere der Kampf um die weiteren Plätze in der Gesamtwertung offen: Nach Vellahn liegt Tom Koch auf Rang zwei, gefolgt von Jörgen-Matthias Talviku und Jere Haavisto.

Für Bridgestone geht damit eine erfolgreiche ADAC MX Masters Saison in die finale Runde. Neben dem Engagement in der Rennserie unterstützt der Premiumreifenhersteller verschiedene Teams und Fahrer mit seinen Motocross-Reifen und nutzt die anspruchsvollen Bedingungen des Motorsports, um die Leistungsfähigkeit seiner Produkte unter hoher Belastung unter Beweis zu stellen.

Vom 2. bis 5. September 2026 präsentiert Bridgestone sein Portfolio an Premiumreifenlösungen für Off-the-Road-Anwendungen auf der Steinexpo 2026 im hessischen Nieder-Ofleiden. Besucher finden den Premiumreifenhersteller am Stand C46. 

Neben den Bridgestone OTR-Reifen VRDU, VMNT, VCHS und dem neuen VZT präsentiert Bridgestone vor Ort den 445/95 R25 178F VHS3 (V-Steel Highway Service 3) für Mobilkrane, der eine um 12 Prozent höhere Tragfähigkeit bietet, sowie den Firestone Multi Block T. Ergänzt wird das Portfolio durch Reifenlösungen für Landwirtschaft und Industrie sowie für Lkw bzw. den Baustelleneinsatz. Zu den Exponaten aus diesen Produktsegmenten zählen der Bridgestone VH IND und der Bridgestone M-Drive 002. Für hohe Traktion auf der Straße und im Gelände steht zudem die neue Bandag BDM4 Premiumrunderneuerung, deren Markteinführung für das vierte Quartal 2026 vorgesehen ist. 

Bridgestone nutzt die Veranstaltung, um seine aktuellen Produkte und Lösungen vorzustellen und zugleich den direkten fachlichen Austausch mit Kunden und Partnern vor Ort zu fördern. Interessierte Besucher sind herzlich eingeladen, sich vor Ort über die aktuellen Produkte und Lösungen von Bridgestone zu informieren und mit den Experten des Unternehmens in den direkten fachlichen Austausch zu treten. 

Weitere Informationen zu den vorgestellten Produkten sowie passendes Bildmaterial finden Sie im Bridgestone Press-Kit der Steinexpo 2026: https://we.tl/t-Aq5kAgF3N5SfzRL2 

Wenn Nässe, Schnee und Eis die Straßenverhältnisse im Winter verändern, kommt es besonders auf den richtigen Kontakt zur Fahrbahn an. Diesen stellen allein die Reifen her – und damit müssen wenige Quadratzentimeter Aufstandsfläche ausreichen, um Brems-, Lenk- und Antriebskräfte zuverlässig auf die Straße zu übertragen. Umso wichtiger sind die passende Bereifung und deren Zustand. Wie deutsche Autofahrer mit ihren Winterreifen umgehen, welche Risiken sie auf winterlichen Straßen besonders ernst nehmen und was ihnen beim Reifenkauf wichtig ist, zeigt eine aktuelle Umfrage von Bridgestone zum Thema „Winterreifen“.¹

Die größte Gefahr sehen die Befragten nicht in schnee- oder eisbedeckter Fahrbahn, sondern im Zustand der Reifen. Mehr als jeder Dritte (36,5 Prozent) nennt abgefahrene Reifen beziehungsweise eine zu geringe Profiltiefe als größtes Risiko beim Autofahren im Winter. Vereiste Straßen folgen für mehr als jeden Vierten (28,3 Prozent) auf dem zweiten Platz. Etwa jeder Fünfte (21,5 Prozent) sieht Sommerreifen im Winter als größte Gefahr. Umso bemerkenswerter ist, dass ungeeignete Bereifung offenbar dennoch keine Seltenheit ist. Fast die Hälfte der Befragten (44,3 Prozent) geben an, schon einmal mit ungeeigneten Reifen bei Schnee unterwegs gewesen zu sein.

Regelmäßiger Reifencheck gehört für die meisten Verkehrsteilnehmer dazu

Ein Großteil der Autofahrer behält den Zustand der eigenen Winterreifen im Blick. Knapp die Hälfte (48,9 Prozent) überprüft Zustand und Profiltiefe bei jedem Reifenwechsel und damit zweimal im Jahr. Weitere 41,1 Prozent kontrollieren ihre Reifen mehrmals pro Saison. Nur jeder Zehnte (10 Prozent) wird erst aktiv, wenn etwas Ungewöhnliches beim Fahren auffällt.

Die regelmäßige Kontrolle ist insbesondere mit Blick auf die Profiltiefe wichtig. In Deutschland schreibt der Gesetzgeber eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern vor. Aus Sicherheitsgründen empfehlen viele Experten jedoch, das Reifenprofil nicht bis zu diesem Grenzwert abzufahren. Auch Luftdruck, mögliche sichtbare Beschädigungen oder ungleichmäßiger Abrieb sollten regelmäßig überprüft werden.

Neben der richtigen Bereifung und deren Zustand bleibt die individuelle Fahrweise ein maßgebender Faktor für sicheres Fahren im Winter. Das spiegelt sich auch im Verhalten der Autofahrer wider: Mehr als jeder Dritte (34,2 Prozent) gibt an, aufgrund seiner Reifen im Winter langsamer zu fahren. Noch etwas mehr Befragte passen den Sicherheitsabstand an (37,0 Prozent). Weitere 11,4 Prozent verzichten bei starkem Winterwetter möglichst auf Autofahrten und fahren nur, wenn es notwendig ist.

Sicherheit entscheidender Faktor beim Reifenkauf

Mit der Frage nach einem neuen Reifensatz beschäftigen sich die meisten Autofahrer in mehrjährigen Abständen. Knapp die Hälfte der Befragten (48,9 Prozent) denkt alle drei bis fünf Jahre über einen Reifenkauf nach, jeder Dritte (33,3 Prozent) bereits alle zwei bis drei Jahre. 12,3 Prozent beschäftigen sich erst nach sechs Jahren oder später mit einem Reifenkauf. Nur 5,5 Prozent machen einen Neukauf ausschließlich von einem Reifenschaden oder einem Fahrzeugwechsel abhängig. Dabei sollte nicht allein die Profiltiefe darüber entscheiden, wann ein neuer Reifensatz fällig wird.

Auch das Alter spielt eine Rolle, da sich die Materialeigenschaften mit der Zeit verändern. Winterreifen werden im Lauf der Zeit härter und dadurch weniger elastisch. Diese Elastizität ist jedoch für zuverlässigen Grip entscheidend, denn bei niedrigen Temperaturen sollen die Profilblöcke und feinen Lamellen flexibel bleiben und sich mit der Fahrbahn möglichst stark verzahnen.² Der ADAC empfiehlt, Winterreifen nicht länger als acht Jahre zu verwenden. Unabhängig vom Alter sollten Reifen regelmäßig auf ihren Zustand überprüft und bei Beschädigungen oder zu geringer Profiltiefe entsprechend früher ersetzt werden.³

Dass Sicherheit beim Reifenkauf einen hohen Stellenwert besitzt, zeigt auch die Frage nach den Kosten. Fast zwei Drittel der Befragten (61,7 Prozent) würden einen notwendigen Winterreifenkauf nicht aus Kostengründen verschieben. Entsprechend steht auch bei der Entscheidung für Premiumreifen Sicherheit an erster Stelle.

