Bridgestone uzupełnia gamę opon dalekobieżnych Ecopia o oponę na oś naczepową

WARSZAWA (16 stycznia 2025 r.) — Bridgestone uzupełnia gamę swoich flagowych opon dalekobieżnych Ecopia z technologią ENLITEN, wprowadzając na rynek oponę Ecopia Trailer na oś naczepową. Umożliwi to flotom dalszą poprawę efektywności paliwowej oraz zmniejszenie całkowitego kosztu eksploatacji. Przyczyni się to też do znacznego obniżenia emisji CO₂.

W rygorystycznych testach[i] gama Bridgestone Ecopia znacznie przewyższa poprzednią generację pod względem redukcji emisji CO₂ w całym cyklu życia – opony na oś kierującą (Ecopia Steer) i napędową (Ecopia Drive) otrzymały certyfikat ISO 14067.

Opony Ecopia Steer, Drive i Trailer znacznie przyczyniają się do niższego zużycia paliwa i pomagają zmniejszyć emisję dwutlenku węgla odpowiednio o 3,2%[i] , 6%[i]  i 5,2%[ii] na każdy przejechany kilometr.

Dzięki znacznie poprawionym przebiegom opon Ecopia Steer, Drive i Trailer, emisja CO₂ na kilometr przypisana do całego procesu produkcji[iii] została zmniejszona odpowiednio o 38,4%[i] , 10,8%[i]  i 20,4%[ii].

„Bridgestone Ecopia to przyszłość transportu dalekobieżnego” – powiedział Waqqas Ahmad, Commercial Sales Director, Bridgestone EMEA. „Nasza wydajna i innowacyjna gama opon dalekobieżnych Ecopia została zaprojektowana tak, aby pomóc zmniejszyć zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla – bez uszczerbku dla osiągów opon.

„Teraz, wraz z wprowadzeniem Ecopia Trailer, nasi partnerzy mogą zmaksymalizować te korzyści. Gama opon Bridgestone Ecopia powstała po to, aby wspierać cele dekarbonizacji flot i producentów OEM i pomóc spełnić im nadchodzące zmiany w przepisach dotyczące zrównoważonego rozwoju, a jednocześnie zmniejszyć całkowite koszty eksploatacji.”

Jaroslav Klčo, współwłaściciel A.R.P.I. spol. s r. o. Słowacja, elastycznej i zorientowanej na klienta firmy specjalizującej się w transporcie i spedycji w krajach europejskich, która wyposaża swoją flotę ciężarówek w opony Bridgestone Ecopia z technologią ENLITEN, dodał: „Dzięki nowym oponom Bridgestone Ecopia znacznie zmniejszyliśmy zużycie paliwa. Zapewniają one również równomierne zużycie i pomagają osiągnąć większy przebieg. Nasi kierowcy doceniają opony za dobrą przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni na autostradach, nawet zimą.”
 
Wzrost wydajności dzięki technologii ENLITEN firmy Bridgestone

Niższe koszty eksploatacji i mniejszy wpływ na środowisko opon Bridgestone Ecopia są możliwe dzięki zmniejszonym oporom toczenia i poprawionej przebiegom w porównaniu z poprzednią generacją.[iv]

Gama opon Bridgestone zapewnia zmniejszenie oporu toczenia na wszystkich osiach w porównaniu z poprzednią generacją4, w tym do 12 procent poprawy na osi napędowej. Pozwoliło to na uzyskanie klasy A na etykiecie UE. Dodatkowo Bridgestone Ecopia oferuje zwiększony przebieg na wszystkich osiach dzięki dodaniu technologii Spiral Belt – z 40 procentowo wyższym przebiegiem na osi kierującej, 6 procentowym na osi napędowej i 10 procentowym na osi naczepowej.[ii]

Znaczny wzrost wydajności opon Bridgestone Ecopia jest możliwy dzięki integracji technologii ENLITEN, innowacyjnemu podejściu Bridgestone do rozwoju opon. ENLITEN to połączenie najnowocześniejszych technologii zapewniających maksymalne bezpieczeństwo, doskonałe osiągi opon i poprawione wskaźniki zrównoważonego rozwoju, a jednocześnie gwarantujących, że opony Bridgestone są gotowe na pojazdy elektryczne i przyszłe technologie.

Kluczowe rozmiary opon Bridgestone Ecopia z technologią ENLITEN są zgodne z nowymi kryteriami taksonomii UE zarówno pod względem oporów toczenia, jak i wymagań dotyczących hałasu zewnętrznego, co wzmacnia zaangażowanie Bridgestone w redukcję emisji CO₂ i wspieranie ekologicznie odpowiedzialnych operacji flot oraz gotowości na pojazdy elektryczne.

Premiera opon Ecopia Steer i Drive miała miejsce w 2023 roku, a opona Ecopia Trailer będzie dostępna od lutego 2025 roku.

[i] Wszystkie obliczenia dla Ecopia Drive i Steer zostały przeprowadzone zgodnie z Zasadami Kategorii Produktu dla Opon opracowanymi przez UL - wersja 3.05 (listopad 2017), opracowanymi przez Tire Industry Project (TIP) w ramach World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) - i niezależnie zweryfikowane przez stronę trzecią (SGS) zgodnie z normą ISO 14067 dotyczącej śladu węglowego produktów. Poprzednia generacja odnosi się do następujących opon: ECOPIA H-DRIVE 002 315/70R22.5 i ECOPIA H-STEER 002 315/70R22.5. Nowa generacja odnosi się do następujących opon: ECOPIA DRIVE 315/70R22.5 i ECOPIA STEER 315/70R22.5. Wszystkie wyniki śladu węglowego zostały znormalizowane na jednostkę funkcjonalną (1000 km przejechanych) zgodnie z Zasadami Kategorii Produktu dla opon wydanymi przez UL wersja 3.05 (listopad 2017).

[ii] Wszystkie obliczenia dla Ecopia Trailer zostały przeprowadzone wewnętrznie zgodnie z Zasadami Kategorii Produktu dla Opon opracowanymi przez UL - wersja 3.05 (listopad 2017), opracowanymi przez Tire Industry Project (TIP) w ramach World Business Council for Sustainable Development (WBCSD). Poprzednia generacja odnosi się do następujących opon: ECOPIA H-TRAILER 002 385/55R22.5. Nowa generacja odnosi się do następujących opon: ECOPIA TRAILER 385/55R22.5. Wszystkie wyniki śladu węglowego zostały znormalizowane na jednostkę funkcjonalną (1000 km przejechanych) zgodnie z Zasadami Kategorii Produktu dla opon wydanymi przez UL wersja 3.05 (listopad 2017).

[iii] Faza „cradle to gate” („od kołyski do bramy”) (przed użyciem) obejmuje produkcję i transport surowców, produkcję i dystrybucję produktu.

[iv] Według wewnętrznych ocen i testów terenowych przeprowadzonych przez Bridgestone Technical Center, porównując Bridgestone Ecopia Steer – Ecopia Drive - Ecopia Trailer z technologią ENLITEN z Bridgestone Ecopia H-Steer 002 – Ecopia H-Drive 002 – Ecopia H-Trailer 002 odpowiednio w rozmiarze 315/70 R22.5 i 385/55 R22.5. Wydajność przebiegu uzyskano w czystym zastosowaniu długodystansowym z ciężarówkami jeżdżącymi głównie po autostradach, a rzeczywisty wynik może się różnić w zależności od warunków operacyjnych.