Vigtig milepæl i digital dækudvikling opnået
Bridgestones avancerede Driver-in-the-Loop køresimulator er nu fuldt operationel på dækproducentens forsknings- og udviklingscenter nær Rom i Italien. Perspektiverne med simulatoren byder på kortere time to market og styrket udviklingssamarbejde med bilproducenterne, da dæk og køretøjer nu kan udvikles parallelt.
VI-grade DiM500 Driver-in-the-Loop (DiL) er det fulde navn på køresimulatoren, der giver Bridgestone mulighed for at vurdere dækkenes ydeevne i et fuldt virtuelt miljø og udgør et nyt skridt i Bridgestones virtuelle udviklingsrejse.
- Med mere end ti års erfaring med virtuel dækudvikling betragtes Bridgestone allerede som en pioner inden for digital dækudvikling, siger Mattia Giustiniano, senior vicepræsident for forskning og udvikling hos Bridgestone West.
Føreren integreres i den digitale udviklingscyklus
DiL-simulatoren har en stor mobil platform med en bevægelsesradius på fem meter og et cockpit i kulfiber, der placerer føreren i et hyper-realistisk miljø, som efterligner kørsel i den virkelige verden. Den fem meter store bevægelsesradius gør det muligt at gengive kræfter, der svarer til fysiske tests, og dermed foretage meget nøjagtige analyser.
- Ved at integrere føreren i den digitale udviklingscyklus tilføjer vores investering i simulatoren et afgørende nyt element til udviklingen af Bridgestones økosystem. Indførelsen af simulatoren markerer et vigtigt skridt i forbedringen af effektivitet og bæredygtighed i vores forsknings- og udviklingsprocesser, samtidig med at den åbner op for hidtil usete muligheder for at fremme innovation, uddyber Mattia Giustiniano.
Højkvalitetssimuleringer kombineres med feedback fra kørere
Højkvalitetssimuleringerne kombineres også med subjektiv feedback fra kørere, og sammen med historiske data og kunstig intelligens (AI) understøtter simulatoren tidligere og mere præcise designbeslutninger.
Det betyder, at Bridgestone kan evaluere et betydeligt større antal dækspecifikationer under en bredere vifte af forhold end ved traditionelle fysiske tests – og på kortere tid. Fysiske tests, som fortsat er en vigtig del af Bridgestones udviklingsproces, kan nu forbeholdes de sidste faser af dækvalideringen.
Hurtigere udvikling med et mindre fodaftryk
Med indførelsen af den nye DiL-simulator reduceres behovet for fysiske dækprototyper betydeligt, og Bridgestone forventer at spare op til 12.000 eksperimentelle dæk om året.
Bridgestones nuværende Virtual Tyre Development (VTD)-teknologi har allerede gjort det muligt at reducere op til 60 procent i råvareforbruget og CO2-udledningen i udviklingsfasen af originale dæk.
Kortere time to market styrker fælles udvikling med bilproducenter
Integrationen af DiM500-simulatoren reducerer time to market, fordi dæk og køretøjer nu kan udvikles parallelt – en mulighed, der understøtter et tættere samarbejde med bilproducenter og yderligere styrker Bridgestones evne til at specialdesigne dæk, der maksimerer hvert køretøjs ydeevne.
Simulatoren understøtter hovedsageligt evalueringer af kørsel på tør vejbane, men udvides til også at vurdere et bredere spektrum af køreegenskaber og dermed imødekomme de skiftende behov hos bilproducenter og slutbrugere.