Für mehr als jeden dritten Autofahrer (39,7 Prozent) ist mehr Sicherheit das wichtigste Argument für einen Premiumreifen. Knapp jeder Vierte (23,3 Prozent) nennt eine bessere Leistung bei Nässe und schlechtem Wetter. Für 16 Prozent spielt hingegen eine geringere Geräuschentwicklung eine entscheidende Rolle. Dieser Aspekt gewinnt insbesondere im Zuge der Elektromobilität an Bedeutung: Da bei Elektrofahrzeugen die Geräusche des Verbrennungsmotors entfallen, werden Abroll- und Reifengeräusche im Fahrzeuginnenraum stärker wahrnehmbar.

Premium-Performance für unterschiedliche Fahrprofile

Mit seinem Premiumportfolio bietet Bridgestone Lösungen für die unterschiedlichen Anforderungen bei winterlichen Straßenverhältnissen. Für Autofahrer, die auf saisonale Bereifung setzen, hat Bridgestone mit dem Blizzak 6 einen Premium-Winterreifen speziell für die anspruchsvollen Bedingungen des europäischen Winters entwickelt. Er überzeugt mit herausragender Mobilität und Kontrolle auf Schnee, ausgezeichneter Nassbremsleistung sowie einer gegenüber seinem Vorgänger verbesserten Laufleistung. Dank innovativer Technologien ist der Blizzak 6 zudem EV-ready und damit für Fahrzeuge aller Antriebsarten gleichermaßen ideal geeignet.

Eine hochwertige Alternative für bestimmte Fahrprofile ist der Bridgestone Turanza All Season 6. Der Ganzjahresreifen verbindet eine hervorragende Bremsleistung zu jeder Jahreszeit mit ausgezeichneter Performance auf Schnee und einer verbesserten Laufleistung. Er eignet sich insbesondere für Autofahrer, die überwiegend im urbanen Raum oder in Regionen mit milderen Wintern unterwegs sind, häufig kürzere Strecken fahren und nur selten mit extremen winterlichen Bedingungen konfrontiert sind.

Für ein Höchstmaß an Sicherheit und Leistung empfehlen Experten jedoch grundsätzlich eine saisonale Bereifung. Speziell entwickelte Winter- und Sommerreifen können ihre jeweiligen Leistungseigenschaften unter anspruchsvollen saisonalen Witterungsbedingungen gezielter ausspielen.

¹Bridgestone Umfrage zum Thema „Winterreifen“, durchgeführt im August 2026 unter 892 Personen ab 18 Jahren.

²Das Alter eines Reifens ist anhand der DOT-Nummer auf der Reifenflanke zu erkennen, die vier Ziffern geben Produktionswoche und -jahr an, also z. B. 2526 = 25. Kalenderwoche 2026

³https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/sicherheit/reifenprofil/?utm

Bridgestone, ein weltweit führender Anbieter von Premiumreifen und Mobilitätslösungen, präsentiert seinen neuesten Semi-Slick-Reifen für die Rennstrecke, den Bridgestone Potenza Race R. Seine Premiere feierte der Reifen bei The Quail, A Motorsports Gathering 2026 gemeinsam mit dem neuen Lamborghini Revuelto SV (Super Veloce). Für den neuen Supersportwagen wurde eine maßgeschneiderte Variante des Track-Reifens entwickelt.

Der Potenza Race R hebt die Rennstrecken-Performance des Bridgestone Potenza Race auf ein neues Level. Er kombiniert eine vom Motorsport inspirierte Gummimischung mit einem neuen, aggressiven Profildesign für extremen Grip und präzises Handling auf trockener Fahrbahn. Das Ergebnis ist ein High-Grip-Reifen, der seine Betriebstemperatur schnell erreicht und von der ersten bis zur letzten Runde konstante Rundenzeiten ermöglicht. So kann der Revuelto SV sein Potenzial auf der Rennstrecke voll ausschöpfen. Gleichzeitig ist der Bridgestone Potenza Race R vollständig für den öffentlichen Straßenverkehr homologiert.

Als offizieller technischer Partner von Lamborghini und exklusiver Reifenlieferant für alle Lamborghini Supersportwagen ist Bridgestone auch exklusiver Reifenpartner für das neueste V12-Super-Veloce-Modell des Herstellers. Für den Revuelto SV hat Bridgestone ein maßgeschneidertes Reifenportfolio entwickelt, das den Potenza Race R mit dem Ultra-High-Performance-Reifen Potenza Sport sowie dem Winterreifen Blizzak LM005 kombiniert und damit Performance zu jeder Jahreszeit ermöglicht.

Angetrieben von einem V12-Hybridantrieb und geprägt von Lamborghinis Motorsport-DNA ist der Revuelto SV der schnellste und leistungsstärkste Serien-Lamborghini, der jemals in Sant’Agata Bolognese gebaut wurde. Der Supersportwagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 345 km/h und beschleunigt in nur 2,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

„Der Lamborghini Revuelto SV ist das perfekte Fahrzeug, um unseren neuen, maßgeschneiderten Bridgestone Potenza Race R vorzustellen und zu zeigen, was dieser Reifen leisten kann“, sagt Christian Mühlhäuser, Vice President Bridgestone Central Europe. „Lamborghini ist ein hervorragender Partner, um unsere Vision Wirklichkeit werden zu lassen. 2023 wählte Lamborghini Bridgestone als exklusiven Reifenpartner für den Revuelto, den ersten V12-HPEV-Supersportwagen der Marke. Drei Jahre später kommt nun der beeindruckende Revuelto SV auf den Markt – erneut mit Bridgestone als alleinigem Reifenpartner.“

Als Ergänzung zum speziell für Lamborghini entwickelten, rennstreckenorientierten Potenza Race R bringt ebenfalls der maßgeschneiderte Bridgestone Potenza Sport die Performance des Revuelto SV auf die Straße. Der Ultra-High-Performance-Reifen bietet eine herausragende Performance bei hohen Geschwindigkeiten und präzises Lenkverhalten sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. Für den Revuelto SV ist der speziell entwickelte Potenza Sport zudem mit der Bridgestone Run Flat Technology (RFT) erhältlich. Diese ermöglicht es, nach einer Reifenpanne bei einem Reifendruck von 0 bar noch bis zu 80 Kilometer mit maximal 80 km/h weiterzufahren.[1]

Komplettiert wird das Reifenportfolio durch eine maßgeschneiderte Ausführung des Blizzak LM005, die auch unter anspruchsvollen winterlichen Bedingungen eine herausragende Performance für Fahrer des Revuelto SV bietet.

