Conçu pour améliorer les performances du Bridgestone Potenza Race sur circuit, le Potenza Race R associe un composé directement inspiré de la course automobile à une nouvelle bande de roulement dont le design affirmé est le gage d'une adhérence et d’une maniabilité exceptionnelles sur sol sec. Ce pneu au grip remarquable se distingue par sa montée en température rapide et permet de réaliser des chronos extrêmement réguliers du premier au dernier tour, maximisant les capacités du Revuelto SV tout en offrant à leurs pilotes des performances ébouriffantes sur circuit. Le Bridgestone Potenza Race R, bien que taillé pour briller sur les circuits, reste homologué pour un usage sur le réseau routier.

En tant que Partenaire technique officiel et fournisseur exclusif de pneus de toutes les supercars de Lamborghini, Bridgestone a l’honneur d’être le fournisseur exclusif du dernier V12 Super Veloce de la marque au Taureau. La monte que Bridgestone a imaginée spécialement pour le Revuelto SV associe au Potenza Race R les performances dynamiques du Potenza Sport, et les attributs du pneu hiver Blizzak LM005, ce qui permet de l’utiliser en toute saison.

Fruit de l’illustre héritage de Lamborghini dans le monde de la course automobile, le Revuelto SV est propulsé par un moteur V12 hybride qui en fait le véhicule le plus rapide et le plus puissant jamais sorti des ateliers de Sant’Agata Bolognese. La supercar affiche une vitesse de pointe de plus de 345 km/h, passant de 0 à 100 km/h en à peine 2,4 secondes.

« Nous n’aurions pas pu rêver meilleur modèle que le Lamborghini Revuelto SV pour présenter notre nouveau Potenza Race R sur mesure et faire étalage de ses capacités hors norme. Je tiens d’ailleurs à saluer chaleureusement les équipes de Lamborghini, qui ont été une aide précieuse pour matérialiser la vision que nous en avions, explique Adrien Thormann, Directeur des ventes d’équipements d’origine de Bridgestone Europe. En 2023, Lamborghini a fait de Bridgestone le fournisseur exclusif de pneus du Revuelto V12, premier véhicule électrique haute performance de son histoire. Trois ans après, l’incroyable Revuelto SV fait ses grands débuts, et il est une fois encore chaussé de pneus développés en exclusivité par Bridgestone. »

Complétant le Potenza Race R spécialement développé pour Lamborghini et axé sur les performances sur circuit, les pneus Potenza Sport sur mesure permettent de retrouver les sensations de la Revuelto SV sur route. Cette monte ultra-haute performance affiche un comportement exceptionnel à grande vitesse et une impressionnante précision de direction sur sol sec comme sur chaussée mouillée. Les conducteurs de la Revuelto SV peuvent également opter pour le Potenza Sport sur mesure équipé de la technologie Run Flat (RFT) de Bridgestone, laquelle permet, après une crevaison, de continuer à rouler en toute sécurité pendant 80 km à une vitesse maximale de 80 km/h, avec une pression de 0 bar¹. 

Pour compléter cette gamme, Bridgestone a développé un pneu hiver Blizzak LM005 sur mesure, offrant aux conducteurs de la Revuelto SV des performances de premier ordre dans les conditions de conduite parfois difficiles de la saison hivernale.

Les pneumatiques développés par Bridgestone portent sur le flanc le sceau de la marque au Taureau, attestant qu’ils ont été mis au point en exclusivité pour celle-ci. Ils sont d’ores et déjà disponibles en dimensions 20 et 21 pouces (avant et arrière) 265/35 ZR20 (99Y) et 345/30 ZR21 (111Y). Les quatre modèles ont été développés et manufacturés en Italie.

« Chez Lamborghini, l’appellation Super Veloce est synonyme de performances extrêmes, ce qu’incarne à merveille le nouveau Revuelto SV, explique Alessandro Farmeschi, Directeur de la gamme Revuelto d’Automobili Lamborghini. Chacun des attributs du véhicule a été minutieusement pensé, de l’aérodynamique à la transmission, en passant par la gamme de pneus Bridgestone sur mesure, conçue pour exprimer pleinement les capacités extraordinaires du véhicule. L’association du Revuelto SV et du nouveau Potenza Race R de Bridgestone illustre une ambition commune aux deux partenaires : mettre l’innovation au service de l’ingénierie pour repousser constamment les limites de la performance. »

Pour concevoir les pneus sur mesure qui équipent le Revuelto SV, Bridgestone s’est appuyé sur sa technologie exclusive de Développement virtuel de pneus (VTD). Cette méthode améliore l’efficacité du processus de développement, tout en allégeant considérablement son empreinte écologique. Elle permet de réduire jusqu’à 60 % le recours aux matières premières et les émissions de CO₂ lors de la phase de développement.

Après l’historique Fenomeno Roadster, le Revuelto SV marque la deuxième collaboration de l’année entre Bridgestone et Lamborghini et ouvre un nouveau chapitre d’un partenariat initié il y a six ans. Depuis leur première collaboration sur la Huracán STO en 2021, Bridgestone et Lamborghini ont uni leurs talents sur certaines des supercars les plus sophistiquées de la marque, en tête desquelles les Revuelto, Temerario et Fenomeno.

¹ La distance que le pneu permet de couvrir après une crevaison varie en fonction de la charge du véhicule, de la température extérieure et du moment où le système de vérification de la pression des pneus (TPMS) se déclenche.

Contact presse : bridgestone@lanouvelle-agence.com 

Si le Fenomeno Roadster avec sa silhouette décapotable est la voiture la plus puissante jamais conçue par Lamborghini, c’est aussi la plus exclusive. En effet, le modèle n’a été produit qu’à 15 unités, toutes dotées d’un moteur hybride V12 de 1080 CV. Pour optimiser les capacités impressionnantes de la supercar en vue d’un usage sur route, Bridgestone a conçu des Potenza Sport ultra haute performance sur mesure qui excellent tant par leur comportement à grande vitesse que par la précision et la réactivité de la direction.

La monte des pneumatiques Potenza Sport est associée à des pneus Potenza semi-slick dernier cri spécialement pensés pour offrir à la Fenomeno Roadster des performances dignes de celles d’une voiture de course. Bénéficiant du riche héritage et de l'expertise de Bridgestone dans l’univers du sport automobile, ce pneu au grip exceptionnel libère tout le potentiel de la Fenomeno Roadster sur la piste, tout en restant homologué pour un usage sur route.

« En qualité de partenaire technique officiel de Lamborghini et de fournisseur de pneus exclusif de l’ensemble des supercars de la marque, notre rôle est de concevoir des produits taillés pour procurer aux conducteurs de Lamborghini un maximum de sensations au volant de leur bolide, explique Adrien Thormann, Directeur des ventes d’équipements d’origine Europe de Bridgestone EMEA. Ces nouveaux pneus, héritiers du savoir-faire que Bridgestone a acquis à travers le développement de l’illustre gamme Potenza, mais aussi au gré de plusieurs dizaines d’années de participation aux courses automobiles les plus prestigieuses au monde, offrent des performances à la hauteur de celles de la Fenomeno Roadster, ce sur la route comme sur circuit. »

Les pneus Potenza Sport développés en exclusivité pour la Fenomeno Roadster sont disponibles en dimension 265/30 ZRF21 (avant) et 355/25 ZRF22 (arrière) ; les modèles semi-slick, destinés à un usage sur circuit, sont quant à eux commercialisés en dimension 20 et 21 pouces. Le Potenza Sport fabriqué sur mesure est également disponible, en option, avec la technologie Run-Flat (RFT). Celle-ci permet aux conducteurs ayant subi une crevaison de continuer à rouler en toute sécurité sur une distance de 80 km, à une vitesse de 80 km/h et une pression de 0 bar¹ . Les deux types de pneus portent sur le flanc le sceau de la marque au Taureau attestant qu’ils ont été mis au point en exclusivité pour celle-ci.

Les pneus Potenza sur mesure ont été conçus et manufacturés en Italie à l’aide de la Technologie de Développement Virtuel (VTD) créée en exclusivité par Bridgestone. Celle-dernière améliore à la fois l’efficacité et la durabilité du processus de mise au point des pneus.

« Chez Lamborghini, la performance ne repose jamais sur un seul et même élément. Au contraire, c’est le fruit d’une ingénierie de précision où tous les composants fonctionnent en harmonie, et dans laquelle les pneus jouent un rôle déterminant, explique Christian Mastro, directeur marketing de Lamborghini. L’étroite collaboration que nous avons nouée avec Bridgestone nous permet de proposer des équipements sur mesure qui révèlent le caractère de chacun de nos véhicules et qui mettent en valeur l’ADN de Lamborghini. Le travail que nous avons mené ensemble autour du Fenomeno Roadster illustre, une fois encore, notre capacité à repousser encore et toujours le champ des possibles. »

La Fenomeno Roadster est la toute dernière d’une longue série de collaborations entre Lamborghini et Bridgestone, qui célèbrent cette année leur sixième année de partenariat. Après avoir conçu des pneus de première monte pour la Huracan STO, en 2021, Bridgestone a ainsi équipé en exclusivité les modèles Revuelto, Temerario, ou encore Fenomeno, pour n’en citer que quelques-uns. Le fabricant est aujourd'hui le fournisseur exclusif de pneus de l’ensemble de la gamme de supercars de la marque Lamborghini.

La toute dernière a été dévoilée à l’occasion de la Lamborghini Arena 2026, qui se disputait sur le mythique circuit d’Imola. Bridgestone y était présent en tant que partenaire officiel de l’événement.

¹ La distance que le pneu permet de couvrir après une crevaison varie en fonction de la charge du véhicule, de la température extérieure et du moment où le système de vérification de la pression des pneus (TPMS) se déclenche.

Paris, le 7 mai 2026 — Bridgestone, un leader mondial des pneumatiques et des solutions de mobilité durable, a été choisi par Maserati comme partenaire pneumatique exclusif de la nouvelle MCPURA. Succédant à l’illustre MC20, la première supercar de la marque au Trident, la MCPURA est équipée d’un V6 3,0 litres biturbo, avec un 0 à 100 km/h réalisé en moins de 2,9 secondes.

Les pneus Potenza Sport de Bridgestone ont été pensés jusque dans leurs moindres détails pour décupler les performances phénoménales de la MCPURA. Héritiers d’un savoir-faire que Bridgestone s’est forgé en plusieurs décennies d’expérience dans le monde de la course automobile, ils intègrent une bande de roulement et un composé de dernière génération qui améliorent la maniabilité et le contrôle du véhicule, tout en libérant pleinement le potentiel sportif du bolide.

« La conception de pneus sur mesure à l’image de ce modèle inédit illustre brillamment notre capacité à mettre la R&D au service de l’innovation, confie Adrien Thormann, Directeur des ventes d’équipements d’origine Europe de Bridgestone EMEA. Nous sommes ravis que l’expérience que nous avons accumulée au fil du temps profite aujourd'hui aux conducteurs de Maserati, et in fine à l’ensemble de nos clients. En effet, les innovations développées dans le cadre de la création de pneus ultra haute performance de ce type sont ensuite mises à profit pour améliorer notre gamme de pneus de remplacement maintes fois primée. »

Un pneu taillé pour maximiser les sensations au volant

Le Potenza Sport créé en exclusivité pour la MCPURA est doté d’un motif de sculptures asymétrique qui assure au véhicule une direction ultraprécise, mais aussi une stabilité à toute épreuve dans les virages. Sa bande de roulement, spécialement pensée pour absorber les transferts de charge dans les conditions de conduite les plus sportives, permet au pneu de se comporter avec une constance remarquable dans toutes sortes de circonstances. Son composé et sa carcasse sur mesure optimisent la répartition de la surface de contact et la stabilité thermique du pneu. Ces différents attributs permettent à la Maserati MCPURA de réaliser des chronos plus rapides et plus réguliers, tout en offrant à son conducteur un maximum de contrôle et de tranquillité d’esprit.

Pour créer ce pneu sur mesure, Bridgestone s’est appuyé sur sa technologie de développement virtuel de pneus et sur une batterie d’outils de simulation prédictive. C’est grâce à cette approche que la marque a pu optimiser dès l’amont le design du produit et s’adapter encore plus rapidement aux spécificités de la MCPURA. Lors de la validation finale, étape qui se déroulait sur circuit en présence de représentants de Maserati, le pneu a confirmé ses performances dynamiques hors norme, et notamment sa capacité à encaisser les charges latérales élevées tout en préservant la stabilité du véhicule à grande vitesse. Une qualité cruciale pour un bolide d’une telle cylindrée.

La marque a ainsi réussi à fabriquer un pneu ultra haute performance offrant un équilibre parfait entre précision, vitesse et stabilité.

Le projet Maserati MCPURA s’inscrit dans la continuité de la collaboration de longue date entre Maserati et Bridgestone le fabricant ayant déjà développé des pneus sur mesure pour les modèles MC20, Grecale et Grecale Folgore.

Conçu et fabriqué en Europe, la version spécialement conçue pour la MCPURA sera commercialisée en dimension 245/35 ZR20 95Y pour l’essieu avant et 305/30 ZR20 103Y pour l’arrière. Cette édition personnalisée porte sur le flanc la mention « MGT » (Maserati Genuine Tyres) attestant qu’elle a été mise au point en exclusivité pour la marque au Trident.

Le projet Maserati MCPURA s’inscrit dans la continuité de la collaboration de longue date entre Maserati et Bridgestone, le fabricant ayant déjà développé des pneus sur mesure pour les modèles MC20, Grecale et Grecale Folgore.

