Firestone Racing führt ENLITEN™ Technologie in INDYCAR Firehawk Rennreifen ein

Bridgestone Americas (Bridgestone) hat bekannt gegeben, dass Firestone Racing die INDYCAR-Saison 2026 mit Firehawk Rennreifen einläuten wird, die die Leistungsfähigkeit der auf Nachhaltigkeit ausgerichteten Technologien des Unternehmens durch die Integration der globalen ENLITEN™ Technologie von Bridgestone unterstreichen. Sowohl die NTT INDYCAR SERIES als auch die INDY NXT by Firestone werden ab dem Firestone Grand Prix von St. Petersburg an diesem Wochenende mit Firehawk Rennreifen antreten.

Während die Marke Firestone ihr 125-jähriges Bestehen feiert, spielt der Rennsport für den Hersteller seit den frühen 1900er Jahren eine wichtige Rolle bei der Entwicklung von Reifen. Firestone etablierte seine erfolgreiche Leistung und sicherte sich mit Ray Harrouns Sieg beim ersten Indianapolis 500^® im Jahr 1911 schnell seinen Platz in den Geschichtsbüchern des Motorsports.

Der Motorsport ist nach wie vor ein wichtiger Testbereich für fortschrittliche Materialien und Technologien und prägt Innovationen und die Reifenentwicklung, die weit über die Rennstrecke hinausgehen.

„Firestone Racing dient als mobiles Labor, um neue Technologien unter extremsten Bedingungen zu testen und zu erproben“, sagte Lisa Boggs, Direktorin von Bridgestone Americas Motorsports. „Die Integration der ENLITEN Technologie ist der nächste Schritt in unserem Engagement für kompromisslose und nachhaltig ausgerichtete Technologie durch den Einsatz modernster Materialien.“

NTT INDYCAR SERIES und INDY NXT by Firestone Saison 2026

In dieser Saison wird das Firestone Race Tire Engineering (RTE)-Team rund 37.000 Firestone Firehawk Rennreifen mit ENLITEN Technologie entwerfen, entwickeln und liefern. Davon werden mehr als 32.000 Rennreifen an die NTT INDYCAR SERIES geliefert. Sie umfassen 60 verschiedene Spezifikationen, um den unterschiedlichen Anforderungen der Oval-, Straßen- und Stadtkurs-Konfigurationen im 18 Rennen umfassenden Kalender gerecht zu werden.

Die Reifenlieferung umfasst außerdem 5.000 Reifen in 18 verschiedenen Spezifikationen zur Unterstützung der nächsten Generation von Fahrern, die in der INDY NXT by Firestone antreten. Diese Reifen tragen dazu bei, den Fahrern wichtige Erfahrungen in ihrer Entwicklung, während eines 17 Rennen umfassenden Rennkalenders und auf einer Wettbewerbsplattform zu vermitteln, die eng an die NTT INDYCAR SERIES angelehnt ist.

ENLITEN Technologie in der INDYCAR

Die ENLITEN Technologie wurde entwickelt, um maßgeschneiderte Leistung zu liefern und gleichzeitig den Fokus auf verbesserte Nachhaltigkeit im gesamten Reifensortiment von Bridgestone und Firestone zu legen. Dazu gehören Verbraucherprodukte wie der neue Firestone Firehawk Indy 500 V2 Ultra-Hochleistungs-Sommerreifen sowie Nutz- und Rennreifen.

Die Primär- und Alternativ-Rennreifen von Firestone Firehawk werden wichtige Komponenten der ENLITEN-Technologie[1] enthalten, darunter:

·        Erneuerbares Sojaöl: Ersetzt die traditionell in Reifenmischungen verwendeten Öle auf Erdölbasis.

·        Recycelter Stahl: Wird für den Wulstdraht verwendet, der einen Rennreifen am Rad befestigt.

·        Recycelter Ruß: Verstärkungsmaterial, das aus Altreifen zurückgewonnen wird.

Die Verwendung dieser Materialien trägt zur Verbesserung der Ressourceneffizienz und zur Erhöhung der Materialkreislaufwirtschaft bei und erfüllt gleichzeitig die strengen Leistungsanforderungen der führenden Open-Wheel-Rennserie Nordamerikas.

Entwicklung der Nachhaltigkeitsbemühungen von Firestone Racing

In den letzten drei Saisons hat Firestone erfolgreich den Einsatz von aus Guayule gewonnenem Naturkautschuk in den Seitenwänden von Ersatzrennreifen auf Straßenrennstrecken unter Beweis gestellt. Die Firestone Firehawk Indy 500 Rennreifen enthielten außerdem Materialien, die aus schwer recycelbaren Kunststoffen (2023) und Palmölabfällen (2024-25) gewonnen wurden. Der Firehawk Indy 500 Rennreifen 2026 wird erneut zwei ISCC PLUS-zertifizierte Monomere enthalten – Butadien und Bio-Styrol, die aus Abfällen der Palmölverarbeitung hergestellt werden – sowie recycelten Stahlwulstdraht[2].

Es werden auch Anstrengungen unternommen, um Recyclinginitiativen für Rennreifen am Ende ihrer Lebensdauer voranzutreiben und von der Energieerzeugung zur Materialkreislaufwirtschaft überzugehen. Fast 100 Prozent der in der NTT INDYCAR SERIES und INDY NXT von Firestone verwendeten Reifen werden für neue Zwecke außerhalb der Rennstrecke recycelt – darunter Spielplatz- und Sportbeläge, Bodenbeläge und andere Gummiprodukte.

Firestone Firehawk Rennreifen werden im Bridgestone Advanced Tire Production Center (ATPC) in Akron, Ohio, hergestellt. Das 2022 eröffnete ATPC markierte einen neuen Abschnitt in der 125-jährigen Geschichte von Firestone in der Region, in der das Unternehmen gegründet wurde. Das Firestone RTE-Team arbeitet eng mit seinen Kollegen im nahe gelegenen Bridgestone Americas Technology Center zusammen, wo die auf der Rennstrecke gewonnenen Erkenntnisse dazu beitragen, die Produktentwicklung im gesamten Reifenportfolio von Bridgestone und Firestone zu verbessern.

[1] Die spezifischen Eigenschaften der ENLITEN Technologie variieren je nach Reifenprodukt. Die Ergebnisse können je nach ordnungsgemäßer Reifen- und Fahrzeugwartung, Straßenverhältnissen und Fahrgewohnheiten variieren.

[2] Diese Materialien sind nach dem International Sustainability and Carbon Certification (ISCC)-System für die Transparenz und Rückverfolgbarkeit nachhaltiger Rohstoffe entlang der gesamten Lieferkette zertifiziert. Das recycelte Material wird nach dem Massenbilanzansatz der International Sustainability & Carbon Certification (ISCC) zugewiesen. Weitere Informationen zur ISCC PLUS-Zertifizierung finden Sie unter: http://www.iscc-system.org.