Die Bridgestone Premiumreifen tragen die spezielle Lamborghini-Kennzeichnung, die ihre exklusive Entwicklung für das Fahrzeug hervorhebt. Sie sind in 20 und 21 Zoll für Vorder- und Hinterachse in den Dimensionen 265/35 ZR20 (99Y) und 345/30 ZR21 (111Y) erhältlich. Alle vier Reifenausführungen wurden im Entwicklungszentrum von Bridgestone in Italien entwickelt und produziert.

„Bei Lamborghini steht Super Veloce für extreme Performance und genau das verkörpert der neue Revuelto SV“, sagt Alessandro Farmeschi, Automobili Lamborghini Revuelto Product Line Director. „Jedes Detail wurde optimiert – von der Aerodynamik und Leistungsentfaltung bis hin zum maßgeschneiderten Bridgestone Reifenportfolio, das auf die außergewöhnlichen Fähigkeiten des Fahrzeugs abgestimmt ist. Die Kombination aus Revuelto SV und dem neuen Bridgestone Potenza Race R steht für unseren gemeinsamen Anspruch, die Grenzen des technisch Machbaren im Bereich Performance immer weiter zu verschieben.“

Das maßgeschneiderte Bridgestone Reifenportfolio für den Revuelto SV wurde mithilfe der unternehmenseigenen Virtual Tyre Development (VTD)-Technologie entwickelt. VTD trägt dazu bei, den Reifenentwicklungsprozess effizienter zu gestalten.

Nach dem außergewöhnlichen Fenomeno Roadster ist der Revuelto SV bereits die zweite in diesem Jahr angekündigte Zusammenarbeit zwischen Bridgestone und Lamborghini und zugleich ein weiterer Meilenstein der mittlerweile sechsjährigen Partnerschaft. Seit der ersten Zusammenarbeit beim Huracán STO im Jahr 2021 haben Bridgestone und Lamborghini bei einigen der fortschrittlichsten Supersportwagen der Marke zusammengearbeitet, darunter der Revuelto, Temerario und Fenomeno.

[1] Die mögliche Fahrstrecke nach einer Reifenpanne kann je nach Fahrzeugbeladung, Außentemperatur und Zeitpunkt der Aktivierung des Reifendruckkontrollsystems (TPMS) variieren.

Nach und nach startet bundesweit wieder der Schulalltag: Den Anfang machen Hessen, Rheinland-Pfalz und das Saarland, bis Mitte September ziehen auch die letzten Bundesländer mit Bayern nach. Besonders in den ersten Wochen sind viele Kinder im Straßenverkehr noch unerfahren, was das Risiko für Unfälle erhöht. Das gilt nicht nur für Kinder, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs sind, sondern auch für die Sicherheit im Auto. Laut Bundesministerium für Verkehr waren 2025 allein in Deutschland rund 29.000 Kinder im Straßenverkehr in Unfälle verwickelt.[1] Grund genug für einen genauen Blick auf Fahrzeug und Fahrweise.

Alte Fahrzeuge, abgefahrene Reifen, falsch montierte Sicherheitsausrüstung und Unaufmerksamkeit zählen zu den größten Risikofaktoren im Straßenverkehr. Schon wenige Handgriffe machen die Fahrt zur Schule spürbar sicherer. Bridgestone gibt einen Überblick, worauf Eltern und Autofahrer jetzt achten sollten:

Kindersitz und Sicherheitsausrüstung: korrekt sichern statt nur mitnehmen

Kinder brauchen die zu ihrer Größe passende Sicherheitsausrüstung. In Deutschland gilt eine Kindersitzpflicht bis zum vollendeten 12. Lebensjahr oder bis zu einer Körpergröße von 150 Zentimetern. Erst wenn eines der beiden Kriterien erfüllt ist, entfällt sie. Doch auch danach lohnt sich der Blick auf den Gurtverlauf: Liegt der Sicherheitsgurt aufgrund der Körpergröße noch nicht optimal am Körper an, sollten Kinder weiterhin Kindersitz oder Sitzerhöhung nutzen.

Kofferraum: Gepäck sichern statt lose verstauen

Schultaschen, Roller, Sportausrüstung und andere schwere Gegenstände gehören sicher in den Kofferraum und nicht lose auf Rückbank oder Beifahrersitz. Bei harter Bremsung werden unbefestigte Gegenstände sonst durch den Innenraum geschleudert und zur Gefahr für Insassen. Trenngitter oder -netze zwischen Kofferraum und Fahrgastraum sollten bei vollem Kofferraum konsequent genutzt werden.

Reifenzustand und Tempo: die unterschätzten Sicherheitsfaktoren

Mit dem Schulstart steigt die Zahl der Kinder und Jugendlichen im Straßenverkehr. Umso wichtiger wird es, Geschwindigkeitsgrenzen einzuhalten und auf einen einwandfreien Reifenzustand achten.

Wie stark der Reifenzustand die Bremseigenschaften beeinflusst, zeigen Fahrversuche des Prüfdienstleisters DEKRA[2]: Aus 100 km/h auf nasser Fahrbahn verlängert sich der Bremsweg mit stark abgefahrenen Reifen (2–3 mm Profiltiefe) gegenüber Neureifen um 16 bis 18 Prozent. Wo ein Fahrzeug mit neuwertigen Reifen bereits zum Halt kommt, ist eines mit stark abgefahrenen Reifen noch mit rund 30 km/h unterwegs.

Die gesetzliche Mindestprofiltiefe in Deutschland liegt bei 1,6 Millimetern. Für mehr Sicherheit empfehlen zahlreiche Experten dennoch mindestens 3 Millimeter bei Sommerreifen und mindestens 4 Millimeter bei Winter- oder Ganzjahresreifen, besonders bei Nässe. Wie viel Profil noch vorhanden ist, lässt sich mit einer einfachen 1-Euro-Münze grob überprüfen: Verschwindet der goldene Rand im Profil, ist noch ausreichend Tiefe vorhanden. Wird er sichtbar, sollte über einen Reifenwechsel nachgedacht werden.

Alter des Reifens: ein entscheidender Faktor

Neben der Profiltiefe spielt auch das Reifenalter eine Rolle: Mit den Jahren härtet die Gummimischung aus und die Haftung lässt nach, selbst wenn optisch noch genug Profil vorhanden ist. Das Herstellungsdatum lässt sich über die DOT-Nummer an der Reifenflanke ablesen. Wer seine Reifen zum Schulstart einmal gründlich prüft (Profiltiefe, Alter und Luftdruck), geht mit einem wichtigen Sicherheitsplus in den Herbst, wenn nasses Wetter und rutschige Fahrbahnen zunehmen.

Premiumreifen überzeugen durch Qualität und Sicherheit

Gerade in Situationen, in denen schnelles Reagieren gefragt ist, bieten Bridgestone Premiumreifen mit ihrer hohen Qualität und ihren ausgeprägten Sicherheitsreserven wichtige Voraussetzungen für zuverlässige Fahrzeugkontrolle und kurze Bremswege. Bridgestone setzt sich darüber hinaus weltweit für mehr Verkehrssicherheit ein und bündelt seit 2023 zahlreiche lokale Aktivitäten im Bridgestone Road Safety Program. Gemeinsam mit Kommunen, Schulen und weiteren Partnern wurden allein 2025 insgesamt 97 Initiativen in 28 Ländern umgesetzt und damit mehr als 212.000 Menschen erreicht. Dazu zählen insbesondere Verkehrssicherheits- und Bildungsangebote für lokale Gemeinschaften und Kinder rund um die Unternehmens- und Produktionsstandorte von Bridgestone.
 