Conçu et fabriqué en Europe, la version spécialement conçue pour la MCPURA sera commercialisée en dimension 245/35 ZR20 95Y pour l’essieu avant et 305/30 ZR20 103Y pour l’arrière. Cette édition personnalisée porte sur le flanc la mention « MGT » (Maserati Genuine Tyres) attestant qu’elle a été mise au point en exclusivité pour la marque au Trident.

PARIS, 30 avril 2026 — Bridgestone, un des leaders mondiaux des pneus et des solutions de mobilité durable, élargit sa gamme de pneus agricoles premium afin de répondre aux besoins de la dernière génération de tracteurs de forte puissance. La gamme VT-TRACTOR de Bridgestone accueille ainsi six nouveaux modèles extra-larges (XXL) qui vont de 38 à 46 pouces de diamètre et qui présentent des caractéristiques et des performances améliorées par rapport à leurs prédécesseurs.

Les nouveaux pneus VT-TRACTOR XXL de Bridgestone se distinguent par leur traction exceptionnelle, leur durée de vie étendue et leur conception encore plus écoresponsable. La gamme enrichie arbore en outre une bande de roulement optimisée pour garantir une prépondérance parfaite entre essieu avant et arrière.

« Les agriculteurs d'aujourd'hui se servent de grands tracteurs très puissants et ont besoin de pneus adaptés à ces machines, c'est-à-dire capables d'en faire plus et d'aller toujours plus loin, même dans les conditions les plus difficiles, explique Andrea Marconcini, Directeur de la division Agriculture de Bridgestone EMEA. Nous avons modernisé notre gamme VT-TRACTOR pour leur permettre de travailler plus vite et plus efficacement dans leurs champs, tout en réduisant leurs coûts à long terme grâce à la longévité étendue de ces nouveaux modèles. »

Des technologies de pointe au service de la conception de pneus

Les performances exceptionnelles des nouveaux pneus VT-TRACTOR XXL de Bridgestone reposent sur un ensemble de technologies de conception de pointe.

Développés selon des critères de design aussi stricts que précis et à l'aide d’outils de simulation 3D, les nouveaux pneus sont dotés de sculptures plus profondes et d'une bande de roulement élargie qui leur confèrent un équilibre parfait entre traction et résistance à l'usure. Leurs barrettes involute brevetées offrent un volume de crampons jusqu'à 12 % supérieur à celui des concurrents¹, optimisant ainsi la traction, tout en minimisant la déperdition d'énergie et en préservant les performances du pneu au fil du temps.

Pour concevoir une gamme élargie encore plus respectueuse de l'environnement, la marque s'est appuyée sur un profil de talon exclusif S-LINE qui donne au pneu une meilleure flexibilité à basse pression. Il contribue à limiter la compaction des sols tout en préservant la durabilité des pneus lorsqu'ils sont soumis à des charges lourdes et changeantes, ce qui permet d’éviter le déjantage. Ce profil de talon renforcé s'accompagne d'une enveloppe conçue pour offrir une durabilité supérieure et répartir la pression au sol de manière homogène, ce qui améliore la longévité des pneus et leurs performances dans les champs, tout en prévenant les risques de fissuration au niveau de la circonférence ou des épaules. La bande de roulement repensée de la nouvelle gamme XXL lui garantit une traction hors pair et une usure minimale, limite la pression exercée sur la transmission et allège la consommation de carburant, tout en préservant la précision de la direction et la stabilité globale du véhicule.

Les pneus XXL étant compatibles avec les systèmes de télégonflage (CTIS), leurs utilisateurs pourront aisément en adapter la pression en fonction de l'usage qu'ils comptent en faire.

Les dimensions XXL de la gamme VT-TRACTOR de Bridgestone seront produites à l'usine espagnole de Puente San Miguel, dont les capacités de fabrication ont été modernisées il y a peu. Le site dispose désormais de technologies de production de pointe et d'équipements expressément conçus pour la manufacture de pneus de grand diamètre, notamment ceux du segment 44-46 pouces.

Les nouvelles dimensions XXL du VT-TRACTOR de Bridgestone seront commercialisées petit à petit à compter d'avril 2026, et viendront élargir l'offre de la marque aux tracteurs de forte puissance, tout en assurant leur compatibilité avec un plus grand nombre de machines agricoles modernes.

¹ Basé sur le comparatif réalisé en interne entre les pneus Bridgestone VT-TRACTOR, le Michelin AXIOBIB2 et les Trelleborg TM1060 VF750/70R44 et VF900/65R46.

Contact presse : La Nouvelle Agence – bridgestone@lanouvelle-agence.com  

PARIS, 29 avril 2026 – Bridgestone, un leader mondial des pneumatiques et des solutions de mobilité durable, enrichit sa gamme de pneus hiver pour poids lourds d'un nouveau modèle premium avec le lancement du Duravis Winter Drive. Conçu pour les pays européens habitués aux hivers modérés, le dernier-né de la marque garantit un kilométrage accru, une consommation de carburant encore revue à la baisse, et une traction à toute épreuve en période hivernale. Autant de qualités qui permettront aux gestionnaires de flotte de réduire les temps d’immobilisation de leurs véhicules, mais aussi leur coût total de possession.

Pensé pour durer encore plus longtemps, le nouveau pneu hiver pour poids lourd Duravis Winter Drive offre un kilométrage 15 % supérieur à celui de son prédécesseur, le Bridgestone RW-DRIVE 001¹. À ceci s’ajoute une résistance au roulement réduite de 3 % par rapport à la précédente génération¹, ce qui se traduit par une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO₂ des flottes. Le Duravis Winter Drive offre par ailleurs une excellente traction sur neige tout au long de son cycle de vie, ce qui minimise les risques d’immobilisation des poids lourds.

« Aujourd'hui plus que jamais, les flottes européennes recherchent des pneus dont les performances sont à la fois fiables et prévisibles, mais aussi des solutions pour réduire leurs frais d’exploitation. C’est dans cette optique que nous avons imaginé ce pneu capable de se comporter avec le même niveau d’excellence du premier au dernier kilomètre de son cycle de vie, confie Waqqas Ahmad, Directeur des ventes de Bridgestone EMEA. Avec le Duravis Winter Drive, les gestionnaires de flottes ont l’assurance que leurs véhicules continueront de rouler tout au long de l’année. »

Une montée en gamme due à l’intégration d’un nouveau système de sculptures et du set de technologise ENLITEN

S’il surclasse son illustre prédécesseur à maints égards, c’est notamment parce que le Duravis Winter Drive arbore un motif de sculptures totalement repensé doublé d’un composé inédit, mais aussi parce qu’il bénéfice d’ENLITEN, le set de technologies exclusif qui permet d’offrir des performances sur mesure et sans compromis, tout en améliorant la durabilité des produits de la gamme Bridgestone enEurope.

Concentré de technologies de pointe, le Bridgestone Duravis Winter Drive garantit aux conducteurs de poids lourds une traction des plus fiables, y compris à la fin de son cycle de vie, grâce à la forme inédite de ses lamelles. Il bénéficie aussi d’une zone de contact élargie, de sculptures encore plus profondes et de rainures à angles variables, trois attributs qui contribuent à améliorer sa longévité et son kilométrage. Le composé sur mesure qui revêt le Duravis Winter Drive est associé à des nervures centrales qui réduisent la résistance au roulement et la consommation de carburant du véhicule.

Pour prolonger encore la durée de vie du pneu, réduire les coûts d'exploitation associés à son usage et favoriser une gestion plus durable des flottes, le Duravis Winter Drive est conçu pour pouvoir être recreusé et rechapé à plusieurs reprises, mais aussi pour être utilisé en toute saison. Sa conception rechapable est le gage d’une longévité accrue, mais aussi d’une réduction des déchets et des coûts d’exploitation généraux. Elle aide également les gestionnaires de flottes à honorer leurs engagements en matière de réduction des émissions de CO₂. Enfin, le Bridgestone Duravis Winter Drive est équipé de puces RFID, technologie d’identification électronique qui assure leur traçabilité.

Le Duravis Winter Drive sera disponible dès mai 2026 aux dimensions 315/80 R22.5. Les autres formats seront commercialisés en août 2026.

¹ Sur la base de tests internes et d'évaluations de terrain (MTF941), en dimension 315/80R22.5, entre le Duravis Winter Drive et son prédécesseur, le RW-DRIVE 001. Sur la base de tests internes et d'évaluations de terrain (MTF957), en dimension 315/80R22.5, réalisés en Suède ou en Finlande, finalisés en septembre 2025, entre le Duravis Winter Drive et son prédécesseur, le W990.

Contact presse : La Nouvelle Agence / bridgestone@lanouvelle-agence.com

Le pneu apporte tous les gages de sécurité et de contrôle tout au long de l’année, ainsi qu’une adhérence remarquable sur sol mouillé, récompensée par la note de A à l'étiquetage européen. Il se distingue aussi par son excellent freinage sur sol sec et par ses certifications 3PMSF et M+S, qui attestent toutes deux de ses performances par temps hivernal. Pour conférer au Duravis Camper All Season de telles capacités sur sol mouillé, Bridgestone l’a doté d’un composé à haute teneur en silice, doublé de nervures d’épaulement plus marquées afin d’assurer une évacuation de l’eau optimale. La marque a aussi accentué la rigidité des sculptures pour améliorer le freinage sur sol sec, et choisi un design en forme de V pour renforcer la mobilité sur sol enneigé.

« À l’heure de choisir un pneu, les conducteurs de camping-cars cherchent naturellement un modèle qui privilégie la sécurité et qui permet d’aller partout où ils le désirent, qu’il s’agisse de voyager seul ou en famille, de s’accorder une escapade le temps d’un week-end ou de faire le road-trip dont ils ont toujours rêvé, explique Stefano Sanchini, vice-président Consumer Replacement  de Bridgestone EMEA. Le Duravis Camper All Season a été conçu expressément pour répondre à ces besoins et accompagner les conducteurs dans les aventures les plus mémorables, 365 jours par an. Symbole de durabilité et de kilométrage étendu, la gamme Duravis est aussi réputée pour ses innovations taillées pour les camping-cars. Grâce à ces pneus, les conducteurs peuvent rouler en toute sérénité et s’aventurer toujours plus loin, sans se soucier des aléas de la météo. »

Conçu pour transporter des charges lourdes, le dernier-né de Bridgestone arbore une carcasse renforcée pour en améliorer la longévité, ainsi qu’un système de sculptures optimisé pour s’accommoder des périodes de stationnement prolongé.  Sur le flanc du Duravis Camper All Season, le marquage CP (Camping Pneu) certifie qu’il a été spécialement conçu pour satisfaire les besoins propres aux camping-cars.

Le Bridgestone Duravis Camper All Season affiche en outre une longévité supérieure, gage d’économies de long terme pour ses usagers. Pour renforcer cet aspect, la marque a muni le pneu d’un design de sculptures associant une forte rigidité à une répartition équilibrée de la surface de contact, pour une résistance à l’usure encore améliorée. Le flanc du pneu intègre en outre une nervure spéciale qui protège la jante lors des chocs contre les trottoirs.

Le nouveau Duravis Camper All Season offre une faible résistance au roulement, récompensée d’une note de B à l’étiquetage européen, et une sobriété énergétique impressionnante. À cela s’ajoute un agrément de conduite encore amélioré, qui a valu au pneu la meilleure note, A, à l’étiquetage européen en matière de bruit extérieur.

Si le dernier-né de Bridgestone présente de telles qualités, c’est aussi parce qu’il bénéficie d’ENLITEN, le set technologique de dernière génération qui a révolutionné le mode de conception des pneus de la marque. Cette grâce à cette technologie que le Duravis Camper All Season peut offrir des performances inégalées et sur mesure, tout en améliorant sa durabilité et en étant compatible avec les véhicules électriques.

Mis au point au centre de R&D de Bridgestone, non loin de Rome, le Duravis Camper All Season sera commercialisé dès juin 2026 dans quatre dimensions pour des jantes de 15 et 16 pouces, ce qui lui permettra de répondre à la demande croissante de pneus pour camping-cars sur le marché européen.

Testé sur une Mazda MX5 en dimension 205/45R17, le pneu ultra-haute performance de Bridgestone faisait partie des sept modèles mis au banc d’essai par Sport Auto. C’est le seul pneu de la sélection à avoir obtenu la mention « Exceptionnel », avec une note de 9,2 points.

Les experts chargés de la réalisation du test pour Sport Auto ont salué les performances « remarquablement équilibrées » du Potenza Sport EVO. Ils ont également apprécié sa capacité à s’adapter aux styles de conduite les plus dynamiques, décrivant le modèle comme « un pneu qui présente les meilleures garanties de sécurité, tout en offrant un grand confort de conduite. En d’autres termes, le leader incontesté de sa catégorie. » Les spécialistes du magazine ont en outre été impressionnés par l’excellente adhérence du pneu et par sa précision en conduite sportive. Dans le magazine, le Potenza Sport EVO est ainsi présenté comme « un pneu très maniable, avec de fortes réserves de grip tant sur sol sec que sur route mouillée », et un modèle « qui reste très facile à maîtriser lors des changements de charge ».

Le nouveau pneu premium de Bridgestone s’est également distingué sur sol mouillé, affichant des distances de freinage très courtes, une adhérence exceptionnelle dans les virages, et de solides réserves de sécurité dans les situations d’aquaplaning.

