Bridgestone baut Pilot-Anlage zur präzisen Pyrolyse von Altreifen

Bridgestone hat Pläne zum Bau einer Pilot-Anlage für die präzise Pyrolyse^[1] von Altreifen in seinem Werk in Seki City, Präfektur Gifu, Japan, bekannt gegeben. Die Anlage soll 2027 in Betrieb genommen werden und das Ziel verfolgen, ein horizontales Reifenrecycling zu realisieren. In dieser Demo-Anlage wird die Technologie zur präzisen Pyrolyse von Altreifen optimiert, um Reifenöl und recycelten Industrieruß (Recovered Carbon Black, rCB) aus Altreifen zu gewinnen. Bridgestone möchte durch diese technologische Demonstration die Implementierung von chemischem Recycling in der Gesellschaft beschleunigen. Dieses Projekt ist Teil der unternehmenseigenen Initiative „Sowing New Seeds“ im Rahmen des Bridgestone Mid Term Business Plan (2024-2026) zur nachhaltigen Unternehmensentwicklung.

Seit 2022 arbeitet Bridgestone intensiv an chemischen Recyclingverfahren für Altreifen, um eine ganzheitliche Kreislaufwirtschaft zu fördern. Im Jahr 2023 wurde eine Testanlage im Bridgestone Innovation Park (BIP) in Kodaira City, Tokio^[2], eröffnet, um die Technologie zur Gewinnung von Reifenöl und recyceltem Industrieruß weiterzuentwickeln. Das gewonnene Reifenöl kann zu chemischen Produkten wie Butadien weiterverarbeitet werden, das als Rohstoff für synthetischen Kautschuk dient. Damit besteht die Möglichkeit, das Öl und den recycelten Industrieruß als Rohstoffe für neue Reifen wiederzuverwenden.

Die neue Pilot-Anlage wird auf der bereits erprobten Pyrolysetechnologie der Testeinheit im BIP basieren. Bridgestone beabsichtigt, die Technologie zur industriellen Skalierung weiterzuentwickeln, um eine kontinuierliche, stabile und qualitativ hochwertige Produktion von Reifenöl und recyceltem Industrieruß sicherzustellen. Gleichzeitig sollen Kenntnisse über Anlagenbetrieb und chemisches Recycling vertieft sowie Fachkräfte ausgebildet werden.

Der Bau dieser Pilot-Anlage ist eines der Forschungs- und Entwicklungsprojekte, die von der New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO) im Rahmen des „Green Innovation Fund Project“ zur Entwicklung chemischer Produktionsverfahren aus Altreifen gefördert werden. Das Projekt ist zudem Teil einer Kooperation mit der ENEOS Corporation (ENEOS)^[3]. Der recycelte Industrieruß aus der Pilot-Anlage wird zur Entwicklung von Eco Carbon Black (eCB™^[4]) verwendet, das ähnliche Verstärkungseigenschaften wie herkömmlicher, aus Erdöl gewonnener Industrieruß aufweist. Diese Forschungsarbeiten sind Teil eines separaten F&E-Projekts zur Kohlenstoffrückgewinnung aus Polymerprodukten, einschließlich Altreifen, das von der Tokai Carbon Co., Ltd. durchgeführt und im Dezember 2024 von NEDO gefördert wurde.^[5]

Bridgestone baut weiterhin Aktivitäten im Rahmen der EVERTIRE INITIATIVE^[6] aus, mit der das Recycling von Reifen zu Kautschuk und anderen Rohstoffen vorangetrieben werden soll. In Zusammenarbeit mit verschiedenen Partnern verfolgt das Unternehmen die Leitwerte Ecology und Energy im Rahmen seines Bridgestone E8 Commitments^[7] und leistet damit einen wichtigen Beitrag zur Realisierung einer klimaneutralen Mobilitätsgesellschaft.

Mit seiner Vision, bis 2050 als Unternehmen für nachhaltige Mobilitätslösungen weiterhin gesellschaftlichen und kundenorientieren Mehrwert zu bieten, verbindet Bridgestone seine Geschäftstätigkeiten mit der Förderung von Klimaneutralität, einer ganzheitlichen Kreislaufwirtschaft und positiven Umwelteinflüssen entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Von der Produktion und dem Verkauf über die Nutzung der Produkte bis hin zur Wiederverwertung als Rohstoff strebt Bridgestone eine nachhaltigere Unternehmenszukunft an.

[1]Die Pyrolyse ist ein Verfahren, bei dem Verbindungen in einer sauerstofffreien Umgebung erhitzt werden, um ihre ursprünglichen Materialien zu gewinnen oder zurückzugewinnen. Bei der präzisen Pyrolyse von Reifen werden durch die gezielte Steuerung von Parametern wie Temperatur und Zeit Altreifen in einem sauerstofffreien Zustand erhitzt, um effizient hochwertiges Öl (reifenbasiertes Öl) und Industrieruß zu produzieren. Dieser Prozess trägt zur Erhöhung der Materialkreislaufwirtschaft und zur Reduzierung von CO₂-Emissionen bei.

[2]2023/06/08 Bridgestone Commences Pyrolysis Test of Used Tire Recycling

[3] 2022/02/24 Bridgestone und ENEOS starten gemeinsames Projekt zur Herstellung von Reifenrohstoffen aus Altreifen

[4] „eCB™“ ist eine Marke, deren Registrierung durch Tokai Carbon Co., Ltd. aussteht. Mit „TM“ gekennzeichnete Marken können sowohl mit als auch ohne entsprechende Anmeldung oder Registrierung verwendet werden.

[5] 2025/01/27 Joint Project Launched to Advance Performance Properties and Production of Recovered Carbon Black

[6] Mehr Informationen hier: EVERTIRE INITIATIVE.

[7] Bridgestone etablierte das „Bridgestone E8 Commitment“ und verfolgt damit seine Vision, als Unternehmen für nachhaltige Lösungen bis 2050 und darüber hinaus einen gesellschaftlichen und kundenorientierten Mehrwert zu schaffen. Es dient als Grundlage für das Management und stellt das Vertrauen künftiger Generationen sicher. Der unternehmenseigene Leitfaden besteht aus acht Werten (Energy, Ecology, Efficiency, Extension, Economy, Emotion, Ease und Empowerment), die bei Bridgestone gemeinsam mit Mitarbeitern, der Gesellschaft, Partnern und Kunden umgesetzt werden, um einen Beitrag für eine nachhaltigere Gesellschaft zu leisten