[1] https://www.bmv.de/verkehrssicherheit-kinder

[2] https://www.dekra.de/de/bremsweg-auf-naesse-profiltiefe-kann-darueber-entscheiden-ob-es-kracht/

Schon in der Qualifikation unterstrich der amtierende Champion seine starke Form und sicherte sich als schnellster Fahrer eine optimale Ausgangsposition für die drei Rennen. Im ersten Wertungslauf am Samstag übernahm van de Moosdijk zur Rennmitte die Führung und kontrollierte das Rennen anschließend bis ins Ziel.

Drei Läufe, drei Siege auf Bridgestone Reifen

Auch am Sonntag ließ sich der Niederländer nicht aus der Ruhe bringen. Im zweiten Lauf arbeitete er sich nach dem Start an die Spitze und fuhr anschließend einen sicheren Vorsprung heraus. Im abschließenden dritten Rennen übernahm van de Moosdijk bereits in der fünften Runde die Führung. Mit drei Siegen aus drei Läufen sicherte er sich die maximal mögliche Punktzahl des Wochenendes.

Der Erfolg auf dem anspruchsvollen Kurs unterstreicht zugleich die starke Form des Titelverteidigers. Van de Moosdijk führt die Gesamtwertung der ADAC MX Masters nach fünf Veranstaltungen mit 70 Punkten Vorsprung an. Sein nächster Verfolger ist Tom Koch, der in Gaildorf den zweiten Platz der Tageswertung belegte. Noah Ludwig komplettierte das Podium.

„Drei Laufsiege an einem Wochenende sind ein starkes Ergebnis und zeigen, wie konstant Roan van de Moosdijk, das Kosak Racing Team und unsere Reifen derzeit zusammenspielen“, sagt Wolfgang Terfloth, Leiter Vertrieb Motorradreifen Bridgestone Central Europa. „Gerade auf einer anspruchsvollen Motocross-Strecke wie Gaildorf sind zuverlässiger Grip, Stabilität und eine konstant hohe Performance entscheidend. Wir freuen uns sehr über diesen Erfolg und darauf das Team im weiteren Verlauf der Titelverteidigung zu unterstützen.“

Sebastian Leok triumphiert im MX Youngster Cup

Auch im MX Youngster Cup gab es einen Erfolg auf Bridgestone Reifen. Sebastian Leok vom Team MX Handel sicherte sich mit seinem Sieg im dritten Rennen zugleich den Gesamtsieg in der Wochenendwertung. Zusätzlichen Grund zur Freude hatte MX Handel durch den Erfolg in der Young Talent Wertung, die das Team ebenfalls für sich entscheiden konnte.

Nach dem Rennwochenende in Gaildorf geht die ADAC MX Masters Saison Ende August in die nächste Runde. Am 29. Und 30. August 2026 startet die Serie in Vellahn, bevor am 26. und 27. September in Fürstlich Drehna das Saisonfinale ausgetragen wird.

Die mehr als 20 Kilometer lange Nürburgring-Nordschleife gilt als eine der anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt und stellt hohe Anforderungen an Fahrer und Maschine. Unter Anleitung eines erfahrenen Instruktorenteams absolvierten die Teilnehmer das zweitägige Training in kleinen Gruppen und verbesserten Schritt für Schritt ihre Fahrtechnik. Insgesamt verbrachten sie rund acht Stunden auf der Strecke und legten – je nach Fahrtempo – zwischen 700 und 1.000 Kilometern zurück.

Gerade unter diesen anspruchsvollen Bedingungen spielt die Wahl der richtigen Bereifung eine entscheidende Rolle. Da auf der Nordschleife ausschließlich straßenzugelassene Reifen verwendet werden dürfen, kommt beim Perfektionstraining unter anderem der Bridgestone Battlax Racing Street RS12 zum Einsatz. Der Hypersportreifen wurde für ambitionierte Fahrer entwickelt und verbindet präzises Handling, hohen Grip und eine zuverlässige Performance – sowohl auf der Rennstrecke als auch im Straßenverkehr.

Praxisnahes Training für mehr Sicherheit

Im Mittelpunkt des Perfektionstrainings steht dabei nicht das Erreichen von Bestzeiten, sondern die gezielte Weiterentwicklung des fahrerischen Könnens. Durch intensive Betreuung, kontrollierte Trainingsbedingungen und zahlreiche Fahrkilometer erhalten die Teilnehmer die Möglichkeit, ihr Motorrad besser kennenzulernen und ihre Fahrzeugbeherrschung nachhaltig zu verbessern – Fähigkeiten, die sich auch im Straßenverkehr positiv auf die Sicherheit auswirken.

„Das Perfektionstraining auf der Nürburgring-Nordschleife bietet ideale Voraussetzungen, um das eigene Fahrkönnen gezielt weiterzuentwickeln“, sagt Wolfgang Terfloth, Leiter Vertrieb Motorradreifen Bridgestone Central Europe. „Wer sein Motorrad unter professioneller Anleitung in einem sicheren Umfeld besser kennenlernt, gewinnt wertvolle Erfahrung und mehr Vertrauen in die eigenen Fähigkeiten – eine wichtige Grundlage für sicheres Motorradfahren im Alltag.“

Als Partner des MOTORRAD action team Perfektionstrainings brachte Bridgestone seine Expertise rund um moderne Motorradreifen in die Veranstaltung ein und unterstützte damit ein Trainingskonzept, das seit Jahrzehnten für praxisnahe Fahrerentwicklung steht. Im Rahmen des diesjährigen Perfektionstrainings wurde zudem das Finale der MOTORRAD Safety League ausgetragen, dessen Teilnehmer sich zuvor über bundesweite Qualifikations- und Halbfinalveranstaltungen für das Abschlusstraining qualifiziert hatten.

Mit dem Finaltraining auf der Nürburgring-Nordschleife hat die MOTORRAD Safety League ihren Höhepunkt und Abschluss gefunden. Als Partner der Initiative engagierte sich Bridgestone gemeinsam mit MOTORRAD, dem ADAC und weiteren Akteuren der Motorradbranche für mehr Sicherheit im Straßenverkehr und unterstützte die Veranstaltungsreihe, die Motorradfahrer durch Trainings und Wettbewerbe dabei begleitet, ihr Fahrkönnen weiterzuentwickeln und das Bewusstsein für sicheres Fahren zu stärken.

Die jeweils drei Bestplatzierten der beiden Halbfinalveranstaltungen im ADAC Fahrsicherheitszentrum Nürburgring und im ADAC Fahrsicherheitszentrum Augsburg qualifizierten sich für das zweitägige Finaltraining des MOTORRAD action teams am 22. und 23. Juli 2026 auf der Nürburgring-Nordschleife. Dort konnten die Finalisten ihr Können unter professioneller Anleitung weiter ausbauen und sich den besonderen fahrerischen Herausforderungen der legendären Rennstrecke stellen.