Reprenant les atouts qui ont valu de multiples récompenses à la gamme Potenza Sport, le nouveau Potenza Sport EVO se distingue par ses performances sportives comme par sa maniabilité sur sol mouillé, sa longévité et son efficacité énergétique. Disponible dans une diversité de dimensions depuis janvier 2026, le nouveau Bridgestone Potenza Sport EVO doté du set de technologies ENLITEN garantit un contrôle exceptionnel à grande vitesse et contribue à stabiliser le véhicule en ligne droite comme dans les virages. Il brille également par la qualité de son adhérence sur chaussée mouillée, récompensée par la note de A à l'étiquetage européen. Comparé à son illustre prédécesseur, le Potenza Sport, il affiche une distance de freinage 5 % plus courte sur sol mouillé et 2 % plus courte sur sol sec¹.

Ces améliorations de performances s’accompagnent d’une longévité accrue. Le nouveau modèle affiche ainsi un kilométrage 15 % supérieur à celui de son prédécesseur, ce qui lui permettra de parcourir près de 6 000 km supplémentaires². Le dernier né de la gamme a aussi soigné son efficacité énergétique, étendant encore l’autonomie des véhicules électriques grâce à une résistance au roulement jusqu’à 6 % inférieure³ à celle de la précédente génération.

^{*1 D’après le comparatif interne réalisé entre le Bridgestone Potenza Sport EVO et le Bridgestone Potenza Sport, réf. dimensions 235/35 ZR19.}

^{*2 Le kilométrage effectif dépend de plusieurs facteurs comme le style de conduite, les caractéristiques de la surface et les conditions météorologiques.}

^{*3 D’après le comparatif interne réalisé entre le Bridgestone Potenza Sport EVO et le Bridgestone Potenza Sport, réf. dimensions 245/35 R18}

La nouvelle saison s’ouvre sous les meilleurs auspices, après une très belle année 2025, qui aura vu le Yamalube YART Yamaha EWC Official, chaussé de pneus Bridgestone, remporter le titre de champion après une finale exceptionnelle au Bol d’Or. Avec cette victoire du Yamalube YART, qui roulait sur des pneus BATTLAX, c’est la sixième fois dans l’histoire de l’EWC – et la cinquième consécutive – qu'une équipe munie de pneus Bridgestone terminait sur la plus haute marche du podium. L’an passé, les teams soutenus par Bridgestone ont dominé le championnat, s’adjugeant cinq des six meilleures places au général.

« Le Championnat du monde d’endurance FIM est le meilleur terrain d’essai possible pour jauger les performances et la durabilité de nos pneus, mais aussi les innovations qu’ils embarquent. L’an passé, Bridgestone a une fois encore, démontré la fiabilité de ses pneus et la constance de leurs performances, y compris dans les conditions de course les plus extrêmes, se réjouit Nico Thuy, directeur de la division Motos de Bridgestone EMEA. Confortés par ce succès, nous sommes fiers et heureux d’apporter notre expertise et nos pneus ultra-haute performance à sept équipes en 2026. »

Les pneus de compétition BATTLAX intègrent les matériaux et les technologies de construction les plus avancés. Ces attributs leur confèrent un grip inégalé, des performances d’une constance à toute épreuve, et une durabilité aussi exceptionnelle que précieuse pour tenir toute une course, même dans des épreuves qui peuvent s’étendre jusqu’à 24 heures. Conçus pour rouler par tous les temps et sur tous les types de circuits, ils apportent aux pilotes la tranquillité d’esprit dont ils ont besoin pour repousser leurs limites à chaque manche.

Aux côtés de sept des meilleures teams disputant l’EWC

Pour cette saison 2026, Bridgestone fournira ses pneumatiques aux sept teams suivants :

●      Team AutoRace Ube Racing : ce team, qui collabore avec Bridgestone pour la première fois, se compose cette année de Naomichi Uramoto, troisième du JSB1000 l’an passé, et des pilotes officiels BMW Motorrad Motorsport Sylvain Guintoli et Hannes Soomer.

●      Team BMW Motorrad World Endurance : tout proche du sacre l’an passé, le team BMW Motorrad World Endurance confiera cette année sa M1000RR n^o37 à une nouvelle recrue de choix, en la personne de Michael van der Mark. Celui-ci fera équipe avec deux pilotes chevronnés, Markus Reiterberger et Steven Odendaal, tandis que la place de réserviste reviendra à Hannes Soomer.

●      F.C.C. TSR Honda France : Ce team est la première équipe japonaise à avoir remporté le titre de Champion du monde d’endurance FIM en 2017-2018. Pour la saison à venir, Alan Techer, Corentin Perolari, et John McPhee se partageront la Honda CBR1000RR-R n^o5 avec un nouveau venu, l’Écossais McPhee.

●      Kawasaki Webike Trickstar : le Kawasaki Webike Trickstar pourra à nouveau compter cette année sur la régularité de Roman Ramos, l’expérience de Grégory Leblanc et l’agressivité de Christian Gamarino. Enzo De La Vega, quant à lui, viendra apporter au trio un vécu très précieux.

●      KM99 Yamaha : ce team, soutenu par Bridgestone depuis cette année, se compose de Florian Marino, fort de son expérience en Superbike et Supersport, de Randy De Puniet, auteur de 140 courses et de plus de 20 podiums en MotoGP et en catégorie 250 cc, ainsi que d’Alessandro Delbianco, champion italien de Superbike, et de Bo Bendsneyder en tant que quatrième pilote. 

●      Yamalube YART Yamaha EWC Official : championne du monde en titre, cette équipe sera assurément redoutée de tous. Pour la saison 2026, c’est la nouvelle recrue Leandro Mercado qui, aux côtés de Karel Hanika et Marvin Fritz, pilotera la moto n^o1 et tentera de défendre le titre.

●      Yoshimura SERT Motul : le team Yoshimura SERT Motul aborde la saison 2026 avec un effectif inchangé. Celui-ci se compose de Gregg Black, Étienne Masson et Dan Linfoot, acteurs majeurs de ses récents succès, et de Cocoro Atsumi comme réserviste.

« Du circuit à la ville » : quand les innovations imaginées pour l’univers de la course finissent par bénéficier à tous les usagers de la route

Bridgestone fait des courses de sports mécaniques son laboratoire mobile pour perfectionner les technologies de ses pneus dans les conditions les plus exigeantes. Ces innovations sont par la suite transposées aux pneus auto ou moto grand public : c’est tout le principe du concept « Du circuit à la ville » cher à Bridgestone. Le Championnat du monde FIM EWC se compose de quatre manches qui durent 8 heures pour la plus courte, et 24 heures pour la plus longue. Cela réclame de la part des pneus une résistance à l’usure et une durabilité exceptionnelle, et c’est pour cela que l’EWC réunit les conditions idéales pour mettre au point et expérimenter des composés, des technologies de construction et des solutions de durabilité de pointe.

L’expertise que Bridgestone a engrangée grâce à la course a eu une influence directe sur les pneus motos les plus récents et les plus sophistiqués de la marque. Parmi ceux-ci, on peut citer le tout nouveau RACING BATTLAX V03, fleuron des pneus slick Bridgestone réservés à un usage sur circuit. Ce modèle garantit aux pilotes une adhérence incomparable qui leur permet de réduire encore leurs temps au tour, et intègre à l’arrière une nouvelle spec « SPRINT» qui en maximise les performances. Cette année a aussi vu le lancement du BATTLAX RACING STREET RS12, un pneu sport premium homologué pour un usage sur route qui embarque un concentré de technologies directement issues de l’univers de la course et affiche une adhérence sur sol sec sans égale au sein de la gamme de pneus BATTLAX pour la route.

La saison 2026 de l’EWC sera jalonnée par quatre grands rendez-vous :

●      18 avril : 1^re manche – 24 Heures Motos, Le Mans, France

●      6 juin : 2^e manche – 24 Heures Spa Motos, Circuit de Spa-Francorchamps, Belgique

●      5 juillet : - 3^e manche – 8 Heures d'Endurance Coca-Cola de Suzuka, circuit de Suzuka, Japon

●      19 septembre : 4^e manche – Bol d’Or, Circuit Paul Ricard, France

^[1] Fédération Internationale de Motocyclisme.

Des pneumatiques bien gonflés, un impératif

Trop gonflés ou pas assez, les pneus ne travaillent pas correctement sur sol mouillé. Une mauvaise pression modifie la surface de contact avec la route et fragilise l'adhérence : deux facteurs qui favorisent l'aquaplaning. Un contrôle régulier, en suivant les préconisations du constructeur, suffit pourtant à écarter ce risque.

Le bon pneu pour la bonne saison

L'équipement compte autant que le comportement au volant. Des pneus adaptés aux conditions printanières, ou des pneus toutes saisons, offrent une résistance bien supérieure sur chaussée glissante. Un détail technique qui fait une vraie différence quand l'asphalte devient un miroir.

Souplesse, ralentissement et anticipation au programme

Sur route mouillée, les gestes brusques sont à proscrire. Accélérations franches, freinages secs : chaque à-coup sollicite les pneumatiques au mauvais moment et peut suffire à décrocher de la trajectoire. Afin d’éviter la perte de contrôle du véhicule, il est essentiel d’anticiper, de lever le pied progressivement et de laisser le véhicule ralentir.

La vitesse est l'ennemi numéro un par temps de pluie. En réduisant l'allure, le temps de réaction augmente et le risque d'aquaplaning diminue mécaniquement. Maintenir une distance de sécurité suffisante avec le véhicule qui précède reste également indispensable : un freinage d'urgence sur sol humide ne se gère pas comme sur le sec.

Voir et être vu

Phares allumés, essuie-glaces en bon état : deux vérifications rapides qui changent tout. La pluie réduit la visibilité pour tout le monde, autant s'assurer d'être bien perçu par les autres usagers, et de percevoir correctement la route.

Flaques : méfiance

Une flaque d'eau anodine peut cacher une profondeur inattendue. À vitesse élevée, le pneu ne parvient plus à l'évacuer et le véhicule décolle littéralement de la chaussée. Réduire la vitesse à leur approche, ou les contourner si la configuration de la route le permet, est le réflexe à adopter systématiquement.

 Encourager la passion de la course, tout en participant à l’évolution de la culture des sports mécaniques, à travers les pneumatiques

RUNGIS, le 17 mars 2026 - Bridgestone dévoile aujourd'hui la liste des compétitions de sports automobiles auxquelles elle prendra part cette année. Dans son Japon natal comme dans le reste du monde, la marque va continuer d’apporter son soutien aux sports motorisés sous toutes leurs formes, des championnats réservés à l’élite aux courses de niveau amateur. La marque POTENZA de Bridgestone sera ainsi le partenaire d’une multitude de courses automobiles, tandis que les épreuves de deux-roues se feront sous la bannière de BATTLAX. Le fabricant, intimement convaincu que la vie des motards et des automobilistes repose en partie sur la qualité de leurs pneus, s’est une fois de plus dépassé pour assurer aux participants un maximum de sécurité et de tranquillité d’esprit. Les modèles qu’il a produits ont été pensés spécifiquement pour l’univers de la course et perfectionnés sur circuit, contribuant ainsi à la promotion de la culture des sports mécaniques, le « laboratoire mobile » de Bridgestone. Les technologies conçues pour gagner encore et toujours sur la piste sont autant d’innovations qui vont par la suite faire évoluer les pneumatiques destinés au grand public. Une manière pour Bridgestone d’asseoir son leadership tout en apportant toujours plus de valeur à ses clients.

Dans l’élite, Bridgestone fournit des pneus à la fois sous les marques Bridgestone et Firestone. Ceux estampillés Bridgestone équipent les voitures de course du championnat japonais, le SUPER GT, dont les équipes roulant sur les pneus de la gamme POTENZA ont réussi un exploit inédit en gagnant un cinquième titre d’affilée dans la classe GT500, mais aussi en s’imposant dans la catégorie GT300. En moto, les teams munis de pneus BATTLAX ont remporté pour la cinquième année consécutive et pour la sixième fois dans l’histoire de la compétition la plus prestigieuse compétition d’endurance moto au monde, le Championnat du monde d’endurance FIM¹ (EWC).

En parallèle, la marque Firestone, forte d’une expertise de 125 ans, sera une fois encore le fournisseur exclusif de pneus de la célèbre NTT INDYCAR^® SERIES² et du légendaire Indy 500, perpétuant ce faisant l’héritage de cette discipline emblématique des sports mécaniques.

Commentaire d’Hiroshi Imai, Directeur de la division Motorsports de Bridgestone

S’il est une discipline qui incarne l’esprit d’équipe, c’est bien celle des sports mécaniques. Tous ceux qui y participent de près ou de loin font bloc, formant une seule et même équipe motivée par le goût du défi et la volonté de se donner corps et âme pour proposer les meilleurs pneus qui soient. Nous espérons apporter de la joie aux pilotes, aux teams et à tous les fans qui vont vibrer au gré de ces courses toujours ponctuées de rebondissements. J’ai tant donné pour ce projet que j’aurai certainement l’impression d’être moi-même sur le circuit ! Cette année, nous avons choisi de mettre à l’honneur les témoignages de dix collaborateurs qui travaillent dans la conception structurelle, le développement des matériaux, la production et la fabrication de pneus pour le sport automobile. Nous vous invitons à découvrir le travail de nos collègues qui se dépassent quotidiennement pour créer le nec plus ultra des pneumatiques, et qui se livrent sur leur passion et leur adhésion au Genbutsu-Genba³, la philosophie qui nous permet d’améliorer sans cesse les performances de nos pneus. 

