Bridgestone esittelee Blizzak Spike 3:n, uuden sukupolven nastarenkaan ankariin talviolosuhteisiin
· Uusi Bridgestone Blizzak Spike 3 tarjoaa turvallisuutta ja hallittavuutta äärimmäisissä talviolosuhteissa. Renkaalla on luokkansa parhaat jarrutus- ja pito-ominaisuudet jäällä[1], ja entistä parempi hallittavuus ja tarkka käsiteltävyys lumella[2].
· Bridgestonen uusimman nastarenkaan kulumiskestävyys ja kilometritulos ovat myös erinomaisia2.
· Euroopassa kehitetty ja valmistettava Bridgestone Blizzak Spike 3 on saatavilla sekä henkilö- että SUV-autoihin kaikkialla kohdemarkkinoilla.
[1] Lumi- ja jäätestit suoritti TÜV SÜD Bridgestonen toimeksiannosta maaliskuussa 2022 Bridgestone SPG:ssä (Ruotsissa) ja ARCTIC FALLSissa (Ruotsissa). Testiauto oli VW Golf VII ja rengaskoko oli 205/55 R16. Blizzak Spike 3 verrattuna saman segmentin pääkilpailijoihin: CONTINENTAL IceContact 3, MICHELIN X-Ice North 4, NOKIAN Hakkapeliitta 10 ja GOODYEAR UltraGrip Arctic 2. Raportti nro [713252341]. JARRUTUS JÄÄLLÄ, arvosana: BRIDGESTONE Blizzak Spike 3 (100 %), NOKIAN Hakkapeliitta 10 (89,7 %), MICHELIN X-Ice North 4 (89,1 %), GOODYEAR UltraGrip Arctic 2 (78,4 %), CONTINENTAL IceContact 3 (71,7 %). KIIHDYTYS JÄÄLLÄ, arvosana: BRIDGESTONE Blizzak Spike 3 (100 %), MICHELIN X-Ice North 4 (100 %), NOKIAN Hakkapeliitta 10 (76,7 %), GOODYEAR UltraGrip Arctic 2 (71,6 %), CONTINENTAL IceContact 3 (67,9 %).
[2] Bridgestonen omien testien perusteella verrattuna Noranza 001:een. Rengaskoko: 205/55 R16.
Bridgestone, maailman johtava renkaiden ja vastuullisten liikkuvuusratkaisujen toimittaja, esittelee uuden henkilö- ja SUV-autojen nastarenkaan, joka tarjoaa turvallisuutta ja hallittavuutta äärimmäisissä talviolosuhteissa. Uusi Bridgestone Blizzak Spike 3 on vahvimmillaan etenkin seuraavilla keskeisillä alueilla:
· Luokkansa parhaat jarrutus- ja pito-ominaisuudet jäällä1: Euroopan arvostetuimpiin lukeutuvan riippumattoman autoalan testauslaitoksen TÜV SÜDin testeissä Bridgestone Blizzak Spike 3:n jarrutusmatka jäällä oli lyhin ja pito-ominaisuudet jäällä olivat paremmat verrattuna muihin premium-luokan nastarenkaisiin.
· Entistä parempi hallittavuus ja tarkka käsiteltävyys lumella2: Käsiteltävyysominaisuudet lumella paranivat 4 % verrattuna edeltäjään, Bridgestone Noranza 001:een.
· Erinomainen kilometritulos2: Käyttöikä parani 16 % edeltäjään verrattuna.
Taustalla uusimmat suunnitteluratkaisut ja innovaatiot
Bridgestone Blizzak Spike 3:n uusiin ratkaisuihin lukeutuvat uudet alumiinirunkoiset kovametallinastat, jotka lisäävät kosketuspainetta jäällä mutta minimoivat tien kulumisen, sekä uusi pintakuvio, jossa on 35 % enemmän nastoja kuin edeltäjärenkaassa, mikä parantaa jääominaisuuksia entisestään.
Renkaan uusi V-muotoinen kuvio maksimoi lamelloinnin tiheyden. Renkaan keskiosan 2D-lamellointi ja olka-alueen 3D-lamellointi takaavat erinomaisen jarrutus- ja vetopidon sekä lumella että jäällä.
Bridgestone Blizzak Spike 3:n polymeerikumiseoksessa silika jakautuu tasaisemmin, mikä parantaa ominaisuuksia märissä ja jäisissä olosuhteissa. Kumiseos ja jäykkä pintakuvio toimivat yhteen, mikä parantaa myös kulumiskestävyyttä.
Kehitetty ja testattu Euroopan vaativimmissa talviolosuhteissa
Bridgestone E8 -sitoumuksen mukainen Bridgestone Blizzak Spike 3 on ensimmäinen Bridgestonen Euroopan T&K-keskuksessa Italiassa kehitetty nastarengas. Rengasta on testattu vaativimmissa talviolosuhteissa Vidselin testialueella Ruotsissa lähellä napapiiriä.
Euroopassa valmistettava rengas tulee saataville sekä henkilö- että SUV-autoihin kaikkialla kohdemarkkinoilla kesäkuussa 2023. Bridgestone Blizzak Spike 3:lle on myönnetty 3PMSF-merkintä, ja renkaasta tulee saataville 35 kokoa (15–20 tuumaa). Kokovalikoima käsittää 74 % nastarenkaiden kokonaismarkkinoista Euroopassa.
Bridgestone EMIAn teknologiajohtaja ja operatiivinen johtaja Emilio Tiberio kommentoi: ”Halusimme tarjota autoilijoille renkaan, joka tarjoaa täyttä hallittavuutta haastavimmissakin talviolosuhteissa. Bridgestone Blizzak Spike 3 on turvallinen, luotettava nastarengas matkalle kuin matkalle – kaupungissa tai sen ulkopuolella, sääolosuhteista riippumatta.”
[1] Lumi- ja jäätestit suoritti TÜV SÜD Bridgestonen toimeksiannosta maaliskuussa 2022 Bridgestone SPG:ssä (Ruotsissa) ja ARCTIC FALLSissa (Ruotsissa). Testiauto oli VW Golf VII ja rengaskoko oli 205/55 R16. Blizzak Spike 3 verrattuna saman segmentin pääkilpailijoihin: CONTINENTAL IceContact 3, MICHELIN X-Ice North 4, NOKIAN Hakkapeliitta 10 ja GOODYEAR UltraGrip Arctic 2. Raportti nro [713252341]. JARRUTUS JÄÄLLÄ, arvosana: BRIDGESTONE Blizzak Spike 3 (100 %), NOKIAN Hakkapeliitta 10 (89,7 %), MICHELIN X-Ice North 4 (89,1 %), GOODYEAR UltraGrip Arctic 2 (78,4 %), CONTINENTAL IceContact 3 (71,7 %). KIIHDYTYS JÄÄLLÄ, arvosana: BRIDGESTONE Blizzak Spike 3 (100 %), MICHELIN X-Ice North 4 (100 %), NOKIAN Hakkapeliitta 10 (76,7 %), GOODYEAR UltraGrip Arctic 2 (71,6 %), CONTINENTAL IceContact 3 (67,9 %).
[1] Bridgestonen omien testien perusteella verrattuna Noranza 001:een. Rengaskoko: 205/55 R16.