Bridgestone bringt Reifenexpertise in Podiumsdiskussion ein

Bereits am Vorabend des Finaltrainings beteiligte sich Bridgestone an einer Podiumsdiskussion rund um das Thema Motorradsicherheit. Gemeinsam mit Stefan Gerwens (ADAC), Christoph Wolf (KTM) und Uwe Seitz (IVM) diskutierte Wolfgang Terfloth, Leiter Vertrieb Motorradreifen Bridgestone Central Europe, über aktuelle Herausforderungen und Möglichkeiten, die Sicherheit im Motorradverkehr weiter zu verbessern.

„Moderne Motorradreifen erreichen ihre optimale Leistungsfähigkeit heute deutlich schneller als noch vor einigen Jahren. Gleichzeitig zeigt sich immer wieder, wie entscheidend die Qualität eines Reifens für die Sicherheit ist – insbesondere beim Bremsweg“, sagt Wolfgang Terfloth, Leiter Vertrieb Motorradreifen Bridgestone Central Europe. „Bereits wenige Meter können im Ernstfall den entscheidenden Unterschied machen. Deshalb entwickeln wir unsere Reifen konsequent nach den hohen Anforderungen der Fahrzeughersteller und sehen hochwertige Reifen als einen wesentlichen Baustein für mehr Sicherheit auf der Straße.“

Wer die Diskussion verpasst hat oder einzelne Inhalte noch einmal ansehen möchte, kann die Aufzeichnung weiterhin unter folgendem Link abrufen: https://adac.we-bcast.d

Der e6 SOFT TREADLINE basiert auf dem bereits etablierten e6 SOFT Golfball und verfügt über einen großen, weichen Kern mit abgestufter Kompression für hohe Ballgeschwindigkeit und große Schlagweiten. Ergänzt wird dieser durch eine nahtlose Surlyn™-Außenschicht sowie eine aerodynamische Konstruktion, die einen hohen Ballstart, geringen Spin beim Abschlag sowie ein präzises Spiel rund ums Grün unterstützen soll.

Das zentrale Merkmal der neuen Sonderedition ist die 360 Align Tech. Anders als herkömmliche Ausrichtungshilfen verläuft das vom Reifenprofil inspirierte Muster über den gesamten Umfang des Golfballs und soll aus jeder Perspektive eine gut sichtbare Orientierung bieten. Laut Bridgestone Golf unterstützt das Design unter anderem dabei, Putts präziser auszurichten, den Ballstart besser zu visualisieren, den Schläger konstanter auszurichten und die Zielgenauigkeit insgesamt zu verbessern.

„Unsere Untersuchungen haben gezeigt, dass Golfer sowohl beim Abschlag als auch auf dem Grün zunehmend nach fortschrittlichen visuellen Ausrichtungshilfen suchen“, sagt Adam Rehberg, Senior Marketing Manager Golf Balls Bridgestone Golf. „Mit dem von dem Profil des Bridgestone Dueler A/T Ascent inspirierten 360-Grad-TREADLINE-Muster konnten wir ein leistungsorientiertes Ausrichtungssystem entwickeln, das zugleich eine besondere Verbindung zur Marke Bridgestone schafft.“

Der limitierte Bridgestone e6 SOFT TREADLINE ist nach Angaben von Bridgestone Golf seit Ende Juni im US-Handel erhältlich.

Zwischen dem Earth Day am 22. April und dem Ende der in den USA initiierten Bridgestone Sustainable Business Week am 12. Mai arbeitete BSRO mit der Naturschutzorganisation The Nature Conservancy zusammen. Für jeden neuen Download der My Firestone und Tire Plus Apps wurde die Pflanzung eines Baumes unterstützt. Die beiden Apps gehören zu den US-amerikanischen Servicemarken Firestone Complete Auto Care und Tires Plus. Im Aktionszeitraum wurden knapp 59.000 Downloads registriert, sodass eine entsprechende Anzahl an Baumsetzlingen gespendet und gepflanzt wird.

Digitale Prozesse unterstützen die Ressourcenschonung

Die Apps dienen US-Kunden als digitale Anlaufstelle rund um ihr Fahrzeug. Über mobile Endgeräte können sie unter anderem Servicetermine vereinbaren, die Wartungshistorie ihres Fahrzeugs verwalten und aktuelle Angebote einsehen.

Gleichzeitig unterstützt die stärkere Nutzung digitaler Prozesse das Ziel von Bridgestone Retail Operations, den Papierverbrauch an den mehr als 2.200 US-amerikanischen Reifen- und Fahrzeugservicestandorten zu reduzieren.

Langfristiges Engagement für die Wiederaufforstung

Seit dem Start von „Download the App, Plant a Tree” hat Bridgestone Retail Operations im Rahmen eines rund 1.460 Hektar großen Naturschutzprojekts die Bereitstellung von knapp 244.000 Baumsetzlingen ermöglicht.

Bereits im zweiten Jahr in Folge arbeitet das Unternehmen dabei mit The Nature Conservancy zusammen. Im Mittelpunkt stehen Aufforstungsmaßnahmen in hochwassergefährdeten Gebieten der Mississippi-Delta-Region. Sie sollen dazu beitragen, natürliche Lebensräume wiederherzustellen und gefährdete landwirtschaftliche Flächen besser zu schützen.

Das aktuelle Projekt knüpft an ein langjähriges Engagement von Bridgestone Americas an. Bereits 2018 überließ Bridgestone der Naturschutzorganisation mehr als 2.300 Hektar Land im US-Bundesstaat Tennessee. Es handelte sich um die bis dahin größte Flächenspende in der Geschichte des dortigen Landesverbands von The Nature Conservancy.

Weitere Maßnahmen im US-Servicenetzwerk

Neben der Aufforstungsinitiative verfolgt Bridgestone Retail Operations weitere Maßnahmen zur Verbesserung seines Servicenetzwerks. Dazu zählen der Ausbau von Wartungsangeboten und Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge sowie die Wiederverwertung eines Großteils der in den Betrieben eingesetzten Produkte und Nebenprodukte.

Während die Elektromobilität in Deutschland zuletzt weiter an Fahrt aufnimmt, zeigt eine aktuelle Verbraucherumfrage von Bridgestone unter 2.000 Befragten im Vereinigten Königreich, dass viele Autofahrer dem Umstieg auf ein Elektrofahrzeug immer noch relativ skeptisch gegenüberstehen¹. Trotz wachsender Präsenz von Elektrofahrzeugen auf den Straßen geben 26 Prozent der befragten britischen Autofahrer an, niemals ein Elektroauto kaufen zu wollen – ein deutlicher Anstieg gegenüber dem Vorjahr (2025 waren es noch 17 Prozent).

Die Ergebnisse stehen teilweise im Kontrast zur Entwicklung auf dem deutschen Markt: Hier erreichten batterieelektrische Pkw im Juni 2026 mit 84.057 Neuzulassungen und einem Marktanteil von 28,4 Prozent den höchsten Monatswert seit August 2023². Die Umfrage macht jedoch deutlich, dass zentrale Fragestellungen rund um Elektromobilität – etwa Batterielebensdauer, Ladekosten, Reichweite und Ladeinfrastruktur – viele Verbraucher europaweit weiterhin beschäftigen.