Les sports mécaniques renvoient directement Bridgestone à ses origines en tant que fabricant de pneus, et incarnent pour la marque le « défi de l’extrême ». La marque est animée par la Passion de changer le monde, slogan qui véhicule tant son amour pour la course que sa soif insatiable de victoire, mais aussi sa volonté de se frotter aux challenges les plus impotants et d’instiller toujours plus de durabilité dans le monde des sports mécaniques, avec le concours de ses salariés et de ses partenaires. C’est cette philosophie qui pousse la marque à s’engager corps et âme pour des sports mécaniques toujours plus performants et durables, et qui lui vaut la confiance et la sympathie de tous ceux qui partagent cette passion.

En favorisant le développement de sports mécaniques placés sous le signe de la durabilité, Bridgestone honore l’esprit de son Bridgestone E8 Commitment⁴, et notamment le pilier de l’Émotion, qui suppose de promouvoir des expériences de mobilité suscitant enthousiasme et émotion. La passion de l’entreprise pour les sports mécaniques n’est pas près de se démentir.

*1      Fédération Internationale de Motocyclisme.

*2      Bridgestone a noué avec la NTT INDYCAR^® SERIES un accord de partenariat pour en être le fournisseur de pneus exclusif jusqu’en 2030.

*3      2024.9.13 Firestone to Continue as NTT INDYCAR® SERIES Exclusive Tire Supplier through Long-Term Extension

*4      C’est une des valeurs fondamentales qui font l’Essence de Bridgestone, c'est-à-dire sa philosophie d’entreprise. La notion de Genbutsu-Genba consiste à prendre le temps de se rendre sur place et de vérifier personnellement les faits, puis à s’appuyer sur ces observations pour prendre des décisions éclairées.

https://www.bridgestone.com/corporate/philosophy/

*5      Le Groupe Bridgestone a défini ses engagements à travers l’initiative « Bridgestone E8 Commitment », qui doit la guider dans l’accomplissement de la mission qu’elle s’est fixée : générer de la valeur pour la société et pour les clients en agissant en tant que fournisseur de solutions durables de mobilité d’ici 2050. Cette charte servira de cadre à la prise de décision, tout en permettant au Groupe de gagner la confiance des générations futures. L’engagement Bridgestone E8 Commitment intègre 8 initiatives fondamentales pour Bridgestone, commençant toutes par la lettre « E » en anglais (Energy, Ecology, Efficiency, Extension, Economy, Emotion, Ease et Empowerment), que Bridgestone s’engage à développer, en coopération avec ses collaborateurs, ses partenaires, ses clients, et la société en général, en vue d’instaurer une société plus durable.

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1. Championnat AUTOBACS SUPER GT

●        La série reine au Japon, dont les participants sont équipés par les plus grandes marques internationales. Si Bridgestone s’engage sur ce terrain, ce n’est pas seulement par passion : c’est aussi pour perfectionner ses technologies et concevoir des pneus qui repoussent sans cesse les limites de la performance.

●        En 2025, les teams équipés de pneus Bridgestone ont remporté le championnat dans la classe GT500 pour la dixième année consécutive, et se sont également imposés dans la catégorie GT300.

●        Pour la saison 2026, Bridgestone fournira ses pneus aux 12 équipes concourant dans la catégorie GT500 et aux 6 teams de la classe GT300.

●        Cette année encore, Bridgestone continuera de se dépasser pour concevoir des pneus capables de briller dans les conditions extrêmes que sont celles de la course.

Déclaration de l’ingénieur concepteur

Le développement de nos nouveaux pneus de compétition de 2026 est quasiment bouclé. Comme nous l’avons évoqué, notre ambition est d’atteindre le niveau de performance exceptionnel qui nous a permis de rafler le titre dans les catégories GT500 et GT300 l’an passé. Je voudrais être déjà au mois d’avril, à l’ouverture de la saison : c’est là que nous découvrirons enfin si nous avions raison d’avoir une telle confiance dans ces nouveaux pneus.

Déclaration de l’ingénieur chargé de la conception des matériaux

Alors que nous livrons une concurrence féroce aux autres fabricants, nous avons mis au point des pneus haute performance en nous appuyant sur les retours d’expérience de chaque pilote et en repensant de A à Z nos matériaux pour en améliorer chacun des aspects. Autant vous dire que nous ressentons une joie sans pareille chaque fois que le nouveau composé que nous avons formulé mène notre équipe à la victoire. Pour 2026, nous allons de l’avant avec une soif de victoire inaltérée, et la volonté de travailler en équipe pour atteindre l’osmose parfaite.

Déclaration de l'ingénieur chargé de la production des pneus

Nous sommes extrêmement fiers de soutenir ces courses et nous sommes pleinement conscients de la responsabilité qui nous incombe quand nous produisons un pneu. Nous espérons recevoir encore plus d’éloges que d’habitude de la part des équipes qui mettent leur destin entre nos mains, et nous nous engageons à leur fournir des pneus de la plus haute qualité et sécurité.

2. SUPER Taikyu

●        Un des plus grands événements du sport automobile au Japon

●        Depuis 2024, Bridgestone est le fournisseur exclusif de pneus de cette course. Cette année, la marque équipera à nouveau les participants de pneus POTENZA RACING.

●        À travers son engagement aux côtés des teams des différentes classes, Bridgestone s’attache à favoriser le développement d’une culture de la course placée sous le signe du plaisir de conduire et de la sécurité. Dans la catégorie ST-Q, l’entreprise mise sur l’innovation pour tendre vers une société de la mobilité neutre en carbone.

Déclaration de l’ingénieur chargé de la conception des pneus

Le développement de pneus pour le Super Taikyu est un challenge très particulier du fait de la grande diversité des véhicules en lice, mais les retours d'expérience variés que nous recevons pour chaque voiture rendent ce processus vraiment passionnant. Nous avons fait de la sécurité et de la fiabilité notre priorité absolue.

Déclaration de l’ingénieur chargé de la production des pneus

La fabrication de pneus de compétition, qui se distinguent des modèles grand public tant par les matériaux qu’ils arborent que par leur structure, comporte son lot de difficultés. C’est cependant pour nous l’occasion de développer des technologies innovantes que notre équipe, soudée comme jamais, s’évertue à améliorer jour après jour. Comme l'an passé, nous avons accordé notre priorité à la sécurité et la fiabilité, avec pour objectif de fournir des pneus d’exception qui mériteront, une fois encore, les éloges de toutes les écuries.

3. NTT INDYCAR^® SERIES

●        La NTT INDYCAR® SERIES est la principale série de monoplaces en Amérique du Nord.

●        Le groupe Bridgestone a annoncé récemment qu’il resterait le fournisseur officiel de pneus de la série jusqu’en 2030.

●        Pour la 27^e année consécutive, Firestone a l’honneur d’être le fournisseur de pneus exclusif de la série.

Déclaration du représentant de la division Sports mécaniques de Bridgestone Americas :

C’est en 1909 que Firestone s’est mis en tête de faire du monde de la course son terrain d’expérimentation privilégié. Depuis, Bridgestone perpétue la tradition et la passion des sports mécaniques. C’est une immense fierté pour nous que d’officier en tant que fournisseur exclusif de pneus de la NTT INDYCAR^® SERIES pour la 27^e saison consécutive. En 2026, nous sommes résolus à améliorer encore les performances des pneus FIRESTONE FIREHAWK et à viser de nouveaux sommets.

Pneus : pneus de course FIRESTONE FIREHAWK.

Série NTT INDYCAR®

4. INDY NXT by Firestone

●        L’INDY NXT by Firestone est la « série de développement » vers la NTT INDYCAR® SERIES, c'est-à-dire l’antichambre du championnat principal.

●        Après avoir parrainé cette discipline via sa marque Firestone de 1991 à 2013, Bridgestone a annoncé son grand retour en tant que fournisseur officiel de pneus dans le cadre d’un accord de longue durée noué avec les organisateurs.

Pneus : pneus de course FIRESTONE FIREHAWK.

1. FIM Endurance World Championship (EWC)

●        Il s’agit du seul championnat de vitesse au monde dans lequel plusieurs fabricants fournissent des pneus. En 2026, Bridgestone équipera sept teams, soit deux de plus que l’an passé.

●        En 2025, les équipes roulant sur des pneus Bridgestone ont remporté le championnat pour la cinquième année consécutive, raflant ainsi leur sixième trophée dans l’histoire de la compétition.

●        En 2026, Bridgestone fournira à nouveau des pneus offrant une adhérence et une durabilité renforcés, ainsi qu’une maniabilité améliorée.

Déclaration de l’ingénieur chargé de la conception des pneus

Nous avons dû surmonter de nombreux obstacles pour concevoir des pneus capables d’offrir des performances identiques dans des épreuves d’endurance aux formats radicalement différents, sachant que certaines durent 8 heures alors que d’autres s’étalent sur 24. Cela étant, c’est grâce à notre ténacité et à notre goût du défi que nous en sommes ici aujourd'hui. La course d’endurance a quelque chose de singulier par rapport à la course de vitesse : même quand on a eu un pépin et qu’on est à la traîne, on peut refaire son retard petit à petit. Quand on regarde ces courses, il faut garder en tête que les pneus conditionnent directement la performance des équipes.

Déclaration de l’ingénieur chargé de la conception des matériaux

Cela fait à peine dix ans que nous équipons certains des teams participant à l’EWC, et nous avons déjà remporté cinq titres consécutifs. Pour briller dans une course d'endurance, il faut savoir s'adapter à des conditions très variées, de la chaleur étouffante de la journée au froid glacial de la nuit, ce qui complexifie considérablement le travail de développement. Cette année, notre objectif est de remporter chacune des manches, et bien sûr de repartir avec le titre de champions.

Déclaration de l’ingénieur chargé de la production des pneus

C'est avec fierté et sérieux que nous aidons les pilotes à se dépasser, et c’est cette ambition qui nous anime quand nous fabriquons nos pneus, en espérant que tout le soin que nous y apportons les aidera à remporter la victoire !

Pneus : pneu BATTLAX RACING

2. Championnat canadien de Superbike (CSBK)

●        Bridgestone participe au Canadian Superbike Championship (CSBK) et fournit aux concurrents des pneus BATTLAX Racing V03.

3. Monster Energy AMA Supercross, GNCC Racing, WORCS Series, National Hare and Hound

●        Ces quatre courses, les principales séries de moto-cross et tout-terrain, se disputent principalement aux États-Unis.

●        Bridgestone s’associe à ces compétitions en mettant à la disposition des pilotes tous les pneus de sa gamme BATTLECROSS.

1. KYOJO CUP

●        Depuis 2025, Bridgestone est le fournisseur officiel de pneus de la KYOJO CUP, championnat entièrement féminin de Formule 4. L’entreprise équipera les pilotes pour les deux épreuves de la coupe.

●        En soutenant les professionnelles de la course, Bridgestone entend contribuer à son échelle à encourager la diversité dans l’univers des sports mécaniques au Japon.

Déclaration de la direction des opérations

Cette année encore, nous participerons au succès de la KYOJO CUP en mettant à la disposition des pilotes des pneus alliant constance et fiabilité. Aux côtés de KYOJO, nous comptons bien mettre en lumière la passion et la détermination qui animent ces femmes pilotes !

L'état des pneumatiques, la base de tout

Avant même de parler des conditions climatiques, la sécurité d'un motard repose sur l'état de ses pneus. La profondeur des rainures ne doit jamais descendre en dessous de 1 mm, seuil légal en dessous duquel les capacités d'évacuation de l'eau et d'adhérence deviennent dangereusement insuffisantes. La date de fabrication (DOT), lisible sur le flanc du pneu, est également à surveiller : au-delà de cinq ans, les propriétés de grip se dégradent car la qualité du composé de gomme commence à s’altérer avec le temps, même si le pneu semble visuellement correct. Enfin, la présence de craquelures ou une usure irrégulière sont des signaux d'alerte qui imposent un remplacement immédiat. Attention également à vérifier régulièrement la pression des pneumatiques. Un pneu même neuf perd de la pression avec le temps, ce qui va influer sur le grip et la sécurité.

Sous la pluie : anticiper, adapter, équiper

La pluie est la condition la plus fréquemment rencontrée par les motards en dehors des beaux jours, et la plus sous-estimée. Sur sol mouillé, l'adhérence chute de 30 à 40 %. À cette réalité physique s'ajoute la particularité de la moto : la zone de contact entre les pneus et la chaussée est extrêmement réduite, ce qui amplifie chaque variation d'adhérence.

Côté pneumatiques, plusieurs solutions sont à privilégier pour l’utilisateur qui roulera souvent sous la pluie. La première est de privilégier un pneumatique dont le mélange de gomme a été enrichi de silice.

La silice est un minéral naturellement rugueux. Associé au caoutchouc, il permet un grip sensiblement amélioré sur sol mouillé, notamment lorsque le pneumatique est froid. Cette solution peut etre retrouvée sur des pneus premium de plusieurs catégories : Hypersport, Sport Touring, Trail, etc. donc a l’avantage d’etre envisageable pour un large panel de motos.

Autre solution, privilégier des profils avec un niveau de sculptures plus important, et un design destiné à l’évacuation de l’eau. Ce type de profil est bien souvent plus répandu dans les gammes Sport Touring.

Ainsi, un utilisateur de moto Routière ou de Roaster, qui peut monter des pneus Sport ou Sport-Touring sur sa machine, devrait privilégier des pneumatiques Sport-Touring s’il recherche davantage de grip sur mouillé.

