7 ting, du skal have styr på, når du skifter dæk på bilen

Det er sæson for at skifte mellem sommerdæk og vinterdæk. Her får du de vigtigste råd, hvis du selv skifter dæk eller hjul på bilen – og et ekstra, vigtigt råd, hvis du lader værkstedet skifte for dig.

Allerførst skal du have fuldstændig styr på, at de hjul, du monterer, er i orden, og at de passer til din bil. Er du det mindste i tvivl, så overlad opgaven til et autoriseret værksted eller et dækcenter, indleder Christian Jensen.

Han råder også til, at elbils-ejere overvejer gør-det-selv-projektet en ekstra gang – bil og dæk er meget tunge selv at stå med.

Vær ekstra opmærksom, hvis du kører elbil
Elbiler er tunge – alene batteriet vejer typisk mellem 250 og 400 kg. Det stiller ekstra krav til donkraften, og gør i det hele taget dækskiftet til en tungere opgave, end du har været vant til med en diesel- eller benzinbil.

Men elbilerne er også konstrueret anderledes, fortæller Christian Jensen.

- Det er ekstremt vigtigt, at donkraften placeres de helt rigtige steder under elbilen. Hvis man løfter de forkerte steder, kan man lave skader på batteriet, undervognen eller andre komponenter, advarer den erfarne dækmand.

Hjulene til elbilerne er også store og tunge. Et komplethjul til en elbil vejer typisk dobbelt så meget som det 16” komplethjul, man har været vant til fra sin benzin- eller dieselbil. Fx vejer et 19” dæk uden fælg 11-12 kg, og fælgen vejer nemt det samme. Den samlede vægt på hjulet kommer snildt op på 20-25 kg, oplyser Christian Jensen.

De vigtigste råd til dig, der selv skifter dæk eller hjul
Christian Jensen deler her sine råd til dig, der selv skifter dæk på bilen:

1. Kig dækkene grundigt igennem
Kig dækkene grundigt igennem og brug dem kun, hvis de er helt i orden. Du skal se efter uregelmæssigt slid, skæreskader, udrivninger, revner eller buler i dækket. Tjek også, om sten eller andre skarpe genstande har sat sig fast i dækket.

2. Mål mønsterdybden
Mønsterdybden er essentiel for sikker kørsel. Christian Jensen anbefaler en mønsterdybde på minimum 3 mm for optimal sikkerhed især på våde veje. Det danske lovkrav er på 1,6 mm, det svarer til tykkelsen på en tændstik.

Brug enten en tændstik eller en mønsterdybdemåler – mål på alle fire dæk i hver af de centrale riller og på mindst to punkter i hver rille.

3. Gennemgå fælgene
Skader på bilens fælge kan beskadige dækkene. Sørg også for at rense dem, før du sætter de nye dæk på.

4. Tjek dækkenes alder
Hvor gamle er bilens dæk? Et dæk holder ikke evigt!

Den absolutte maximum-alder for dæk er 10 år, men allerede når dækket er over fem år gammelt, bør det efterses af en fagperson regelmæssigt.

Kører du elbil, skal du være opmærksom på, at dækkene slides anderledes – og hurtigere – end du er vant til. Det skyldes både elbilens vægt og dens kraftige motor, der begge giver et ekstra slid på dækkene.

5. Kombinér ikke sommerdæk og vinterdæk
Du må ikke kombinere vinterdæk og sommerdæk. Du må dog gerne kombinere forskellige fabrikater og mønstre, men det fraråder Christian Jensen.

Det er ikke et lovkrav at skifte alle fire dæk, men det anbefales for at opnå den højeste sikkerhed og sikreste styring af bilen.

6. Vær opmærksom på dækkenes omløbsretning
Nogle dæk (primært helårs- og vinterdæk) er mærket på siden med en lille pil eller såkaldt rotationsmærke, der viser omløbsretningen. Hvis dine dæk har omløbsretning, skal du sikre dig, at de bliver monteret korrekt.

I stedet for pil eller rotationsmærke kan det også være, at der står inside/outside på dæksiden. Uanset hvad, så handler det om at sikre, at dækkene bliver monteret i den rigtige side af bilen.

7. Spænd bolte og møtrikker korrekt
Spænd bolte og møtrikker med en momentnøgle og husk at efterspænde dem, når du har kørt ca. 200 km.

Et ekstra, vigtigt råd: Husk at sikre hjulene under transport
Måske består din gør-det-selv opgave med at skifte til vinterdæk i at køre dækkene til og fra værkstedet, og så lade værkstedet stå for selve skiftet.

- Mange der kører dæk eller hjul til og fra værksted, transporterer hjulene i bilen. De kan ikke være i bagagerummet, men der er plads, når bagsædet lægges ned. Men den løsning fraråder jeg på det kraftigste. Et hjul der vejer omkring 15 kg, flyver med en vægt omkring 600 kg gennem bilen ved et sammenstød – og endnu mere, hvis der ikke kun er tale om bykørsel ved 50 km/t, advarer Christian Jensen.

Sørg derfor for at sikre hjulene – eventuelt med stropper, så de er fastgjort under kørslen.