Für die von Bridgestone im Vereinigten Königreich durchgeführte Befragung nannten 55 Prozent der Teilnehmer die Lebensdauer und mögliche Austauschkosten der Batterie als größte Sorge beim Kauf eines Elektrofahrzeugs. Die Hälfte der Befragten äußerte Bedenken hinsichtlich der Kosten für das Laden, während jeweils rund 44 Prozent die Reichweite sowie den Anschaffungspreis eines Elektroautos als Hürde sehen. Auch die Ladeinfrastruktur bleibt ein wichtiger Faktor: 43 Prozent halten das Angebot an Ladestationen für unzureichend, 41 Prozent kritisieren darüber hinaus die Dauer des Ladevorgangs.

Trotz der bestehenden Vorbehalte fällt der langfristige Ausblick deutlich positiver aus. Mehr als die Hälfte der Befragten (53 Prozent) kann sich vorstellen, innerhalb der kommenden fünf Jahre ein Elektrofahrzeug zu kaufen. Weitere sieben Prozent sind noch unentschlossen.

Elektrofahrzeuge gehören inzwischen zum gängigen Straßenbild, dennoch zeigt die Umfrage, dass viele der befragten Autofahrer zumindest derzeit noch zahlreiche Fragen und Vorbehalte gegenüber der Elektromobilität haben. Die Mobilitätsbranche hat in den letzten Jahren große Fortschritte erzielt, gleichzeitig bleibt noch viel zu tun, um das Vertrauen der Kunden weiter zu stärken. Bridgestone unterstützt den Wandel zur Elektromobilität mit seinem EV Ready-Reifenportfolio. Dazu zählt unter anderem der Bridgestone Turanza 6, der sowohl für Elektrofahrzeuge als auch für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor entwickelt wurde. Der Premium-Touringreifen verbindet einen reduzierten Rollwiderstand mit hoher Laufleistung und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Effizienz, um die Anforderungen moderner Fahrzeugkonzepte zu erfüllen.

NTT INDYCAR SERIES: Neue Firehawk Reifentechnologie für Nashville

Firestone stellt den 25 Fahrzeugen der NTT INDYCAR SERIES rund 1.350 Firestone Firehawk Rennreifen für Training, Qualifying und das 300-Runden-Rennen am Sonntag zur Verfügung. Bereits zum dritten Mal in Folge bringt Firestone auf dem Nashville Superspeedway Firestone Firehawk Reifen mit weicherer Gummimischung (rote Seitenwand) für ein Ovalrennen zum Einsatz. Damit erhalten die Teams zusätzliche strategische Möglichkeiten bei der Nutzung ihrer Reifenkontingente während des Rennens.

Gemäß INDYCAR-Reglement 15.3.6.3 müssen im Rennen zwei Sätze Alternate-Reifen und ein Satz Primärreifen verwendet werden. Auf jedem der vorgeschriebenen Reifensätze sind mindestens zwei Rennrunden zu absolvieren. Für das diesjährige Rennen in Nashville hat das Firestone Race Tire Engineering (RTE) einen neuen rechten Vorderreifen entwickelt. Grundlage dafür waren Daten und Erkenntnisse aus den Rennen auf dem Phoenix Raceway und dem World Wide Technology Raceway (St. Louis) sowie einem Test auf dem Nashville Superspeedway im April.

Reifenkontingent pro Fahrzeug

• Primärreifen (schwarze Seitenwand): 7 Sätze
• Alternatereifen (rote Seitenwand): 5 Sätze
• Zusätzlicher Trainingssatz für die Highline: 1 Satz (übernommen vom Rennen in St. Louis)

„Unser Team hat die Erfahrungen und Erkenntnisse aus den Short-Oval-Rennen in Phoenix und St. Louis genutzt, um einen neuen rechten Vorderreifen für die Primär- und Alternate-Reifen mit einer weiterentwickelten Konstruktion und neuen Materialien zu entwickeln“, sagt Cara Krstolic, Chief Engineer und Director of Race Tire Engineering and Production. „Die neue Konstruktion behält die Breite und die Fahreigenschaften der diesjährigen Short-Oval-Reifen bei, verfügt jedoch über einen etwas größeren Durchmesser. Dadurch steigt die Tragfähigkeit, gleichzeitig verbessert sich die Seitenführung in den Kurven. Konstruktion und Laufflächenmischungen der linken Reifen sowie des rechten Hinterreifens bleiben sowohl bei den Primär- als auch bei den Alternatereifen gegenüber der Spezifikation von 2025 unverändert.“

INDY NXT by Firestone

Firestone stellt den 24 Fahrzeugen der INDY NXT by Firestone rund 300 Rennreifen für Training, Qualifying und das 65-Runden-Rennen (86,45 Meilen bzw. maximal 55 Minuten) am Sonntagvormittag zur Verfügung.

Reifenkontingent pro Fahrzeug

• Primärreifen: 3 Sätze pro Fahrzeug (ein Reifensatz vom offenen Test im April 2026 auf dem Nashville Superspeedway darf im Training weiterverwendet werden).

Gemeinsam für mehr Sicherheit im Motorradverkehr

Bridgestone unterstützt die MOTORRAD Safety League als Partner und setzt sich gemeinsam mit MOTORRAD, dem ADAC und weiteren Akteuren der Motorradbranche für mehr Sicherheit auf zwei Rädern ein. Die bundesweite Initiative verfolgt das Ziel, Motorradfahrer während der gesamten Saison durch gezielte Fahrtrainings und Wettbewerbe dabei zu unterstützen, ihr Fahrkönnen weiterzuentwickeln, Risiken im Straßenverkehr zu reduzieren und das Bewusstsein für sicheres Motorradfahren zu stärken.

Im Rahmen der Motorrad-Fahrsicherheitstrainings des ADAC und des MOTORRAD action teams konnten sich Teilnehmer bundesweit für die beiden Halbfinalveranstaltungen qualifizieren. Diese fanden am 22. Juni 2026 im ADAC Fahrsicherheitszentrum Nürburgring sowie am 24. Juni 2026 im ADAC Fahrsicherheitszentrum Augsburg statt. Jeweils 40 Teilnehmer stellten dort ihr fahrerisches Können unter Beweis. Die jeweils drei Bestplatzierten qualifizierten sich für das Finale – das Perfektionstraining des MOTORRAD action teams, das am 22. und 23. Juli 2026 auf der Nürburgring Nordschleife ausgetragen wird.

Bridgestone beteiligt sich an Podiumsdiskussion zur Motorradsicherheit

Im Rahmen des Finaltrainings bringt Bridgestone seine Expertise zudem in eine Podiumsdiskussion ein. Für Bridgestone nimmt Wolfgang Terfloth, Leiter Vertrieb Motorradreifen Bridgestone Central Europe, gemeinsam mit Stefan Gerwens (ADAC), Christoph Wolf (KTM) und Uwe Seitz (IVM) an der Diskussion teil. Moderiert wird die Veranstaltung von Fabian Dresler, Chefredakteur von MOTORRAD.