Côté conduite, la mise en chauffe des pneumatiques est impérative : il faut compter 10 à 15 minutes de conduite progressive afin que la gomme atteigne sa température optimale de fonctionnement. La vigilance doit également se porter sur les zones particulièrement glissantes que sont les bandes blanches, plaques d'égout, pavés, feuilles mortes et flaques d'eau stagnante. Plus généralement, anticiper davantage les freinages, les virages et les trajectoires des autres usagers est une règle d'or : la moto freine moins efficacement qu'une voiture, ce qui impose de systématiquement allonger les distances de sécurité.

Côté équipement, la combinaison imperméable, les gants étanches et les bottes constituent le minimum requis. La gestion de la visière mérite une attention particulière : le phénomène de buée peut survenir rapidement et masquer la visibilité. Investir dans un casque de qualité et un spray anti-buée adapté n'est pas un luxe mais une nécessité. L'activation des phares et des clignotants contribue par ailleurs à se signaler efficacement aux autres usagers.

La technologie ABS représente un atout majeur sur sol mouillé. Elle n’est obligatoire sur les motos et 2 roues de + de 125cc que depuis 2016. Attention donc aux motos plus anciennes, ou aux 2 roues de petites cylindrées. Bridgestone recommande vivement de privilégier les motos équipées de ce système, qui réduit considérablement le risque de blocage des roues lors des freinages d'urgence.

Hiver et températures négatives : prudence absolue

En cas de neige, de verglas ou de températures négatives : la route est à éviter. Si certains pneus Trail arborent le marquage M+S (Mud and Snow), symbolisant leur capacité à affronter des terrains variés et une météo difficile, avec notamment des sculptures plus profondes, cette certification n'est en aucun cas synonyme d'usage sur neige ou sur glace à moto. Les risques y sont trop élevés.

Lorsque les températures baissent sans pour autant atteindre le gel, la vigilance reste de mise. Les plaques de verglas et les zones brillantes se forment en priorité dans les endroits ombragés, sous les arbres, sous les ponts ou entre les bâtiments. Les identifier à l'avance et les contourner fait partie des réflexes à développer dès l'automne.

L'équipement du motard : un investissement, pas une option

Quelle que soit la saison, l'équipement conditionne directement la gravité des conséquences en cas de chute. Chaque motard doit s'équiper rigoureusement : casque homologué dont la durée de vie est suivie (attention aux chocs, suivez spécifiquement les recommandations du fabricant), gants homologués adaptés à la saison et en bon état, veste et pantalon renforcés ou combinaison intégrale, bottes ou chaussures renforcées. L'ajout d'une dorsale – intégrée à un sac à dos spécialisé ou portée seule – protège la colonne vertébrale lors des impacts. Les blousons dotés d'un airbag intégré représentent également un excellent niveau de protection disponible aujourd'hui sur le marché grand public. Enfin, un support téléphone à fixation magnétique puissante complète utilement l'équipement pour la navigation, sans détourner l'attention de la route. 

Fortes chaleurs : ne pas négliger le facteur humain

La chaleur intense fatigue plus vite et déshydrate, deux phénomènes qui altèrent les réflexes et la concentration. Prévoir des pauses régulières et s'hydrater suffisamment avant et pendant le trajet sont des gestes simples mais déterminants. Pour le confort visuel, une visière fumée ou teintée permet de limiter l'éblouissement lié au soleil rasant, cause fréquente d'accidents sur les routes de campagne en fin de journée.

Une avancée de plus pour le processus de développement virtuel de pneus de Bridgestone

Installé au sein du centre de R&D de l’entreprise, non loin de Rome, le simulateur Driver-in-the-Loop (DiL) DiM500 permet à Bridgestone d'évaluer les performances de ses pneus dans un environnement totalement virtuel.

« Bridgestone comptait déjà parmi les précurseurs de l’usage du numérique pour le développement de pneus, depuis la mise au point de la technologie Virtual Tyre Development, il y a plus de dix ans. L'investissement engagé pour intégrer ce simulateur de pilotage à son cycle de développement digital va apporter une contribution décisive à un écosystème qui évolue en permanence, explique Mattia Giustiniano, responsable R&D de Bridgestone West. Ce nouveau simulateur va nous aider à maximiser l’efficacité et la durabilité de nos processus de R&D, mais aussi ouvrir la voie à des opportunités d’innovation sans précédent. »

Le simulateur, constitué d’une grande plate-forme capable de se mouvoir sur un rayon de 5 mètres et d'un cockpit en fibre de carbone, plongera le pilote dans un environnement reconstituant avec un réalisme saisissant les sensations de la conduite. Son amplitude de mouvement permet de reproduire des forces équivalentes à celles mises en œuvre dans les tests physiques, et ainsi d’aboutir à une analyse extrêmement précise.

En associant des simulations très proches de la réalité au ressenti subjectif des pilotes, tout ceci étant enrichi de données et d’intelligence artificielle, cette nouvelle fonctionnalité permet de faire des choix de conception plus en amont, et avec une précision remarquable. Grâce à cela, Bridgestone peut désormais évaluer un bien plus grand nombre de configurations que dans le cadre de tests physiques, mais aussi le faire plus vite, et explorer une plus vaste palette de conditions de conduite. Les tests physiques, qui demeurent évidemment un rouage essentiel du processus de développement de Bridgestone, sont désormais réservés aux prototypes qui auront atteint les toutes dernières phases de validation.

Un processus de développement raccourci et une empreinte carbone encore allégée

Le nouveau simulateur DiL de Bridgestone réduit considérablement le nombre de prototypes physiques de pneus à produire. Sa mise en place devrait permettre d'économiser jusqu’à 12 000 pneus expérimentaux chaque année, ce qui allègera drastiquement l’empreinte environnementale du processus.

La technologie Virtual Tyre Development (VTD) permettait déjà de réduire jusqu’à 60 % le recours aux matières premières et les émissions de CO₂ lors de la phase de développement de pneus de première monte.

La volonté de mettre l’accent sur le co-développement

L'intégration du simulateur DiM500 a également pour avantage de raccourcir les délais de mise sur le marché, car il permet de développer en parallèle les pneus et les véhicules auxquels ils se destinent. De quoi resserrer un peu plus les liens avec les constructeurs, et renforcer la capacité de Bridgestone à concevoir des pneus taillés pour révéler le potentiel de performance propre à chaque véhicule.

Si le simulateur sert principalement à évaluer la tenue de route sur chaussée sèche, il devrait prochainement embarquer de nouvelles fonctionnalités grâce auxquelles il pourra prendre en charge une plus grande diversité de conditions de conduite. Né de la politique d'investissement volontariste de Bridgestone en matière de R&D, ce projet va renforcer la capacité de l’entreprise à répondre à l’évolution des besoins des constructeurs comme des usagers de la route.

Après avoir fait équipe avec Milestone pour la production de RIDE 4 et RIDE 5, Bridgestone fait son retour en tant que fournisseur officiel de pneus du jeu, apportant ainsi ses pneus motos premium bien réels au circuit virtuel. Et grâce au nouveau gameplay Dual Physics de RIDE 6, les joueurs du monde entier vont pouvoir découvrir les performances et la durabilité que les pneus Bridgestone apportent au quotidien aux possesseurs de deux-roues, que ce soit sur la route, sur circuit ou en dehors des sentiers battus.

« RIDE 6 est le chapitre le plus réaliste et le plus complet de la série, et donc une vitrine idéale pour mettre en valeur la grande diversité et les performances de notre gamme de pneus moto premium, se réjouit Nico Thuy, Directeur Moto de Bridgestone EMEA. Avec ses modes enrichis, ses nouvelles fonctionnalités et la visibilité encore accrue dont jouit Bridgestone, ce jeu fait entrer notre partenariat avec Milestone dans une autre dimension. Notre participation à la série RIDE est l’occasion pour nous de raffermir notre position de leader du marché des pneus motos, mais aussi de démontrer notre expérience de la course moto dans un contexte ludique qui ne manquera pas de séduire les motards et les joueurs du monde entier. »

Une expérience de jeu plus immersive que jamais

Au rayon des nouveautés de ce sixième opus, un mode carrière nommé RIDE Fest dans lequel le joueur peut se glisser dans la peau d’un vrai pilote et tenter de devenir le n^o1 en se mesurant à dix légendes de la moto comme Casey Stoner, Guy Martin ou Troy Bayliss. RIDE Fest inclut un volet dédié, le Bridgestone Challenge, qui permet de tester les pneus de la marque sur des surfaces différentes et dans plusieurs disciplines allant de la course sur circuit aux épreuves d’endurance. Enfin, et il s’agit d’une première dans le cadre du partenariat entre les deux acteurs, Bridgestone est le sponsor officiel de la nouvelle version de la RIDE 6 Riding School, la section entraînement du jeu dans laquelle les joueurs peuvent parfaire leurs skills grâce à des tutoriels dédiés.

Bénéficiant de décennies d’implication de la marque dans l’univers de la course moto, où elle a remporté de nombreux succès dont le Championnat du monde d’endurance FIM (EWC), les pneus Bridgestone, par leurs performances et leur durabilité, jouent un rôle fondamental dans l’expérience proposée aux joueurs de RIDE 6. Comme dans les véritables courses, les pilotes virtuels doivent gérer l’usure de leurs pneus, s’adapter à l’évolution des conditions météorologiques et prendre des décisions stratégiques. Les pneus influent donc directement sur leurs performances et leur progression au sein du jeu.

Déjà bien présent dans RIDE 5, Bridgestone est encore plus visible dans les différents modes de RIDE 6, grâce à l’intégration d’éléments de branding sur les circuits, dans les menus et en cours de jeu.  

Une gamme de pneus Bridgestone encore étendue dans RIDE 6

Parmi les nombreux pneus Bridgestone disponibles dans RIDE 6, on retrouve les deux dernières éditions de la famille BATTLAX, toutes deux lancées cette année. Le RACING BATTLAX V03, nouveau pneu slick Bridgestone réservé à un usage sur circuit, se signale par son grip inégalé et permet aux pilotes d’améliorer leurs temps au tour. Les joueurs de RIDE 6 pourront aussi tester le BATTLAX RACING STREET RS12, un nouveau pneu sport premium homologué pour un usage sur la route qui offre une adhérence sur sol sec sans égale au sein de la gamme de pneus BATTLAX pour la route.

Et comme le dernier-né de la franchise inclut des courses hors route, les fans de RIDE 6 peuvent désormais choisir des pneus moto aventure parmi la large gamme Bridgestone, laquelle comprend notamment le BATTLAX ADVENTURECROSS AX41. Ils auront également accès aux pneus motos Bridgestone BATTLAX ADVENTURE TRAIL AT41, RACING BATTLAX W01 et BATTLAX HYPERSPORT S23.

RIDE 6 est disponible dès aujourd'hui

Avec plus de 340 motos* de 21 constructeurs* et sept catégories toutes dotées de pneus premium Bridgestone, RIDE 6 affiche le garage le plus complet de l’histoire de la série. Boosté par le moteur Unreal Engine 5, RIDE 6 est d’ores et déjà disponible sur PlayStation®5, Xbox Series X|S, ainsi que sur PC via Steam et Epic Games.

*En tenant compte de la mise à jour D1 et des packs de contenus à télécharger            

Vérification des pneumatiques

Avant de partir, il est primordial de s’assurer que les pneumatiques sont en bon état. Même avec des pneus hiver ou toutes saisons certifiés 3PMSF, une vérification de la profondeur de sculpture est nécessaire. Les témoins d’usure neige, indiqués par un flocon sur le flanc, signalent une hauteur de gomme de 4 mm, en dessous de laquelle l’efficacité sur neige diminue. De plus, il est essentiel d’emporter des chaînes, surtout pour les véhicules à deux roues motrices, en cas de fortes chutes de neige.

Kit de secours et préparation du véhicule

Préparer un kit comprenant de l’eau, des encas et une couverture pour faire face à d’éventuels blocages est nécessaire. Il est recommandé de porter des lunettes de soleil en raison de la réverbération sur la neige. Pour déneiger le véhicule, il convient d’inclure des gants imperméables, des chaussures appropriées, une raclette et une petite pelle. Il est également important de faire le plein de carburant avant d’accéder aux stations, et pour les voitures électriques, de bien vérifier l’autonomie qui est souvent réduite en zone montagneuse.

Adaptation de la conduite aux conditions hivernales

Il est crucial d’adapter ses accélérations et sa vitesse selon les conditions climatiques. Une conduite douce permet de prévenir le patinage des roues. Sur routes glissantes, relâcher l’accélérateur au lieu de freiner brusquement est souvent plus sûr.

Les recommandations incluent :

• Freiner progressivement en ligne droite
• Garder une distance de sécurité adéquate, surtout en descente et dans les virages
• Maintenir les vitres propres et vérifier le niveau de liquide lave-glace
• Allumer les phares pour garantir une meilleure visibilité
• En cas de forte neige, se garer sur le côté avec les feux de détresse allumés
• Ne jamais doubler les engins de déneigement

“La route des vacances d'hiver ne s'improvise pas. Un véhicule correctement équipé et quelques vérifications en amont suffisent souvent à éviter des situations à risque. En hiver, la sécurité repose autant sur l’anticipation que sur le respect des équipements adaptés aux conditions rencontrées”, explique Mathieu Petitjean, Directeur Technique chez Bridgestone.

L'éco-conduite : un levier économique et sécuritaire immédiat

Face à cette inflation énergétique, l'adoption de pratiques d'éco-conduite représente une solution concrète et efficace. Bridgestone identifie des actions essentielles permettant de pratiquer l’éco-conduite :

-        Adapter son style de conduite constitue le premier axe d'amélioration. Modérer les accélérations, anticiper les ralentissements et privilégier une conduite souple avec un passage rapide des rapports de vitesse permettent d'optimiser le rendement énergétique. L'anticipation des obstacles et l'utilisation du frein moteur contribuent également à une consommation moindre.