Der Livestream der Podiumsdiskussion startet am 21. Juli 2026 um 20:30 Uhr und ist hier verfügbar: https://adac.we-bcast.de/

„Motorradsicherheit beginnt lange vor der eigentlichen Fahrt. Moderne Reifen, regelmäßige Fahrtrainings und das Bewusstsein für die eigenen Fähigkeiten leisten gemeinsam einen entscheidenden Beitrag, um Risiken zu reduzieren“, sagt Wolfgang Terfloth. „Als Partner der MOTORRAD Safety League möchten wir dazu beitragen, sicheres Motorradfahren zu fördern und das Bewusstsein für die Bedeutung von Fahrtrainings und hochwertigen Reifen weiter zu stärken.“

Weitere Informationen zur MOTORRAD Safety League, zur Anmeldung sowie zum Livestream des Finaltrainings finden Sie hier.

Potenza Premiumreifen im dynamischen Einsatz auf der Nordschleife

Vom 29. Juni bis 1. Juli 2026 fand die erste diesjährige Ausgabe des sport auto Perfektionstrainings powered by Bridgestone am Nürburgring statt. Die Veranstaltung zählt zu den renommiertesten Fahrertrainings für ambitionierte Sportwagenfahrer und bot den Teilnehmern die Möglichkeit, ihr fahrerisches Können unter professioneller Anleitung weiterzuentwickeln.

Rund 150 Teilnehmerfahrzeuge sowie 33 Instruktorenfahrzeuge gingen in diesem Jahr auf der Nordschleife an den Start. In kleinen Gruppen vermittelten erfahrene Instruktoren wertvolle Tipps zu Ideallinie, Fahrzeugbeherrschung und Fahrsicherheit. Gleichzeitig konnten die Teilnehmer die Eigenschaften der Bridgestone Ultra-High-Performance-Reifen auf einer der anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt aus erster Hand erfahren.

„Das sport auto Perfektionstraining ist für uns eine ideale Plattform, um Trainingsinhalte mit echtem Praxisbezug zu vermitteln“, sagt Max von Saurma, Senior Manager Training bei der Motor Presse Stuttgart. „Dabei zeigt sich, wie entscheidend präzises Feedback von Fahrzeug und Reifen für sauberes, sicheres Fahren am Limit ist.“

Ultra-High-Performance unter Rennstreckenbedingungen

Im Mittelpunkt standen dabei auch die Premiumreifen der Bridgestone Potenza Serie, die auf ausgewählten Instruktoren- und Teilnehmerfahrzeugen zum Einsatz, darunter Modelle wie der BMW Z4, Cupra Leon VZ, Lamborghini Urus SE, Maserati MC20 GT 2 Stradale sowie Toyota Yaris GR zum Einsatz kamen. Besonders der Bridgestone Potenza Race demonstrierte seine Stärken dort, wo maximale Performance gefragt ist. Der straßenzugelassene Semi-Slick wurde speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt und überzeugt mit exzellenter Trockenperformance, präziser Lenkansprache sowie hoher Stabilität auch bei hohen Kurvengeschwindigkeiten. Seine optimierte Kontaktfläche sorgt für ein direktes Fahrbahnfeedback und unterstützt ein kontrolliertes Fahrverhalten im Grenzbereich.

Ergänzt wurde das Portfolio durch den Bridgestone Potenza Sport EVO, der sportliche Performance mit hoher Alltagstauglichkeit verbindet. Dank seiner innovativen Profilgestaltung und einer speziell abgestimmten Gummimischung bietet der Premiumreifen sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn ein hohes Maß an Grip, Stabilität und Kontrolle. Diese Eigenschaften machen ihn zur Erstausrüstung zahlreicher leistungsstarker Fahrzeuge renommierter Automobilhersteller.

Bridgestone Pit-Stop bietet technische Expertise direkt an der Strecke

Neben den Produktpräsentationen war Bridgestone mit einem eigenen Team vor Ort vertreten. Teilnehmer erhielten technische Beratung, Informationen zu den Produkten sowie Unterstützung bei Themen wie Reifendruck und Performance. Der direkte Austausch mit Fahrern und Enthusiasten bot einmal wieder wertvolle Einblicke in die Anforderungen anspruchsvoller Sportwagenfahrer.

„Das sport auto Perfektionstraining powered by Bridgestone bietet die Möglichkeit, die Leistungsfähigkeit unserer Potenza Premiumreifen unter realen Bedingungen zu demonstrieren und direkt mit sportlich ambitionierten Fahrern in den Austausch zu treten“, sagt Christian Mühlhäuser, Vice President Bridgestone Central Europe. „Gerade auf der Nordschleife zeigt sich, wie wichtig Präzision, Kontrolle und Vertrauen in den Reifen sind. Die zahlreichen Rückmeldungen der Teilnehmer und Instruktoren liefern uns dabei wertvolles Feedback.“

Mit der Potenza Serie bündelt Bridgestone seine langjährige Motorsportkompetenz in einem Premiumportfolio für Straße und Rennstrecke. Erkenntnisse aus dem Rennsport fließen kontinuierlich in die Entwicklung neuer Reifenlösungen ein und bilden die Grundlage für Produkte, die höchste Ansprüche an Performance, Sicherheit und Fahrdynamik erfüllen. Die nächste Gelegenheit, diese Leistungsfähigkeit unter realen Bedingungen zu erleben, bietet das zweite sport auto Perfektionstraining powered by Bridgestone 2026, das am 11. und 12. August 2026 erneut auf dem Nürburgring stattfindet.

Die anspruchsvollen Bedingungen haben es im Sand von Tensfeld in sich, das Wetter stellte Fahrer, Maschine und Bereifung vor zusätzliche Herausforderungen: Trotz aller Widrigkeiten konnte sich der Niederländer van de Moosdijk durchsetzen und lieferte eine souveräne Leistung auf Bridgestone Reifen über das ganze Wochenende hinweg ab. Fahrer und Premium-Motorradreifen überzeugten mit Leistungsstärke und Zuverlässigkeit.

Maximilian Spies fuhr auf Platz 2 des Podiums in Tensfeld, gefolgt von Tom Koch auf Platz 3. In der Gesamtwertung liegt Maximilian Nagl, der verletzungsbedingt am Sonntag ausfiel, nun auf dem zweiten Rang vor Maximilian Spies.

Tipp 1: Luftdruck im „kalten“ Zustand prüfen

Ein häufiger Fehler vor längeren Sommerfahrten ist ein falscher Reifendruck. Hohe Außentemperaturen, lange Strecken und zusätzliches Gepäck erhöhen die Belastung der Reifen deutlich. Deshalb sollte der Luftdruck grundsätzlich im kalten Zustand geprüft werden – idealerweise vor Fahrtbeginn.

Wichtig ist außerdem ein Blick auf die Herstellerangaben, die sich häufig im Tankdeckel oder Türrahmen befinden. Gerade bei voll beladenen Fahrzeugen oder längeren Autobahnfahrten gelten oftmals höhere Druckempfehlungen.