-        La gestion de la vitesse : conduire 10 km/h en dessous de la limite maximale autorisée sur autoroute permet d'économiser jusqu'à 5 litres de carburant et de réduire les émissions de CO2 de 12,5 % (soit 12 kg) sur une distance de 500 km, selon les données de la Sécurité routière.

-        La mise en place de bonnes pratiques au quotidien complètent cette approche : éviter de faire chauffer le moteur à froid avant le démarrage, couper le contact dès que l'arrêt dépasse 30 secondes, et s'appuyer sur le label européen des pneus lors de leur acquisition. Ce label évalue objectivement les performances selon trois critères fondamentaux : l'efficacité énergétique (consommation de carburant), la sécurité (distance de freinage sur sol humide) et le confort (émissions sonores).

Au-delà des économies financières générées, l'éco-conduite présente un bénéfice sécuritaire avéré : selon Bison Futé, cette pratique permettrait d'éviter entre 10 et 15 % des accidents.

Entretien des pneumatiques : investir dans la durabilité et la sécurité

L'entretien des pneumatiques joue un rôle central dans la maîtrise de la consommation. Une vérification mensuelle de la pression s'impose, sachant qu'un pneu sous-gonflé peut entraîner une surconsommation de carburant pouvant atteindre 8 %. De plus, les pneumatiques, interface unique entre le véhicule et la route, requièrent une surveillance rigoureuse. Le contrôle régulier de l'usure, notamment via les témoins d'usure intégrés, permet d'anticiper le remplacement. La bande de roulement doit systématiquement dépasser ces indicateurs, et aucune déformation ou hernie ne doit apparaître sur les flancs.

Une inspection professionnelle périodique permet de détecter une usure irrégulière, souvent révélatrice d'un défaut de géométrie ou d'une pression inadaptée. Pour maximiser la longévité des pneumatiques, trois pratiques s'imposent : maintenir une pression de gonflage conforme aux préconisations, adopter une conduite souple, et respecter scrupuleusement les limitations de vitesse.

Ces gestes préventifs, au-delà de leur contribution à la sécurité, optimisent la durée de vie des pneumatiques et préservent leurs performances. L'état des composants mécaniques du véhicule – amortisseurs, système de freinage – ainsi que les conditions climatiques influencent également la tenue de route et la stabilité générale.

« Deux ans seulement après l’obtention de la certification Bronze, cette médaille d’or EcoVadis illustre la rapidité de nos avancées en matière de durabilité, confie Jean-Philippe Minet, Directeur général de BAE. Après avoir intégré le Top 15  l’an passé, nous voici désormais dans le cercle fermé du Top 5, ce qui n’aurait jamais été possible sans la mobilisation et l’engagement de toutes les équipes de BAE. Cette certification vient récompenser les actions que nous menons en vue d’instiller davantage de durabilité dans le secteur du transport aérien commercial. »

La certification Or décernée par EcoVadis vient saluer un exercice 2025 jalonné d’initiatives au service de la durabilité. Au cours des douze derniers mois, l’entreprise a notamment :

·       réalisé une évaluation complète de son empreinte carbone (Scopes 1, 2 et 3)

·       mené un audit énergétique et élaboré une feuille de route de décarbonation

·       démontré sa maturité dans le domaine de la sécurité, en franchissant le cap des quatre années consécutives sans le moindre accident de travail avec arrêt

·       mené à bien une kyrielle de projets et d’initiatives fidèles aux valeurs du Bridgestone E8 Commitment, comme l’établissement de partenariats avec des compétitions sportives locales ou nationales ou des organismes caritatifs, ou encore le soutien à des associations de lutte contre le cancer ou d’aide aux enfants défavorisés.

EcoVadis évalue la capacité des organisations à intégrer des principes de durabilité dans leurs pratiques et leurs systèmes de gestion dans quatre domaines clés : Environnement, Droit du travail et droits de l’Homme, Éthique, et Achats durables.

Pourtant, la Loi Montagne reste pleinement en vigueur, imposant, du 1er novembre 2025 au 31 mars 2026, l’utilisation de pneus hiver ou toutes saisons homologués 3PMSF, ou la détention de dispositifs antidérapants dans les zones montagneuses concernées. Dans ce contexte, Bridgestone partage ses conseils pour un départ en vacances en toute sécurité.

Avant de prendre la route, il est recommandé de vérifier la conformité de son équipement, notamment le type de pneus montés sur le véhicule et leur niveau d’usure. La pression des pneus, souvent négligée en hiver, doit également être contrôlée, tout comme la présence de dispositifs antidérapants à bord du véhicule dans les zones concernées par la Loi Montagne. 

Anticiper son itinéraire, consulter les conditions météorologiques et adapter sa conduite aux conditions de circulation permettent enfin de limiter les risques et d’aborder les trajets hivernaux plus sereinement.

« La route des vacances d’hiver ne s’improvise pas. Un véhicule correctement équipé et quelques vérifications en amont suffisent souvent à éviter des situations à risque. En hiver, la sécurité repose autant sur l’anticipation que sur le respect des équipements adaptés aux conditions rencontrées, » explique Mathieu Petitjean, Directeur Technique chez Bridgestone.

Vérification des pneumatiques

Avant de partir, il est primordial de s'assurer que les pneumatiques sont en bon état. Même avec des pneus hiver ou toutes saisons certifiés 3PMSF, une vérification de la profondeur de sculpture est nécessaire. Les témoins d’usure neige, indiqués par un flocon sur le flanc, signalent une hauteur de gomme de 4 mm, en dessous de laquelle l’efficacité sur neige diminue. De plus, il est essentiel d’emporter des chaînes, surtout pour les véhicules à deux roues motrices, en cas de fortes chutes de neige.

Kit de secours
Préparer un kit comprenant de l'eau, des snacks et une couverture pour faire face à d’éventuels blocages est nécessaire. Il est recommandé de porter des lunettes de soleil en raison de la réverbération sur la neige. Pour déneiger, inclure des gants imperméables, des chaussures appropriées, une raclette et une petite pelle. Il ne faut pas oublier de faire le plein de carburant avant d'accéder aux stations, et pour les voitures électriques, bien vérifier l’autonomie qui est souvent réduite en zone montagneuse.

Adapter sa conduite

Il est crucial d’ajuster l’accélération et la vitesse selon les conditions climatiques. Une conduite douce permet de prévenir le patinage des roues. Relâcher l’accélérateur sur des routes glissantes au lieu de freiner brusquement est souvent plus sûr. Freiner progressivement en ligne droite et garder une distance de sécurité adéquate, surtout en descente et dans les virages. En hiver, garder les vitres propres, vérifier le niveau de liquide lave-glace et allumer les phares garantissent une meilleure visibilité. En cas de forte neige, se garer sur le côté avec les feux de détresse allumés est recommandé. Enfin, il est strictement interdit de doubler les engins de déneigement.

En complément de ses conseils, Bridgestone propose des pneumatiques haut de gamme spécialement conçus pour répondre aux exigences hivernales et optimiser la sécurité sur les routes montagneuses.

Blizzak 6 ENLITEN 

Ce pneu hiver est conçu pour offrir une maniabilité et un contrôle exceptionnel sur la neige, permettant aux automobilistes de rouler en toute confiance dans des conditions hivernales difficiles. Il garantit la distance de freinage la plus courte sur les routes mouillées, ce qui est essentiel pour éviter les accidents. En outre, le Blizzak 6 ENLITEN se distingue par son kilométrage amélioré, permettant aux conducteurs de tirer parti d'une saison supplémentaire d'utilisation. Ce pneu est également spécialement adapté aux véhicules électriques, répondant ainsi aux exigences croissantes de durabilité et d'efficacité énergétique.

Turanza All Season 6 ENLITEN 

Le Turanza All Season 6 ENLITEN est idéal pour ceux qui recherchent des performances fiables tout au long de l'année. Ce pneu offre d'excellentes caractéristiques de freinage, quelles que soient les conditions climatiques, tout en garantissant une performance optimale sur la neige. Sa conception avancée permet une durée de vie améliorée, ce qui en fait un choix rentable pour les conducteurs. Comme le Blizzak, ce modèle est également conçu pour s'adapter aux spécificités des véhicules électriques, offrant ainsi une solution polyvalente pour les automobilistes modernes.

Bridgestone propose aussi les pneus neige et 4 saisons de sa marque Firestone.

FIRESTONE Winterhawk 4 : Le FIRESTONE Winterhawk 4 est un pneu hiver pour les citadines, les berlines, les monospaces et les SUV. Il renforce la sécurité grâce à son adhérence exemplaire et ses freinages courts sur route mouillée, enneigée ou verglacée. Avec son excellente maniabilité, il offre davantage de confiance et de maîtrise sur tous les trajets.

FIRESTONE Multiseason Gen 02 : Le FIRESTONE Multiseason Gen 02 est un pneu toutes-saisons pour les citadines, les berlines, les monospaces et les SUV. Il confère un freinage réactif et une grande maîtrise sur route sèche tout en offrant une excellente adhérence sur route mouillée ou enneigée. Sa durée de vie conséquente garantit une conduite sûre pendant de nombreux kilomètres.

« Alors que nous sommes en pleine saison automnale, il est essentiel de se préparer aux conditions météorologiques agitées. Pourtant, la prévention n’est pas encore un réflexe pour de nombreux conducteurs », explique Mathieu Petitjean, Directeur Technique chez Bridgestone. « Une préparation minimale, comme vérifier son itinéraire, le bon état et le type de ses pneus, peut faire la différence entre rentrer chez soi en toute sécurité et finir avec des dégâts matériels. ».

1. Mesures préventives : se garer en sécurité avant l’arrivée de la tempête

Le choix le plus sûr est de rester chez soi lorsque de fortes intempéries sont annoncées, et de garer sa voiture à l’intérieur, idéalement dans un garage ou bien dans un parking public souterrain. À défaut, privilégier un endroit abrité, à l’écart des branches pendantes ou des arbres fragiles ou encore placer une couette épaisse ou une housse de protection peut limiter les dégâts causés par la grêle.

2. Météo et points de vigilance, votre check-list

La sécurité commence par le choix de pneus adaptés et une pression correcte. Qu'elle soit trop basse ou trop élevée, une pression inadéquate compromet l'adhérence sur chaussée humide, augmentant le risque d'aquaplaning. Contrôlez-la régulièrement selon les préconisations du constructeur pour une conduite sécurisée. Si vous devez malgré tout prendre la route, il convient de consulter en premier lieu les dernières prévisions météo. 

3. Conduite par vent fort : adapter sa vitesse et surveiller les rafales

En raison de leur force soudaine et imprévisible, les rafales de vent représentent un véritable danger, particulièrement sur les ponts, les viaducs et les zones dégagées. À grande vitesse, ces bourrasques peuvent déporter un véhicule d'un mètre sur le côté, entraînant une perte de contrôle et un risque accru de collision. Il est donc essentiel de réduire sa vitesse, d'anticiper les zones exposées et de maintenir une trajectoire stable en tenant fermement le volant. 

4. Évitez le régulateur de vitesse 

Désactiver son régulateur de vitesse est essentiel, car il réduit sa capacité de contrôle dans des situations imprévisibles. En cas de fortes pluies, le risque d’aquaplanage est bien réel : une perte d’adhérence peut arriver même à faible vitesse. Éviter les manœuvres brusques, réduire son allure et augmenter la distance de sécurité sont autant de précautions à prendre: sur une chaussée mouillée, la distance de freinage peut être deux à trois fois plus longue.

Rungis, 12 novembre 2025 - Bridgestone, un leader mondial des pneumatiques et des solutions de mobilité durable, dévoile aujourd’hui son dernier pneu ultra-haute performance, le Potenza Sport EVO, doté de la technologie ENLITEN. Reprenant les atouts qui ont valu de multiples récompenses à la gamme Potenza Sport, le nouveau modèle impressionne par ses performances sportives comme par sa maniabilité sur sol mouillé, sa longévité et son efficacité énergétique. Il sera décliné dans plus d’une centaine de dimensions. 

Le nouveau Bridgestone Potenza Sport EVO garantit un contrôle exceptionnel à grande vitesse et contribue à stabiliser le véhicule en ligne droite comme dans les virages. Il se distingue en outre par son excellente adhérence sur chaussée mouillée, récompensée par la note de A à l’étiquetage européen. Par rapport au Potenza Sport, plusieurs fois primé, il permet de réduire la distance de freinage de 5 % sur sol mouillé et de 2 % sur sol sec^1.

Ces améliorations de performances s’accompagnent d’une longévité accrue. Le nouveau modèle affiche ainsi un kilométrage 15 % supérieur à celui de son prédécesseur, ce qui lui permettra de parcourir près de 6 000 km supplémentaires². Le dernier né de la gamme améliore également son efficacité énergétique, étendant encore l’autonomie des véhicules électriques grâce à une résistance au roulement jusqu’à 6 % inférieure³ à celle de la précédente génération.