Tipp 2: Das Reifenalter checken

Viele Autofahrer orientieren sich ausschließlich an der Profiltiefe. Insbesondere im Sommer spielt jedoch auch das Alter der Reifen eine wichtige Rolle. Mit zunehmendem Alter verändert sich die Gummimischung, wodurch Grip und Nasshaftung nachlassen können. Der ADAC[1] empfiehlt, Reifen ab einem Alter von etwa sechs Jahren regelmäßig kontrollieren zu lassen. Spätestens nach zehn Jahren sollten Sommerreifen unabhängig von der Profiltiefe ersetzt werden. Hinweise auf das Reifenalter liefert die sogenannte DOT-Nummer an der Reifenflanke.

Tipp 3: Reifen bei Hitze nicht extrem belasten

Sommerliche Temperaturen in Kombination mit hohen Geschwindigkeiten sorgen für enorme Belastungen im Reifen. Besonders anspruchsvoll wird es bei dauerhaft hohem Tempo, voller Beladung, Dachbox oder Anhängerbetrieb.

Eine möglichst konstante Fahrweise und regelmäßige Pausen unterstützen dabei, die Belastung der Reifen zu reduzieren.

Tipp 4: Profiltiefe nicht unterschätzen

Auch im Sommer spielt ausreichend Profil eine wichtige Rolle – besonders bei plötzlichem Starkregen. Reifenexperten empfehlen für Sommerreifen mindestens drei Millimeter Profiltiefe, um für alle Bedingungen gut gerüstet zu sein.

Gleichzeitig verbessert ausreichend Profil die Wasserableitung, sorgt somit für mehr Kontrolle bei nasser Fahrbahn und reduziert das Risiko von Aquaplaning.

Tipp 5: Reifen auf Schäden kontrollieren

Kleine Risse, Beulen oder eingefahrene Gegenstände bleiben oft unbemerkt. Sichtbare Beschädigungen können jedoch Stabilität und Fahrsicherheit beeinträchtigen. Vor längeren Fahrten empfiehlt sich daher eine kurze Sichtkontrolle aller Reifen. Im Zweifel sollte der Reifen zusätzlich von einer Fachwerkstatt überprüft werden.

Tipp 6: Überladung vermeiden

Volles Reisegepäck erhöht die Belastung der Reifen deutlich. Überladene Fahrzeuge können zu stärkerer Erwärmung, höherem Verschleiß und längeren Bremswegen führen. Deshalb sollte das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs beachtet werden.

Besonders bei langen Autobahnfahrten und hohen Temperaturen wirkt sich eine Überladung zusätzlich auf Fahrstabilität und Reifenbelastung aus.  

Premiumreifen für anspruchsvolle Sommerbedingungen

Gerade im Sommer sind zuverlässige Reifen entscheidend – sowohl auf trockener Fahrbahn als auch bei plötzlichem Starkregen. Moderne Premiumreifen von Bridgestone verbinden daher die Parameter Sicherheit, Fahrkomfort und Effizienz auf ideale Weise.

Der Bridgestone Turanza 6 wurde speziell für anspruchsvolle Sommerbedingungen entwickelt und überzeugt unter anderem mit starker Nasshaftung, hohem Fahrkomfort sowie optimierter Kraftstoff- und Energieeffizienz. Dank Enliten Technologie eignet sich der Reifen sowohl für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor als auch für Elektrofahrzeuge. Gleichzeitig profitieren Fahrer von einer gesteigerten Laufleistung und einer reduzierten Geräuschentwicklung – ein Vorteil insbesondere bei langen Fahrten oder auch offenen Fahrzeugkonzepten wie Cabrios.

[1] https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifenkauf/reifenalter/

„Unser neuer Touring-Reifen UltraWeather vermittelt Autofahrern ein neues Maß an Sicherheit, ganz gleich, wie die Wettervorhersage für den Tag aussieht“, sagt Dale Harrigle, Chief Engineer, Consumer Replacement Tire Development, Bridgestone Americas. „Durch die Integration unserer Enliten Technologie haben wir einen Reifen entwickelt, der eine bemerkenswerte Balance zwischen ganzjährig zuverlässiger Leistung und Nachhaltigkeitsmerkmalen bietet und damit seinen Vorgänger übertrifft.“

Der neue Reifen wurde speziell für die sich wandelnden Anforderungen der Fahrergeneration von heute entwickelt und zeichnet sich durch eine robuste Konstruktion aus, die vielseitigen und zuverlässigen Schutz bei jedem Wetter bietet – sowohl für konventionelle als auch für Elektrofahrzeuge.

Zu den wichtigsten Vorteilen des Bridgestone UltraWeather gehören:

• Sicherere Traktion auf nasser Fahrbahn: Dank offener Schulterschlitze und umlaufender Rillen leitet der UltraWeather Wasser effizient ab und trägt so dazu bei, die Aquaplaninggefahr zu verringern.

  • Der UltraWeather weist eine um 3 Prozent bessere Bremsleistung auf nasser Fahrbahn auf und kommt vier Fuß (ca. 1,2 m) früher zum Stehen als der Bridgestone WeatherPeak der Vorgängergeneration[2].

• Zuverlässige Wintertauglichkeit: Der Reifen ist 3PMSF-zertifiziert für Traktion unter herausfordernden Schneebedingungen und verfügt über griffige Profilrillen, die den Bremsweg verkürzen und das Durchdrehen der Reifen auf schneebedeckten oder vereisten Straßen minimieren.

• Mit Enliten Technologie entwickelt: Dank fortschrittlicher Mischungen für langlebige Leistung, Konstruktionskomponenten für ein leises und komfortables Fahrgefühl, Rollwiderstandstechnologie für beeindruckende Kraftstoffeffizienz sowie Produktionsmaterialien wie erneuerbares Sojaöl bietet der Bridgestone UltraWeather eine bemerkenswerte Balance zwischen Leistung und Nachhaltigkeit.

• Leises, komfortables Fahren: Der UltraWeather verfügt über ein präzise abgestimmtes Laufflächendesign, das Geräusche und Vibrationen minimiert und so das Premium-Fahrerlebnis abrundet.

Der Bridgestone UltraWeather ist seit dem 1. Juni 2026 in ausgewählten Größen im US-Markt sowie Kanada erhältlich. Insgesamt wird der UltraWeather in 61 Größen für Felgendurchmesser von 16 bis 22 Zoll angeboten und deckt damit ein breites Spektrum beliebter Fahrzeugsegmente ab. Zu den wichtigsten Passformen zählen der Honda Civic, der Subaru Impreza, der Toyota Highlander und der Volkswagen Taos.
 

[1] Die spezifischen Eigenschaften der Enliten Technologie variieren je nach Reifenmodell. Die Ergebnisse können je nach ordnungsgemäßer Reifen- und Fahrzeugwartung, Straßenverhältnissen und Fahrgewohnheiten voneinander abweichen.

[2] Der Vergleich basiert auf internen Tests des Bridgestone UltraWeather im Vergleich zum Bridgestone WeatherPeak in der Reifengröße 225/65R17. Die Ergebnisse können je nach ordnungsgemäßer Reifen- und Fahrzeugwartung, Straßenverhältnissen und Fahrgewohnheiten variieren.