« Le nouveau Bridgestone Potenza Sport EVO doté de la technologie ENLITEN a été pensé pour combler les conducteurs en quête de performance et répondre aux besoins de tous les types de véhicules sportifs, quelle que soit leur motorisation, explique Stefano Sanchini, Vice-président Consumer Replacement de Bridgestone EMEA. Digne héritier du Potenza Sport, choisi comme première monte par les constructeurs les plus prestigieux, de Lamborghini à Porsche, en passant par Maserati, il saura assurément reprendre avec brio le flambeau de la gamme Potenza. » 

Pour atteindre un tel niveau de performance tout en allégeant l’empreinte environnementale de son nouveau modèle, Bridgestone s’en est remis à ENLITEN, la technologie de nouvelle génération qui a révolutionné la façon dont la marque conçoit ses pneumatiques. Portée par une compréhension approfondie des besoins des clients, ENLITEN permet d’offrir des performances personnalisées et sans compromis tout en améliorant la durabilité des produits de la marque. Grâce à elle, le Potenza Sport EVO peut équiper les véhicules électriques de tout type. En effet, il satisfait à la fois les besoins des véhicules conventionnels et les exigences propres aux modèles électriques.

Dans le cas du Potenza Sport EVO, l’intégration d’ENLITEN a conduit à de nombreuses avancées en matière de formulation des composés et de conception. 

Le pneu est doté d’un composé à rigidité élevée qui renforce la stabilité du véhicule dans les virages et lors des manœuvres à grande vitesse. Cette performance est renforcée par une structure sur mesure constituée d’un renfort de couronne hybride et d’une carcasse rigide, conjugués à un profil sportif dont les flancs sont orientés de façon asymétrique. C’est grâce à ces attributs que le Potenza Sport EVO conserve un contrôle optimal à grande vitesse.

Son nouveau composé sur mesure, enrichi de charges inorganiques optimisées, est associé à un ensemble de nervures et pavés dont la répartition a été savamment repensée, créant ainsi la synergie idéale pour garantir une adhérence inégalée sur sol mouillé. Le composé du Potenza Sport EVO intègre en outre un polymère qui a été optimisé pour interagir mieux encore avec les charges, ce qui améliore sa résistance à l’abrasion et sa longévité.

Mis au point et produit en Europe, le Potenza Sport EVO doté de la technologie ENLITEN sera commercialisé dans 40 dimensions de plus que son prédécesseur. Compatible avec les véhicules électriques, il se déclinera en 139 dimensions de 17 à 23 pouces et couvrira 92 % de la demande sur le segment sportif. La multiplicité des dimensions proposées lui permettra d’équiper un vaste éventail de véhicules de haute performance, quelle que soit leur motorisation.

Le lancement du pneu se fera en deux temps. Les 92 premières dimensions seront disponibles à la vente dès janvier 2026, tandis que les 47 restantes sortiront dans le courant de l’année 2027. Le Bridgestone Potenza Sport EVO doté de la technologie ENLITEN sera commercialisé dans de nombreux pays à travers le monde.

*1 D’après le comparatif interne réalisé entre le Bridgestone Potenza Sport EVO et le Bridgestone Potenza Sport, réf. dimensions 235/35 ZR19.

*2 Le kilométrage effectif dépend de plusieurs facteurs comme le style de conduite, les caractéristiques de la surface et les conditions météorologiques.

*3 D’après le comparatif interne réalisé entre le Bridgestone Potenza Sport EVO et le Bridgestone Potenza Sport, réf. dimensions 245/35 R18.

RUNGIS, le 30 octobre 2025 – Bridgestone a annoncé aujourd’hui que le BATTLAX RACING STREET RS12, un nouveau pneu moto sport premium, sera lancé dès janvier 2026 en Europe et en Amérique du Nord, et à partir de février 2026 sur le marché japonais. Né du concept « Du circuit à la ville », le BATTLAX RACING STREET RS12 embarque des technologies initialement développées pour le monde de la course, grâce auxquelles il offre une adhérence sur sol sec inégalée dans la gamme de pneus BATTLAX homologués pour la route. 

Le BATTLAX RACING STREET RS12, un concentré de technologies

1. Composé de gomme - Conçu à l’aide de technologies jusqu’alors réservées au développement de pneus de compétition.
2. Nouveau design de bande de roulement - Arborant un ratio de rainures optimisé pour garantir un grip exceptionnel en améliorant la rigidité du pneu et en augmentant la zone de contact dans les virages.
3. Nouvelle structure - La nouvelle structure « HE-MS BELT » utilisée pour l’avant, qui a fait ses preuves dans les plus prestigieuses courses moto de la planète, est utilisée pour la toute première fois sur un pneu BATTLAX destiné au grand public. La flexibilité de la ceinture permet de répartir la pression au sol de manière égale, ce qui renforce l’adhérence.

Fort des technologies issues des victoires de Bridgestone en endurance moto ces dernières années, le nouveau BATTLAX RACING STREET RS12 affiche des performances sur circuit nettement supérieures à celles de son prédécesseur, qu'il surclasse notamment dans l’adhérence sur sol sec. De même, il offre un temps au tour encore réduit par rapport au BATTLAX RACING STREET RS11. Enfin, grâce à l’optimisation de de la combinaison du composé, de la bande de roulement et de la structure, il conserve des performances d'adhérence élevées même après plusieurs tours de piste. Pour les pilotes, ces différents attributs sont un gage de sécurité et de sérénité, mais aussi l’assurance de prendre plaisir à rouler dans diverses conditions, de la conduite sportive sur sol sec aux routes sinueuses de montagne, en passant par le circuit.

Bridgestone s’attache à favoriser le développement d’une culture de la moto placée sous le signe du plaisir de conduite et de la sécurité, mais aussi à offrir aux inconditionnels du deux-roues un maximum de tranquillité d’esprit à travers des produits inégalés dans leur catégorie, à l’image des pneus premium de la gamme BATTLAX. Ces actions font directement écho à un des huit piliers de l’initiative Bridgestone E8 : celui de l’Émotion, à travers lequel la marque s’engage à « susciter de l’enthousiasme et à répandre de la joie dans le monde de la mobilité ».

1. « Dan-Totsu » fait référence à la volonté de Bridgestone d'être le leader clair et absolu
2. Le Groupe Bridgestone a défini ses engagements à travers l’initiative « Bridgestone E8 Commitment », qui doit la guider dans l’accomplissement de la mission qu’elle s’est fixée : « générer de la valeur pour la société et pour les clients en agissant en tant que fournisseur de solutions durables de mobilité d’ici 2050. » Cette charte servira de cadre à la prise de décision, tout en permettant au Groupe de gagner la confiance des générations futures. L’engagement « Bridgestone E8 Commitment » intègre 8 initiatives fondamentales pour Bridgestone, commençant toutes par la lettre « E » en anglais (Energy, Ecology, Efficiency, Extension, Economy, Emotion, Ease et Empowerment), que Bridgestone s’engage à développer, en coopération avec ses collaborateurs, ses partenaires, ses clients, et la société en général, en vue d’instaurer une société plus durable.

Rungis, le 23 octobre 2025 – Bridgestone dévoile aujourd’hui son pneu moto premium réservé à un usage sur piste, le RACING BATTLAX V03, qui sera commercialisé dès 2026 en Europe et en Amérique du Nord. Ce nouveau modèle s’adresse aux pilotes professionnels et amateurs en quête de vitesse et d’un grip irréprochable.

Le dernier né de la gamme de pneus moto de Bridgestone se distingue par son grip exceptionnel, fruit de technologies que la marque a su perfectionner au gré des nombreux succès qu’elle a remportés dans les plus prestigieuses compétitions moto de la planète. Et, pour la toute première fois, Bridgestone introduit sur le pneu arrière une nouvelle déclinaison « SPRINT spec » qui offre un large éventail de possibilités en fonction du type de course et des conditions de conduite sur circuit.  

Une adhérence sans équivalent dans l’histoire de la gamme BATTLAX 

Le nouveau Bridgestone RACING BATTLAX V03 est doté de composés de dernière génération issus de technologies qui ont permis à la marque de triompher dans les compétitions sportives les plus célèbres, à commencer par le Championnat du monde d’endurance FIM, dont les cinq dernières éditions ont été gagnées par des Teams équipés en pneus Bridgestone. 

À l’avant comme à l’arrière, les pneus arborent un profil entièrement repensé pour maximiser la zone de contact avec le bitume. Le pneu arrière, en particulier, a bénéficié de techniques de production de pointe qui lui confèrent un profil optimal permettant d’améliorer nettement les temps au tour. 

Grâce à ces innovations, le nouveau RACING BATTLAX V03 affiche un grip extraordinaire qui permettra aux pilotes de réduire sensiblement leurs chronos par rapport à son prédécesseur, le RACING BATTLAX V02. En effet, en comparant les performances du composé tendre dont chacun des modèles est doté, on note que le RACING BATTLAX V03 affiche un temps au tour inférieur de 1,3 %, tout en conservant, tour après tour, l’adhérence irréprochable qui a forgé la réputation de Bridgestone.

Une toute nouvelle déclinaison « SPRINT spec » qui maximise les performances du pneu arrière dans les courses de vitesse 

Avec ce modèle, Bridgestone innove en équipant la monte arrière d’un tout nouveau « SPRINT spec » qui confère aux RACING BATTLAX V03 une adhérence sans équivalent. 

Conçu pour atteindre un niveau de grip maximal grâce à son composé ultramoderne, le nouveau le Bridgestone RACING BATTLAX V03 SPRINT affiche une réduction de 1,9 % des temps au tour par rapport à son prédécesseur, le RACING BATTLAX V02 SOFT, faisant de lui le choix idéal aussi bien pour les motards en quête d’un grip maximal que pour ceux disputant des courses de vitesse. 

Guidé par son principe fondamental « les pneus transportent la vie », Bridgestone considère ses activités sportives comme un « laboratoire mobile » parfait pour relever le « défi de l’excellence ». Cette nouvelle génération de pneus RACING BATTLAX intègre le nec plus ultra des technologies de formulation de composés et de fabrication développées par Bridgestone pour la course sur circuit, et aujourd'hui accessibles au grand public. Le nouveau RACING BATTLAX V03 s'impose ainsi comme le porte-étendard de la nouvelle ère des pneus moto de compétition signés Bridgestone. 

Bridgestone s’attache à favoriser le développement d’une culture de la moto placée sous le signe du plaisir de conduite et de la sécurité, mais aussi à offrir aux inconditionnels du deux-roues un maximum de tranquillité d’esprit à travers des produits inégalés dans leur catégorie, à l’image des pneus premium de la gamme BATTLAX. Ces actions font directement écho à un des huit piliers de l’initiative Bridgestone E8³ : celui de l’Émotion, à travers lequel la marque s’engage à « susciter de l’enthousiasme et à répandre de la joie dans le monde de la mobilité ».

1. En référence à la gamme commerciale BATTLAX.
2. « Dan-Totsu » fait référence à la volonté de Bridgestone d'être le leader clair et absolu.
3. Le Groupe Bridgestone a défini ses engagements à travers l’initiative « Bridgestone E8 Commitment », qui doit la guider dans l’accomplissement de la mission qu’elle s’est fixée : « générer de la valeur pour la société et pour les clients en agissant en tant que fournisseur de solutions durables de mobilité d’ici 2050. » Cette charte servira de cadre à la prise de décision, tout en permettant au Groupe de gagner la confiance des générations futures. L’engagement « Bridgestone E8 Commitment » intègre 8 initiatives fondamentales pour Bridgestone, commençant toutes par la lettre « E » en anglais (Energy, Ecology, Efficiency, Extension, Economy, Emotion, Ease et Empowerment), que Bridgestone s’engage à développer, en coopération avec ses collaborateurs, ses partenaires, ses clients, et la société en général, en vue d’instaurer une société plus durable.

Rungis, 30 septembre 2025 – Bridgestone, un leader mondial des pneumatiques et des solutions de mobilité durable, vient de dévoiler son tout premier pneu agro-industriel en lançant le nouveau VH-IND, conçu pour garantir une traction irréprochable sur toutes les surfaces et une capacité de charge accrue.

Alors que les exploitations agricoles de toute l’Europe tendent à s’agrandir, les défis qui émaillent leur quotidien s’accentuent eux aussi. Soucieux d’aider les agriculteurs et les entrepreneurs du bâtiment à exploiter pleinement le potentiel de leur matériel, en maximisant sa disponibilité et sa rentabilité, Bridgestone a conçu le VH-IND pour offrir des performances et une productivité de premier ordre dans les champs comme sur la route.

Le dernier-né de la gamme de pneus premium de Bridgestone garantit une traction exceptionnelle sur toutes les surfaces, pour un contrôle encore amélioré. Bénéficiant d’un système de sculptures repensé, le Bridgestone VH-IND affiche une force de traction 12 % supérieure et un pourcentage de patinage de 4 points inférieur à son concurrent direct, le Michelin BIBLOAD, ce qui lui confère une adhérence optimale tant dans les champs que sur la route¹. À ces attributs s’ajoute une stabilité remarquable dans les conditions les plus difficiles – illustrée par un délai de stabilisation 8 % inférieur à celui du Michelin BIBLOAD¹ – rendue possible par un équilibre parfait entre la carcasse renforcée et la rigidité verticale du VH-IND.

Le Bridgestone VH-IND a en outre l’avantage d’améliorer la productivité des exploitations grâce à sa capacité de charge inégalée. En effet, son pli supplémentaire lui confère un indice de charge supérieur offrant jusqu’à 500 kg de capacité supplémentaire par rapport au Michelin BIBLOAD¹. Il affiche par ailleurs une durée de vie accrue qui abaisse encore son coût total de possession pour les exploitants, ce grâce à sa bande de roulement novatrice de 35,4 mm - affichant un volume de gomme jusqu’à 20 % supérieur à celui du Michelin BIBLOAD, pour une durée de vie prolongée¹ - et à sa capacité à répartir la pression au sol de façon optimale.

Sa capacité de charge, sa stabilité et sa longévité se trouvent en outre renforcées par l’intégration d’ENLITEN, le set technologique de dernière génération qui a révolutionné la mise au point des pneus Bridgestone. Fruit d'une compréhension approfondie des besoins des clients, ENLITEN permet d’offrir des performances sur mesure et sans compromis, tout en renforçant la durabilité des produits de la marque. 

Le Bridgestone VH-IND est disponible dans toute l’Europe depuis septembre 2025. Il a été dans un premier temps lancé dans la dimension 460/70R24, la plus courante sur ce segment.

« Le nouveau Bridgestone VH-IND a été conçu pour évoluer avec la même aisance dans les champs et sur la route, et ainsi pour répondre à la demande croissante de solutions polyvalentes et performantes pour les télescopiques et les tractopelles, explique Andrea Marconcini, Directeur Agriculture Bridgestone EMEA. À l’heure où les exploitations agricoles s’agrandissent et font face à des défis opérationnels de plus en plus complexes, le Bridgestone VH-IND propose l’équilibre parfait entre traction et durabilité sur tous types de surfaces, améliorant ce faisant la productivité de toutes sortes de tâches. Nous sommes ravis de le présenter sur le marché comme le premier pneu agro-industriel de Bridgestone. »

¹ Test Traction & Stabilité Pneu Agricole – juillet 2025 par PCLT Belgique. Tests réalisés à la demande de Bridgestone en juillet 2025 à Roulers (Belgique) par PCLT dans les champs de son site d’essai. Les tests ont été effectués avec un chariot télescopique Kramer KT 407 Ecospeed neuf à transmission hydrostatique intégrale (et donc sans transmission mécanique). Les tests ont été effectués avec la monte suivante : Bridgestone VH-IND 460/70R24 163 à l’avant vs Michelin BIBLOAD 460/70R24 159 à l’arrière. Résultats : force de traction Bridgestone à 3,5 bars (27 tonnes) contre Michelin (24 tonnes), taux de patinage Bridgestone (15 %) contre Michelin (19 %).  Un patinage réduit contribue directement à l’amélioration des performances.

À propos de Bridgestone en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique

Bridgestone en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique (Bridgestone EMEA) est l’unité commerciale stratégique régionale de Bridgestone Corporation, un leader mondial des pneumatiques et des solutions de mobilité durable. 

Basée à Zaventem (Belgique), Bridgestone EMEA emploie plus de 14 000 personnes et exerce ses activités dans 35 pays de la région.

Rungis, le 23 septembre 2025 — Le Team YART Yamaha soutenu par Bridgestone a remporté hier l’édition 2025 du Championnat du monde d’endurance FIM*¹ (EWC), la plus prestigieuse des compétitions d’endurance moto, après avoir décroché la deuxième place de la finale du Bol d’Or, qui se disputait les 20 et 21 septembre. Avec ce nouveau titre raflé par le YART Yamaha, qui roulait sur des pneus moto premium BATTLAX, c’est la sixième fois dans l’histoire de l’EWC – et la cinquième consécutive – qu'une équipe dotée de pneus Bridgestone remporte le titre EWC.

Comme à son habitude, la course aura été riche en émotions et en rebondissements. À trente petites minutes de la ligne d’arrivée, le Team BMW Motorrad World Endurance, également soutenu par Bridgestone, était en seconde position – et donc assurée de décrocher le titre suprême – quand un incident mécanique l’a contrainte à l’abandon. Deux autres équipes munies de pneumatiques Bridgestone, F.C.C. TSR Honda France et Kawasaki Webike Trickstar, ont également dû jeter l’éponge en cours de route en raison de problèmes techniques - preuve en est, une fois encore, de l’extrême difficulté de ce Championnat du monde d’endurance.

La course n’en fut pas moins mémorable pour toutes les équipes soutenues par Bridgestone, à commencer par Yoshimura SERT Motul, qui a terminé en tête de cette dernière manche. Pour couronner cette saison 2025 en tous points extraordinaire, les quatre meilleures équipes au classement final étaient toutes équipées de pneus Bridgestone. 

Régularité, adaptabilité et haute performance.

Depuis 2017, Bridgestone soutient plusieurs équipes disputant l’EWC en leur fournissant des pneus de la marque BATTLAX. En cette saison 2025, Bridgestone a encore renforcé sa présence dans l’événement en sponsorisant pas moins de cinq équipes.

Les quatre manches que compte l’EWC durent entre 8 et 24 heures, ce qui met les pneus à rude épreuve et réclame de leur part une durabilité exceptionnelle. Pour faire face à ces conditions extrêmes, Bridgestone a conçu ses pneus de course à l’aide des matériaux et des technologies les plus avancés qui leur confèrent un maximum d’adhérence, une tenue de route irréprochable et une durabilité sans faille, ce qui permet aux Teams de donner le meilleur d’eux-mêmes tout au long de la course. Les pneus de course Bridgestone sont aussi taillés pour offrir d’excellentes performances par tous les temps, afin de donner aux pilotes tous les gages de sérénité dont ils ont besoin pour repousser leurs limites dans toutes les situations.

« Nous sommes ravis de la victoire du YART Yamaha et des performances de haute volée des équipes que Bridgestone a accompagnées tout au long de cette saison qui restera dans les annales de l’EWC, se félicite Nico Thuy, Directeur de la division Moto de Bridgestone EMEA. Le Championnat du monde d’endurance est le test suprême pour les pilotes et leurs machines, qui doivent pouvoir compter à tout moment sur leurs pneus pour repousser les limites du possible. C’est une grande fierté pour nous qu’ils aient accompli leur mission et contribué à ce nouveau sacre. »

Quand l’innovation passe du circuit à la ville

L’implication de Bridgestone dans l’EWC s’inscrit dans le cadre du soutien que la marque apporte à divers sports mécaniques au Japon et de par le monde, des championnats d’élite aux courses de niveau amateur, pour promouvoir plus encore la culture de cette discipline sportive qui lui est chère.

Les sports mécaniques ont toujours occupé une place centrale dans l’activité de Bridgestone, qui s’appuie sur ce levier pour redéfinir continuellement la notion même d’excellence. C’est ce qui a décidé la marque à renforcer progressivement sa présence dans cet univers, autour d’un slogan, « La passion de faire avancer le monde » qui illustre à la fois son amour pour la course, sa soif de victoire, et sa volonté de relever les défis les plus ardus tout en accélérant l’innovation. Ces mots témoignent aussi de la détermination de Bridgestone à bâtir une société de la mobilité plus durable, avec le concours de ses partenaires issus de tous les pans de l’univers de la course.

Aujourd’hui, la marque voit les sports mécaniques comme le « laboratoire mobile » idéal pour améliorer ses technologies en les soumettant aux conditions les plus extrêmes, mais aussi pour faire évoluer l’innovation de sorte qu’elle bénéficie demain au développement de pneus de remplacement. Une philosophie que résume bien le concept « du circuit à la ville » mis en avant par la marque. Animé par un goût du défi, une quête d’excellence et une passion pour la course qui ne sont plus à démontrer, Bridgestone envisage l’avenir avec la ferme ambition de bâtir une marque « premium tournée vers la durabilité ».

1. Fédération Internationale de Motocyclisme.

Une réponse innovante aux enjeux clés de la flotte

Les défis rencontrés par les transports Isabelle Bourgeois concernent principalement la longévité des pneumatiques, leur résistance lors de parcours longs, ainsi que la maîtrise des coûts liés à l’entretien et à la consommation énergétique. Dans ce contexte, la gamme Ecopia ENLITEN de Bridgestone, équipée du set de technologies ENLITEN, s’est révélée être une solution de choix. Conçue pour les poids lourds longue distance, cette gamme redéfinit les standards en termes de performance et d’innovation. Ce pneu haut de gamme, doté d’une efficacité énergétique de classe A, bénéficie d’une réduction de la résistance au roulement de 8 % par rapport à ses prédécesseurs. Sa carcasse robuste permet non seulement une utilisation toutes saisons, mais aussi une rechapabilité favorisant la réduction des coûts pneumatiques, notamment pour une flotte engagée dans une démarche de lutte contre l’impact environnemental.

Des résultats significatifs attestant de la performance de la gamme Ecopia ENLITEN

L’expérience avec cette gamme a permis aux transports Isabelle Bourgeois de constater des améliorations concrètes : la durée de vie des pneus a été augmentée grâce à une usure plus lente, avec une réduction de 48 % de l’usure moyenne. La rotation fréquente et la résistance à l’abrasion ont permis d’atteindre plus de 200 000 km sur certains pneumatiques, un chiffre à valoriser dans le secteur.

« La nouvelle gamme Ecopia ENLITEN Bridgestone vieillit très bien, nous avons dépassé les 200 000 km et les pneus sont toujours en bon état. Un réel gage de longévité optimisée. Les chauffeurs valorisent également de bons retours sur la tenue de route et l’adhérence », souligne Frédéric Bourgeois, Directeur Général des Transports Isabelle Bourgeois.

Ces performances ont permis de réduire significativement le coût total de possession, tout en améliorant la sécurité et la performance de la flotte.

Une démarche d’accompagnement et d’innovation continue

Au-delà des produits, les équipes Bridgestone se sont investis dans une relation proactive, assurant un suivi personnalisé. Cet accompagnement régulier a permis d’ajuster continuellement la gestion des pneumatiques, en optimisant leur durée de vie et leur rendement. La proximité des équipes garantit une réactivité essentielle dans un secteur où chaque kilomètre compte.

Ce partenariat de longue date illustre comment l’innovation et la confiance peuvent ouvrir la voie à une logistique plus responsable, plus rentable et résiliente face aux défis actuels .

Contact presse : LA NOUVELLE AGENCE - bridgestone@lanouvelle-agence.com

Lire ses pneus : un réflexe simple aux effets durables
Le flanc d’un pneu agricole contient des informations capitales, trop souvent ignorées : indice de charge, indice de vitesse, dimensions, structure interne, niveau de flexion (IF/VF), date de fabrication… Ces marquages permettent d’adapter précisément l’utilisation du pneu à l’activité réalisée.

Le respect de l’indice de charge, par exemple, évite toute surcharge qui provoquerait un échauffement anormal, des déformations et donc une usure prématurée. 
De la même manière, le code de vitesse indique la vitesse maximale à ne pas dépasser lorsque le véhicule est en charge. Ignorer ces indications, c’est risquer non seulement une diminution de la durée de vie des pneus mais aussi des incidents potentiellement graves.

Bon à savoir : les pneus IF (Improved Flexion) et VF (Very Improved Flexion) permettent de supporter respectivement jusqu’à 20 % et 40 % de charge en plus, à pression équivalente, tout en réduisant l’impact au sol. Ils sont particulièrement recommandés pour les engins tractant des outils lourds.

L’entretien régulier : un gain de longévité et de sécurité
Un pneu bien entretenu, c’est des centaines d’heures de travail supplémentaires et un risque réduit d’immobilisation. Les experts Bridgestone recommandent deux niveaux de contrôle :

Le contrôle statique, avant la campagne ou après une longue immobilisation :
- Inspection visuelle des flancs, des bandes de roulement, des talons, des valves et des jantes ;
- Vérification de l’absence de fissures, de corps étrangers, de corrosion ou de fixations desserrées ;
- Ajustement de la pression selon la charge et le type de sol.
 

Le contrôle dynamique, pendant l’utilisation :
- Repérage de vibrations, rebonds ou balancements inhabituels ;
- Surveillance de la tenue de route et du comportement directionnel du tracteur ; 
- Réajustement de la pression si nécessaire, notamment pour éviter la sous-pression et ses conséquences (déjantage, surconsommation, perte de motricité…).

Bien stocker ses pneus : un geste clé souvent négligé
Entre deux campagnes, un mauvais stockage peut annuler tous les bénéfices d’un bon entretien. Voici les 5 conseils pour préserver et prolonger la durée de vie de vos pneumatiques :

1- Nettoyer les pneus avant stockage pour éliminer terre et cailloux.

2- Conserver les pneus dans un endroit sec, à l’abri des UV, de la chaleur et de l’humidité.

3- Éviter le contact direct avec le sol, qui fragilise la carcasse.

4- Protéger des solvants et hydrocarbures, qui dégradent la gomme.

5- Faire pivoter les pneus d’un quart de tour tous les mois, pour prévenir les déformations liées à l’immobilité prolongée.

Des recommandations spécifiques s’appliquent aussi selon le mode de stockage du pneumatique : 

Pneus nus : éloignés de toute source électrique ou de soudure.

Pneus sur jante : stockés à plat ou debout sous pression.

Pneus montés sur machine : stationnés sur une surface plane, avec cales si nécessaire.

Changer de monte : une solution stratégique pour certains usages
Contrairement aux idées reçues, la monte d’origine n’est pas toujours optimale. 
En fonction de l’activité (labour, transport, traitement…), modifier la largeur ou le diamètre des pneus peut améliorer la productivité, la traction, la consommation de carburant et la protection des sols.

A titre d’exemple :

Augmenter le diamètre des roues arrière permet une meilleure traction et un volume d’air supérieur, donc plus de portance.

Ajuster la largeur selon les travaux (large pour le labour, étroit pour le traitement en inter-rangs) permet d’adapter la machine à son environnement sans perte d’efficacité.

Une seule règle prédomine : toujours respecter la prépondérance d’origine du constructeur pour ne pas déséquilibrer le pont avant/arrière du tracteur.